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大家知道什麼是 #CIS 嗎？（不是標章啦，那個叫 CAS 😅）
🔎 影像感測器（CMOS Image Sensor, CIS）
功能是進行光電轉換，將圖像資料轉為數位形式提供給處理器
我們大致能拆解成 3 個元件：彩色濾光片、感光器與電路
國內的 CIS 製造商原相，隸屬於 #聯電 集團
以開發小型化 CMOS 影像感測元件起家的 IC 設計公司
致力於影像感測器、處理器與應用晶片的研發
產品的應用廣泛，以光學滑鼠、遊戲機為主
其他橫跨了健康醫療、安防監控、先進駕駛輔助系統等市場
也是日本「某家遊戲機大廠」的供應鏈廠商喔 😮
究竟是哪家呢？一起來看看吧 👇👇👇
這個趨勢跟我們夏季班第3堂課提到的股票有關係，
大家知道是什麼嗎？？
#車輛電動化趨勢 MCU、CIS需求上升
車用半導體擴張的推動力，來自於自動駕駛、輔助駕駛系統等汽車控制相關需求，例如微控制器（MCU），也就是目前車用晶片缺貨之中的大宗，還有感測用的雷達與CMOS影像感測器（CIS）等外 就來自於環保車輛與節能減碳的趨勢，也就是功率半導體領域。
在微控器方面，Semiconductor Portal報導，市占率最高的是日廠瑞薩電子（Renesas），先進的微控制器良率控制可將瑕疵品壓低到0.1 ppm以下，也就是1,000萬分之1以下。瑞薩已量產搭載28奈米製程Flash Memory的微控制器，在車輛的電控系統（ECU）幾乎都搭載微控制器，而且傾向於加強安全性的效能冗餘，使微控制器的需求將進一步提高。
而10年來年複合成長率（CAGR）達16%的CIS市場，雖然在2020年受疫情衝擊，據IC Insights統計成長率僅3%，不過預估2021年，將成長19%，達228億美元，未來5年年複合成長率約12%，到2025年達336億美元。若以數量計算，2020年67億件的CIS，將以14.9%的年複合成長率，到2025年可年產135億件。
雖然CIS的主要需求，仍來自於5G普及帶動的手機銷售，手機鏡頭CIS的年複合成長率6.3%，2025年可達157億美元市場規模，但以成長速度來說，車用CIS成長最快。IC Insights估計，未來5年車用CIS的年複合成長率可達33.8%，到2025年可達到51億美元。
其他應用領域，如醫療與科學系統、安防監控、機器人與物聯網等工業用途，雖然2025年預估的市場都比手機用與車用CIS來得小，但成長速度都高於手機用CIS。
在車用CIS相關的市場，富士奇美拉總研（Fuji Chimera Research Institute）的報告預估，先進駕駛輔助系統（ADAS）與自動駕駛所需的車用攝影模組，由於環繞影像系統（Surround View）普及，使觀測攝影機（View camera）被採用的數量增加。
此外，在日本、歐洲、美國都開始強制採用自動緊急剎車系統（Autonomous Emergency Braking），也讓車前攝影機使用量上升。
2021年後疫情時代車市慢慢恢復，上述兩種車用攝影機的需求也會明顯攀高。預估到到2026年，車用攝影機模組的市場規模，將達到9,930億日圓（約合91億美元），與2019年相比，增加93.8%。
同樣使用攝影機的行車紀錄器，全球需求也在成長，不過各地區對於行車紀錄器對隱私的影響看法不同，部分國家增加速度較慢，但整體來說在安全性的需求下出貨仍會逐步上升，富士奇美拉總研預估，一般車輛使用的行車紀錄器的市場規模，到2026年會達到3,200億日圓（約合29.5億美元），比2019年增加2.2倍。環繞影像系統與行車紀錄器，都會拉高車用CIS的出貨量。
#車用功率半導體廠擴產 #追趕電動化商機
車用半導體之中，另一個項目是功率半導體。功率半導體在車輛與電機設備等都有使用，不過在車輛電動化的趨勢下，車用功率半導體的推升作用更加明顯。
國際半導體產業協會（SEMI）曾在2019年預估，以8吋晶圓估算的半導體產能，會在2022年達到月產650萬片。不過，在純電動車（BEV）與油電混合車（HEV）需求與產能不斷提升，功率半導體可能出現供應不足問題，使相關廠商開始加大投資。
例如英飛凌（Infineon Technologies）目前是最早投資功率半導體12吋晶圓廠的廠商，位於德國東部德累斯頓的第1座工廠已經開始量產，目前第2座12吋晶圓功率半導體廠，則在奧地利南部Villach興建中，預計將量產功率MOSFET與IGBT。車用零組件一級供應廠電裝（Denso）則是英飛凌的出資者之一，以穩定功率半導體供應來源。
