［馬里的科學實驗室］MAT旋壓技術！
【鋁圈一說】
每台車必須要有鋁圈才能行駛，而無論是改裝車還是一款原裝鋁圈的強度與重量以及製造成本都關係著一台車的性能表現。然而雖說鋁圈的種類有很多，但大多製造工藝只有兩大種，分別為鑄造和鍛造，鑄造的優勢在於成本低，強度有保證，產量大且快，大部分原廠車應用的都是這種製造方式而來的鋁圈。相比起鑄造，鍛造要更複雜一些，首先製造成本很高，且製造一顆鋁圈花費時間也要比鑄造更長，但是鍛造出來的鋁圈重量更低且強度更大，一些原廠高性能車以及改裝車都選用該種類型製造方式。那麼有沒有一種重量能保證，成本還能更低的製造方式製造鋁圈呢？
【MAT旋壓技術】
MAT旋壓技術最先由日本Enkei公司投入使用，所以MAT旋壓技術嚴格而言還應算是鑄造中的一種，指的是在將輪圈整體鑄造出型後再利用專用設備對受力處進行旋轉加壓處理，使得被處理位置金屬內部分子排列發生改變，具體的分割面相比起一般鑄造產品呈現密度更高的纖維狀，從而改變整體金屬力學。經過MAT旋壓技術而成的鋁圈更為輕薄，整體鋁圈重量更低，最高減重幅度可達15％左右。總體來說，MAT旋壓技術既可相對保證鋁圈製造成本，同時還可使鑄造鋁圈打造出鍛造鋁圈一樣的重量和強度。
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#馬里的科學實驗室 #Enkei #MAT
enkei鋁圈重量 在 Re: [討論] 國產鍛造框vs日本旋壓框- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家豪
洨弟更換輪框的經驗
在這邊給你做個分享
吼
首先
原廠輪框
原廠尺寸
17吋 7J 鋁框鑄造 重量約8.4KG
其實在17吋/7J這個尺寸下 8.4公斤是相當不錯的
沒100分也有80分 外型好看 重量也算輕
後來
因為車速比較快 所以必須送鍍膜鍍3個月
再等牌回來這段期間 手賤
陸續買了 卡夢後擾流 卡夢前面罩
最重要的是 手賤買了 第一咖輪框
ENKEI PFM1
鋁框 璇壓 17吋7J
重量8.0KG
主要是因外外型與顏色帥
所以就訂下去
因為現場沒貨 只能等日本那邊寄過來 爽
終於到貨 打開都是日本的空氣
大概是送鍍膜兩個月半的時候 台中店家就打電話來跟我說貨到了
我去領完牌子 馬上衝去台中裝新輪框+PTT中部車聚(好懷念喔)
拆下來的原廠 留著
第一次改輪框 尺寸不敢買太誇張
所以盡量買接近原廠的尺寸
裝起來效果很好
沒有降避震 視覺上卻有飽滿的輪拱效果
同時8公斤帶來的運動性能
與S001還沒磨完的胎
真的給我非常穩定的底盤回饋
這陣子也開比較快一點點
然後8.4公斤換到8.0公斤有沒有差別
老實講
真的沒啥小差別
不是沒吃循例寧
阿就真的沒感覺
所以這咖輪框 真的改身體健康
後來
S001磨完了 換F1A5 運動性能真的有差 但舒適性也變得舒服很多
剛好也轉了個心態
想說 以後慢慢開 走視覺系就好
於是又開始找輪框
因緣際會下找到這兩咖
fifteen52 turbomac
fifteen52 Tarmac
屌屌屌
美國品牌
美國潮牌輪框
覺得很潮很屌很稀有(17吋4孔的帥框真的好少 都18吋5孔選擇才多 哀哀哀)
尺寸是
17吋/8J
鋁圈 鑄造
重量沒量
但是超級重= =
我估計10公斤起跳
真的太重
(翻開來看是MIT 台灣代工的XDDD)
理論上原廠裝得下去
後來去殺個價 車主也很帥 二輪手工車工作室的 就買下來了
拿到輪框以後 想說二手輪框要整理 顏色也要重新烤漆
那乾脆找噴砂退漆再重新噴漆
阿都要噴砂退漆了+真圓+處理傷痕
那乾脆送粉體烤漆
就送去台北很有名的 粉體烤漆工作室
粉體烤漆的流程是
完全退漆 裸露鐵材後 再用靜電的方式 將漆粉 噴固定在鐵材上 然後送高溫兩百度
去烤+融化漆材 可以更均勻的固定在輪圈上 同時也有更大的強度
缺點是處理比較貴
液態與粉體的不同 有興趣可以去估狗看看
下面一些 店家處理的圖片
完全退漆+處理傷痕+真圓等等前期處理後
上色粉
進烤箱 兩百度考下去
因為我漆面選擇特殊處理
所以烤了不只一次
最後成品
黃金古銅色+亮黑金油處理
實體寄回來拿到真的滿漂亮的
然後
就是載到輪胎行
幫大家測試了
MX5極限載一組17/8J輪框是可以的!!!!
