SKODA品牌旗下智世代旅行車
SKODA OCTAVIA,第4代大改款新車
終於在今天正式發表嚕~
第4代Octavia同樣擁有四門房車及Combi五門旅行車版本,
皆以集團最新的MQB底盤打造,
車身尺碼更長、更寬,
也因此讓車室空間、
行李箱空間獲得相對提升。
全車系標配
Air care 空調科技
10.25吋全螢幕數位儀表
10吋多媒體直覺聲控主機
五門Kessy Full
HUD投影式平視顯示器
Matrix智慧複眼LED大燈組
您好,Skoda智慧語音系統
多車道道路虛擬實境顯示功能
迎賓展演LED尾燈
一鍵啟動Travel Assist
ACC+道路置中、標配的9氣囊⋯
外觀方面
全新的立體直舖式水箱罩
車側使用明顯的摺線強化動感,
車尾改以置中的Škoda字母
標取代傳統圓形廠徽
動力方面有 3 種設定,分別是
1.0 升三缸渦輪引擎
能輸出110匹馬力與20.4公斤米扭力
1.5 升四缸渦輪引擎
能輸出150匹馬力與25.5公斤米扭力
且都配有 48V 輕油電系統,
可以創造更好油耗與起步順暢度,
而頂規 2.0 升四缸渦輪引擎
則是190 匹馬力與 32.7 公斤米扭力。
若近期有要換/購車的消費者
這台不論是科技感、舒適度、內裝質感等⋯改款的很有感的車款,
千萬不要錯過唷!
Skoda Octavia 正式售價:
五門斜背
1.0 TSI e-TEC:99.9 萬元
1.5 TSI e-TEC:111.9 萬元
五門 Combi
1.0 TSI e-TEC:109.9 萬元
1.5 TSI e-TEC:121.9 萬元
2.0 TSI 4X4:132.9 萬元
By R 編
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air 150馬力 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] 全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車正式預售
#小編:BMW420i M Sport及430i M Sport兩款車型,並推出First Edition首批限量150台專屬版本,預售價240萬元起。
全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車延續家族設計,保留雙門運動跑車的線條,搭配吸睛的雙腎型水箱護罩與銳利、細長的LED頭燈;引擎蓋上的俐落刻線由水箱護罩端點向外延伸至車側,透過流暢的車身肩線、黑色高光澤Air Breather車側導流氣孔造型飾條設計,搭配新世代設計語彙的平整化車門把手,完美詮釋品牌核心精神。
加長、加寬且增高的全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車透過正五人座的設計提供舒適的乘坐空間,內裝部分使用全新的Sensatec透氣皮質內裝,結合科技感十足的BMW全數位虛擬座艙與音質細膩的harman/kardon高傳真音響系統;同時,後行李廂部分在後座椅背未傾倒的情況下即可擁有470公升的收納容積,能夠放置至少兩組高爾夫球具,滿足日常使用與長途旅行的需求。
立基於BMW著名的底盤調教技術、車體出色的空氣力學設計與優異的車體剛性,全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車引擎蓋與葉子板部分特別使用上鋁合金材質,引擎室內與底盤後軸更配置額外剛性強化拉桿,造就絕佳動態表現。更值得一提的是,乘客座艙的部分,全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車使用上熱沖壓鋼材與鋁合金材質,使車室的剛性與安全性更加提升。
全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車一共提供420i M Sport及430i M Sport,兩款車型皆
搭載2.0升的BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,全新BMW 430i M Sport擁有245匹最大馬力與400牛頓米的最大扭力,搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱,使全新BMW 430i M Sport時速0 km/h到100 km/h僅需6.2秒即可完成;全新BMW 420i M Sport則可輸出184匹最大馬力與300牛頓米最大扭力,時速0 km/h到100 km/h僅需7.9秒。
BMW 420i M Sport First Edition、BMW 430i M Sport First Edition兩款首批限量車型,標準配備獨具跑格的M Sport風格套件,另全方位搭載BMW多項科技,包括BMW手機數位鑰匙、智慧Comfort Access免鑰匙系統、車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影與手機無線充電裝置;其中BMW 430i M Sport First Edition配有可隨時依駕駛模式調整設定的M款跑車化電子懸吊系統與照射距離可達500公尺的智慧雷射頭燈,車室更特別使用擁有16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統,讓您愜意享受兼具豪華與科技的行車生活。
#BMW #Gran #Coupé #M #Sport #First #Edition
air 150馬力 在 雷尼 Rainey Facebook 的精選貼文
10000匹馬力起步時,輪胎瞬間變形
What 10,000 horsepower does to a top fuel tire at launch.