電裝在車用半導體的投資布局，也包括針對瑞薩電子，逐步提高持股比例，到2020年底為止，占瑞薩股份8.84為第2大股東。電裝也與功率半導體新創Flosfia建立資本合作關係，在氧化鎵（GaO）功率半導體的車用領域進行研發合作。而占有電裝股份20%以上的豐田汽車（Toyota），也正在把車用半導體、電子零組件等硬體的研製，轉移到電裝。
安森美（ON Semi）則是以收購方式取得GlobalFoundries的美國紐約州Fishkill的12吋晶圓廠（fab 10），總價4億3,000萬美元，2019年已先付1億美元，到2022年底前會支付剩下的部分3億3,000萬美元。這座12吋晶圓廠雖然還沒有完全讓渡，但依據協議已開始為安森美生產半導體。
目前看來，歐美的功率半導體場對於12吋晶圓廠較為積極。而在日廠方面，三菱電機（Mitsubishi Electric）預定會在日本熊本縣工廠引進12吋晶圓的量產產線。三菱電機在廣島縣福山工廠目前只有後段製程，不過熊本工廠將來如果產能已滿，福山工廠設置12吋晶圓產線也將成為選項。
富士電機（Fuji Electric）在2021年度（2021.04～2022.03）的半導體設備投資額會拉高到410億日圓（約合3億8,000萬美元），年增1倍以上，以因應電動化車輛對於功率半導體的旺盛需求。而原本預計在2024年3月前的5年間，要完成的半導體設備投資1,200億日圓（約合11億美元），會在2023年3月前完成。
雖然這些投資主要集中在8吋晶圓的前段製程，不過，富士電機也正在研發12吋晶圓製程。至於何時設置12吋晶圓量產產線，由於12吋產線所需投資額是8吋產線的2倍～3倍，因此要依據市況再來評估。但比起12吋矽晶圓產線，富士電機可能對新建碳化矽（SiC）產線更感興趣。富士電機的2021年度半導體研發費，將年增6%，至130億日圓（約合1億2,000萬美元），研發車用IGBT、SiC功率模組，以及工業用第8代IGBT技術。
2021年第1季，富士電機的電動化車輛（BEV、HEV等）功率半導體訂單額，年增51%，金額與2020年第4季大致相同。預計到2021年第2季，也會維持第1季的同等級訂單額，此後則開始逐季成長。
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日經報導，根據多個供應鏈廠商高層的說法，#台積電 已收到日本政府邀請赴日設廠，而台積電也已經進入實際研議的階段。
台積電正在考慮在日本熊本縣設置 12 吋晶圓工廠，引進 16 奈米或 28 奈米製程。雖然不是目前最先進的 5 奈米製程，但仍符合車用晶片、手機鏡頭用 CMOS 影像感測器等的需求。
... 以及自駕車、物聯網等商機日益發酵，CMOS影像感測器（CMOS Image Sensor,. ... 從晶片端乃至後段封測廠商皆傳出產能吃緊消息，為相關供應鏈未來營運增添想像空間。 ... <看更多>
CMOS影像感測器 新商機湧現索尼市佔第一、三星緊追，其他廠商紛紛投入1.原文連結： https://bit.ly/2Ch0NKd 2.原文內容： 根據市場研究機構OMDIA研究， ... ... <看更多>
cmos影像感測器廠商 在 [新聞] CMOS影像感測市場競爭索尼結合台積電大- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
CMOS影像感測市場競爭 索尼結合台積電大戰三星
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3vRDVqY
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年6月1日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
2020年以來，全球車用晶片荒，導致許多汽車大廠陸續面臨減產或停工威脅，其中車用晶
片包括CMOS影像感測元件，都是汽車和電動車不可或缺的零件。
從市場的潛力來看，CMOS影像感測器CIS，目前主要應用在智慧型手機，未來看好在自動
駕駛、智慧工廠、智慧家庭、娛樂、醫療等對於影像感測器的需求，都是未來CIS成長的
重要市場。因此，未來幾年CIS兩大巨頭三星與索尼之間的競爭將會加劇，產業更會發展