換完成品
金輪法王
就4我
然後
試開
開出車行就覺得
挖超 怎麼這麼重手
F1A5已經是 比較輕快的輪胎了 還是重爆
除了7J擴展到8J 就算同一條胎 但也是撐得更開
同時8KG變成1XKG 真的重太多
真的有感 重爆
但是 愛水不怕流鼻水
所以 先上再說
未來有機會在換掉吧 這組框整理起來也花了不少錢QQ
洨弟的結論
希望大家不要走遠路
1.台制輪圈也不錯 但要找比較耳熟能詳的品牌
他可以有很好的重量控制 同時又有不錯的價錢 CP值高
2.除了J值...鎖孔數量 ET值以外
改裝輪框的中心孔距離 尺寸 輪圈螺絲斜度 通通都先問清楚比較好
如果有有經驗的店家 會一次跟你講好 因為他要賺錢 也沒關係 給人家賺
少走冤枉路
但如果自己去找二手輪框 尺寸就要自己確定清楚
畢竟很多人 鎖的上能固定就好 你也不知道前一手怎麼照顧輪框
還好台灣 找輪框墊片 或是特殊斜率螺絲很快
中心孔.數字.尺寸算好確定好 網拍平台找一下一堆店家可以買 或幫你CNC車一車
也可以找小店精確量好訂製給你
3.找輪框以前 先確定好自己的心態
我要胚掐 我要開快車 那輪框就找輕 強度強的方向
如果要視覺系 那準備甚麼造型 到時候運動性能可以比較烙賽 也要有心理準備
因為輪框 換換病 會很痛苦 每一次轉手一定會虧錢 改裝品價錢又有價無市
4.要不要為了保值而買?
看你
如果真的已經預期 買熱門框 享受一下 體驗一下 再賣掉 ET37那種經典熱門框
就可以試試看
但改裝品有價無市 你不見得可以以優秀的價錢賣掉
如果損失不高(如17吋輪框普遍價錢比較低)
那買一咖 你自己爽 自己喜歡 自己開心的輪框 有何不可?
也不一定要別人說甚麼 別人改甚麼 你就跟著改 跟著換
5.多問多看
現在輪圈 製作技術 都還OK 台製也是不錯選擇
一些沒看過很酷炫的品牌 找找看他是哪裡製作的
做工 價位 評價 都多多比較 不要花冤枉錢
以上是洨弟
一些改裝的分享
也歡淫
各路好手各路高手
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#屌電RAYS
啊
※ 編輯: atbhao05 (220.142.74.122 臺灣), 03/09/2021 23:33:58
他 唉
感覺可喔
※ 編輯: atbhao05 (42.75.214.93 臺灣), 03/10/2021 09:10:34
我覺得001是「運動街胎」中運動能力最強的
A5是 運動街胎中 表現比較均衡 有不錯的耐磨與舒適度
※ 編輯: atbhao05 (42.75.214.93 臺灣), 03/10/2021 13:13:16
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