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<新聞> 美銀看長榮劣於大盤 估未來1年股價89元
開始出壞消息了。
其實這蠻可怕的，如果運費上漲是因為塞港跟一連串的意外事件，但船公司卻持續在增加運量。
除了繼續塞港之外，有什麼理由可以支持運價 ?
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美銀證券指出，長榮（2603）7月營收亮眼，營運動能可望維持整個下半年，儘管前景不俗，長榮股價目前處在2022年底預估股價淨值比2.4倍位置，評價著實太貴（too expensive），給予「劣於大盤」投資評等，推測未來12個月股價是不足三位數的89元。
針對長榮第二季財報，美銀認為，因非燃料單位成本較高、營收未如預期強勁，其單季淨利不及美銀先前估計值，所幸7月營收表現轉強，外資估計，若以第三季營收季增三成、與中國出口集裝箱運價指數（CCFI）趨勢一致來推算，長榮下半年獲利將為1,300億元，高於上半年的800億元；另外，長榮第四季營收可能季減一成。
綜合考量產業紀律轉佳，以及增加船舶交付量與一次性事件使運力吃緊的影響正在消退，美銀推測，2022年運價仍將比新冠肺炎疫情前高出50％，至2023年運價溢價幅度縮減，可望比疫情前水準高出20％。
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