出不同的營運型態，台積電等其他晶圓代工廠商都將有機會從中獲得更多利益。
三星電子積極CMOS擴廠
三星電子(Samsung Electronics)於2020年將一座DRAM晶圓廠改為生產CMOS影像感測器CIS
。如此一來，三星的CMOS 影像感測器產能將提升約20%。
三星感測器業務負責人Park Yong-in曾在2020年11月30日的投資論壇上表示，1.08億像素
以上的CMOS影像感測器訂單正在增加，但產量有限，2021年將有一座DRAM晶圓廠改為CMOS
影像感測器產線。市場人士估計，Park Yong-in提到的晶圓廠是位於京畿道華城的第13條
產線，目前負責生產12英寸（300mm）晶圓的DRAM。
三星從2002年開始涉入CMOS影像感測器領域，利用在半導體製程技術而強化了影像感測器
優勢。尤其，在COVID-19大流行期間，三星爭取到小米、OPPO、Vivo與摩托羅拉採用其影
像感測器解決方案，這讓其在2020年上半年擴大市場佔有率。反之，索尼的影像感測器雖
獲得許多美國消費性電子公司使用，但琪新產品延遲推出，以及市場銷售不佳，讓索尼在
影像感測器市場佔有率不斷下跌。
目前，三星電子CMOS影像感測器每月的產能達10萬片。按銷售營收計算，年產值為42.6億
美元。考慮到華城第13條產線的產能，以及產品代換初期良率的下降，預計2021年開始，
三星CMOS影像感測器產量每月可達12萬至13萬片晶圓。若一切順利，三星能在2021年大幅
縮小與索尼的差距（月產量13.7萬片晶圓）。根據市場調查公司Omdia，索尼是全球CMOS
影像感測器市場的龍頭。
三星電子之所以決定擴大影像感測器產能，是因為市場對影像感測器的需求不斷提升。現
在新的智慧手機一般都搭有三個鏡頭，高階機型甚至有四到五個鏡頭。鏡頭數量的增加帶
動了對影像感測器的需求。
除了擴增產能之外，三星於2019年底在IEDM（International Electron Devices Meeting
）2019大會上，對外公布正用於邏輯處理器生產的14奈米 FinFET製程，將導入到1.44億
像素影像感測器的生產上。這比起現今採用28奈米製程生產CIS，的確帶來非常大的躍進
盡，未來也可讓其在智慧型手機領域擴大與其他廠商的競爭差距。
這一趨勢預計將持續下去。市場調查公司TSR表示，預計智慧手機的平均像素數將從2020
年的5900萬增加到2024年的1.12億。連帶的影像感測器需求將持續攀升。預計CMOS影像感
測器市場將從2020年的197億美元成長到2024年的270億美元。
此外，自駕車和機器人市場的成長將帶動CMOS影像感測器。顧問諮詢公司KPMG預測，感測
器（包括CMOS影像感測器）市場總規模將以每年12%的速度增長，從2020年的470億美元增
長到2030年的1430億美元。
華為因美國出口禁令限制而深陷危機之際，三星更需要擴大其感測器業務。因此，華為採
用索尼影像感測器在智慧手機市場的市佔不斷下降，反而助長小米採用三星影像感測器不
斷擴大市佔率，三星電子急需擴大產能。2019年，三星電子研發出全球首款1.08億像素的
CMOS影像感測器，並向小米供貨。
索尼結盟台積電代工以對抗三星擴大投資CMOS影像感測器
索尼顯然對三星的攻勢感到緊張。索尼正在投資1000億日元，擴建日本長崎縣的生產線。
索尼近期表示，預計2025年，市場份額規將成長到60%。
近期，索尼採取的AI結合影像感測器的研發方向、推出DepthSense感測器讓相機能以3D模
式觀看世界的產品策略，並且委由台積電代工製造，甚至決定在日本長崎投資1000億日幣
興建新產線等方式都是為了這一市場崛起做出準備。
甚至，市場傳出日本政府主導下，希望台積電與Sony合資在日本熊本設立半導體製造廠 (
鄰近索尼的圖像感測器廠)，並以40奈米至20奈米的製程為主，總投資金額將達1兆日圓（
約92億美元）以上，預計由台積電主導權並負責製程技術，Sony則以土地、廠房為主。不
過，此計畫尚未定案，端視日本政府提供補助金及優惠政策而定。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
隨著手機多鏡頭的趨勢以及自動駕駛、智慧工廠的發展，CMOS影像感測器銷售預計將持續
上漲。三星搶進市場，與索尼競爭。
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