C63 被稅金；耽誤的帥氣！
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算一算
把c63 estate賣掉也兩年多了
也是在我手上開最久的車
曾經的最愛
還是很想念
開了四年
只印象修了一次小燈燈泡
一次因為工作太忙都開mini
放到沒電
其他完全沒印象有帶給我什麼麻煩
( 有拉 去外地要先找加油站 )
AMG旅行車空間夠 開起來舒適
若不是稅金太高 油耗太誇張
真滿值得長時間擁有
那時跟車友聊到
還打趣說只有Bugatti veyron
可以在油耗上打敗c63
在擁有c63的美好記憶裡
充滿著各種在高速公路
被貼屁股的故事
車款以Golg GTI跟Mazda 3為大宗
真的很愛黏...
當然以當年63的實力
油門踩7成
就跟大部分的貼屁車說掰掰
但Nissan GTR就是真正63殺手
至少五次在台灣各角落
被GTR刷卡或海放
造成心裡陰影 後照鏡看到GTR
就覺得車壞了
被刷了卡之後
驚醒發現只是夢...
夢醒還曾經花了一段時間看GTR
想從跌倒的地方站起來
但看到GTR令人印相深的內裝質感
跟原廠服務中心的接待小姐素質
我想我在考慮一下好了..
63在國道有滿大的樂趣
新竹到高雄常跑的國一路段
巡航很少超過一小時50分
但在山道
C63的wagon車款
開起來就是快不了
車頭重
車尾不靈活
雖然有大扭力
但車子的重心不對
電子的安全裝置又非常多管閒事
稍打滑 就急著修正
換檔速度也不快
都出彎了還沒接上
比我女兒喝ㄋㄟ ㄋㄟ 還慢
完全靠大扭力在撐
煞車也很普通
原廠煞車 大馬力 車頭重
開快的話
一定要把車距離拉長
懸吊偏重舒適
好坐
但在山道上仍讓人信心不足
只有上坡的時候 才感覺比其他車快
有次深夜在106被peugeot 206放到
他還停下來休息煙都點好了
一種百米短跑選手衝刺
手上卻抱著石頭
腳上銬著鐵練的感覺
也可稱大奶小模
有自己的市場
但不是人人都愛賣肉的
所以擁有c63的時候
沒什麼興趣特別上山
就是沒那麼有樂趣
最enjoy的大概是開去衝浪
可以載兩塊板子
開一下就到了
停在停車場
看到有人在幫你車子拍照
享受一下虛榮心感這樣
可能會有技術超群的driver說
把esp關掉
但我曾在空地試了一次
電腦在後輪空轉後還是會介入
還差點失控
畢竟我還是一般的駕駛者
只是會想盡量的開快
AMG想的可能也跟我一樣
它想讓你快
但是要在安全的情況下
後輪燒胎狂噴煙的事
還是讓專業的人來吧!
#只在乎曾經擁有
#不在乎天長地久
#但我還是開了它最久
#c63還有提醒車主減肥的設定
#筒型座椅稍微發胖就會坐不下R
#指定使用中油VIP集點
#可以換超多衛生紙
Auto Smoker K
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關於這卡在C63 AMG與C250之間的C450 AMG 4Matic，要如何定位它的身分？342萬元起的建議售價，還有0～100km/h只要4.9秒的性能應是關鍵，且3.0升以下的排氣量也能省一些稅金，不過說到底這C450 AMG 4Matic的老二哲學能否贏得低調買家的青睞？ 少了一公升及兩個汽缸後的它能否維持AMG的雄風？ 請跟TGㄧ起等待試駕的那一天。
#Mercedes #Benz #C450
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c63稅金 在 [新聞] C63確定搭配2.0L動力！油電混合最高640hp - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/7740
原文內容：雖然早有傳聞下一代C-Class不會有大於2.0L的引擎，不過大家還是把希望寄託在C63上頭，但現在Mercedes-AMG已經公開表示，下一代C63將會搭配上2.0L的油電系統，最大馬力達640hp，另外Mercedes-AMG所設計的油電車型也將會有804hp的強大動力出現。
目前賓士正在開發高強度的油電複合動力系統，並且同時運用在四缸引擎以及八缸引擎上頭，在電動馬達以及高性能電池上都會有所突破，並且都會搭配上全可變AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統，全新的混合動力性能車行將會有多種模式包括：電動、舒適、運動、運動+、競賽以及個人模式，並且都會搭配AMG Dynamics系統，這套系統會針對電子穩定系統、四驅系統以及電子後差速器進行不同程度的干預，另外每輛車也有四種不同的回充力道可以設定。
這次的油電系統將會將電動馬達放置於後輪，並且配置了雙速變速箱，搭配上電子控制的後差速器，其電動馬達的動力就有201hp/32.7kg-m的強大輸出，而如果後輪發生了打滑現象，電動馬達的動力也可以傳遞至前輪，而雙速變速箱的配置就會有點像是Porsche Taycan那般，不論在起步或者是高速行駛都可以兼顧，讓強大的性能以及續航力可以並存。
而這套系統搭配上4.0L V8雙渦輪增壓引擎將會有804hp/102kg-m的粽效輸出，第一輛搭載這套V8油電動力的將會是AMG GT73，強大的表現也可以讓這輛車從靜止加速到96km/h只需要不到3秒時間。
同時Mercedes-AMG也確認了下一代的C63動力系統，其引擎將會是預料內的2.0L渦輪增壓引擎，並且採用了縱置的方式讓車輛的動力以及平衡更好，引擎將會有高達442hp的動力，與電動馬達結合將會有高達650hp的最大馬力輸出。
心得/說明：(30字以上)
動力是很大啦
可是改成直四真的沒感覺了啊....
除非73也會下放到一般車型當中
但想必應該又是一個超級貴的售價了...
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