關於 afam齒盤 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

其實我合作過很多品牌，目前感到最不好意思的就是 AFAM Taiwan 的鏈條與齒盤。
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以前大家對AFAM的印象就是齒盤，不過其實他們也是有出鏈條，而且標榜的是『AFAM齒盤+鏈條搭配能得到最好的傳動與磨秏平衡』。
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坦白的說，AFAM的鏈條與齒盤用起來感覺真的很好，鋁合金齒盤騎了3000公里也沒有什麼太大的磨損，不過對我來說其實缺點只有一個， #那就是AFAM真的太低調了。
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AFAM總代理其實算是台灣的鏈條齒盤品牌商裡超級用心在經營的廠商，他們沒有像日系品牌常會被原廠刁的問題，而是反過來法國原廠提供地區代理商很大的調整空間。所以基本上目前市面上看的到的車，台灣總代理都有備料(連DUCATI S2R這種老東西都能叫的到厲害吧)。
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只是可惜的就是相較其他品牌的彩色炫目，AFAM的顏色種類相對就少一些，然後還少了目前台灣人很愛的質感色黑金色。
(#聽說法國原廠有接到需求正在評估中)
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以目前教士兩台車上的配備都是AFAM的鋁合金齒盤搭配XHR高耐久型鏈條，但其實AFAM除了日常使用的經濟、性能鏈條外，他們還有一條算蠻少見帶有油封的競技級鏈條 #RXX_GG
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原本是想詢問有沒有辦法爭取到幫F3RC換上這條競技級的鏈條，不過非常可惜的是，因為一般競技級鏈條都是採用520系統，但F3RC是525系統，而且可能因為MV Agusta車賣的真的太少，AFAM原廠很罕見的並沒有推出MV Agusta使用的520齒盤，所以就一直殘念…
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然後說要測試鋁合金齒盤的性能又卡上疫情沒得長途騎乘，一直到最近才比較解禁往外跑(可是又碰上工作爆炸狀態沒得騎)，所以一直沒辦法幫他們做出什麼很好的宣傳效果，真的是感到十分的抱歉與慚愧啊…
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目前看如果真的想試到這條AFAM的當家競技級鏈條可能只有換車一途了吧(唉，目前看DUCATI車系就給的很完整…)
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不過回到主題，還是必須說，AFAM的齒盤與鏈條真的不錯，他們的鏈條還是請日本代工而非東南亞工廠生產，所以品質絕對穩的，再加上台灣的總代理很用心在經營，有想要換鏈條需求的，是真的可以考慮AFAM的齒盤鏈條組合的!

看到齒盤鏈條乾乾淨淨的感覺就很好……
騎了一次賽道+通勤1000公里的鋁合金齒盤看起來跟新的沒兩樣，接下來就是要來測試看AFAM Taiwan 的齒盤+鏈條整組下來壽命到底會差多少。

我就是辣個一言不合就環島的男人，不過其實教士一直很想讓許多沒有實際騎過24耐的車友，認識一下24耐的全程，因此就有了要拍攝一支『24耐縮時影片』的想法，用影片來帶那些沒有實際騎過，或未來有興趣想挑戰24耐的車友完整的騎完一圈台灣。
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能不能成功拍出我想要的效果其實也不太確定，但透過這部紀錄片來帶大家看教士是如何進行這樣的拍攝，然後事前又做了些什麼樣的準備!
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正好碰上 Western Digital 推出了
SanDisk MAX ENDURANCE microSD記憶卡
我想應該沒有任何測試能比24耐環島不間斷拍攝影片還適合這種標榜高耐久、高適應力記憶卡吧?因為這樣連續的拍攝無論是對相機或對記憶卡都是種考驗…
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而事後也證明這張記憶卡不但能用在Insta360 ONE X2上，使用起來也完全沒有任何問題的!!!!
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影片拍攝相機：
Insta360 ONE X2
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相機安裝器具：
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9.Solutions 台灣
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本次老怪獸MONSTER S2R1000裝備
鏈條、齒盤： AFAM Taiwan
機油： LIQUI MOLY Taiwan 10w50
輪胎： 忠林摩托 Chunglin Michelin PowerGP

#HONDA #CF300L #YSS #ANDREANI #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
CRF300L在上次升級完輪胎，這次要來升級前後避震！升級完Andreani、YSS前後避震所帶來的騎乘感受如何，讓站長試給你看！

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