TOP FUEL ACCELERATION PUT INTO PERSPECTIVE
* One Top Fuel dragster 500 cubic-inch Hemi engine makes more horsepower (10,000 HP) than the first 5 rows at the Daytona 500.
* Under full throttle, a dragster engine consumes 1.2-1.5 gallons of nitro methane per second; a fully loaded 747 consumes jet fuel at the same rate with 25% less energy being produced.
* A stock Dodge Hemi V8 engine cannot produce enough power to merely drive the dragster's supercharger.
* With 3000 CFM of air being rammed in by the supercharger on overdrive, the fuel mixture is compressed into a near-solid form before ignition. Cylinders run on the verge of hydraulic lock at full throttle.
* At the stoichiometric 1.7:1 air/fuel mixture for nitro methane the flame front temperature measures 7050 degrees F.
* Nitromethane burns yellow. The spectacular white flame seen above the stacks at night is raw burning hydrogen, dissociated from atmospheric water vapor by the searing exhaust gases.
* Dual magnetos supply 44 amps to each spark plug.
This is the output of an arc welder in each cylinder.
* Spark plug electrodes are totally consumed during a pass. After 1/2 way, the engine is dieseling from compression plus the glow of exhaust valves at 1400 degrees F. The engine can only be shut down by cutting the fuel flow.
* If spark momentarily fails early in the run, unburned nitro builds up in the affected cylinders and then explodes with sufficient force to blow cylinder heads off the block in pieces or split the block in half.
* Dragsters reach over 300 MPH before you have completed reading this sentence.
* In order to exceed 300 MPH in 4.5 seconds, dragsters must accelerate an average of over 4 G's. In order to reach 200 MPH well before half-track, the launch acce leration approaches 8 G's.
* Top Fuel engines turn approximately 540 revolutions from light to light!
* Including the burnout, the engine must only survive 900 revolutions under load.
* The redline is actually quite high at 9500 RPM.
* THE BOTTOM LINE: Assuming all the equipment is paid off, the crew worked for free, & for once, NOTHING BLOWS UP, each run costs an estimated $1,000 per second.
0 to 100 MPH in .8 seconds (the first 60 feet of the run)
0 to 200 MPH in 2.2 seconds (the first 350 feet of the run)
6 g-forces at the starting line (nothing accelerates faster on land)
6 negative g-forces upon deployment of twin ‘chutes at 300 MPH An NHRA Top Fuel Dragster accelerates quicker than any other land vehicle on earth . . quicker than a jet fighter plane . . . quicker than the space shuttle.
The current Top Fuel dragster elapsed time record is 4.420 seconds for the quarter-mile (2004, Doug Kalitta). The top speed record is 337.58 MPH as measured over the last 66' of the run (2005, Tony Schumacher).
Putting this all into perspective:
You are driving the average $140,000 Lingenfelter twin-turbo powered Corvette Z06. Over a mile up the road, a Top Fuel dragster is staged & ready to launch down a quarter-mile strip as you pass. You have the advantage of a flying start. You run the 'Vette hard up through the gears and blast across the starting line & pass the dragster at an honest 200 MPH. The 'tree' goes green for both of you at that moment.
The dragster launches & starts after you. You keep your foot down hard, but you hear an incredibly brutal whine that sears your eardrums & within 3 seconds the dragster catches & passes you.
He beats you to the finish line, a quarter-mile away from where you just passed him. Think about it - from a standing start, the dragster had spotted you 200 MPH & not only caught, but nearly blasted you off the road when he passed you within a mere 1320 foot long race!
That's acceleration!
air 150馬力 在 請問光陽AIR 150與KTR動力表現有差嗎? - Mobile01 的推薦與評價
最近老婆入手新G Dink 300 ABS,原來的通勤車Elite 250變成較少騎了,所以想把Elite250賣掉換一台中古的AlR150來跑鄕下小路,想請教這台車的優缺點。 ... <看更多>
air 150馬力 在 A.I.R 150 馬力-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的推薦與評價
2022A.I.R 150 馬力討論推薦,在PTT/MOBILE01汽車相關資訊,找A.I.R 150 馬力,air 150座高,光陽air 150評價在YouTube影片與社群(Facebook/IG)熱門討論內容就來最清楚的 ... ... <看更多>
air 150馬力 在 [問題] my150 vs air150 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本版幾乎沒幾篇air150的分享
推my150的多很多
和m01相反... m01那邊是認為空檔很雷
男 178/70
單趟上下班跑個15km的山路
最近騎的高手125已經感到老化了 載女友爬坡催到底只剩60 想換個檔車上坡比較有力
(野狼太醜不愛 ktr似乎轉向不穩 重心高也不愛)
沒騎過aeon的車 想順便問一下維修材料錢和kymco比起來會不會貴很多還是差不多?
my150和air150該怎麼選擇呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.88.29
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