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拿到新玩具
新舊都帶出門騎車就對了！
好不容易太陽賞臉
(雖然基隆還是下雨)
久違的騎北海岸
沿路風景真的比西濱好太多
讓練車人森沒那麼厭世～
整支就是大量的實拍比較畫面跟聲音
前2/3沒有調色，只有最後有調色給大家看感覺
好玩！
完整版在此►https://bit.ly/3l9H6Fu
｜Music｜
dont-stand-a-chance by ofrin Artlist
拍攝器材｜Insta360 One X、Insta360 One X2、iPhone 11 Pro
輪組｜Novatec R3 Carbon
功率大盤｜FSA 鋁合金功率計
安全帽｜KPLUS NOVA 夜幕綠
卡鞋｜LAKE CX237
碼表｜Garmin Edge 130 Plus
車子型號｜TCR ADVANCED 1-KOM 2019
跟 Garmin Oh My Garmin 合作將近七年了，每年都有新玩具可以嘗試從Edge 520、530、1030等，直到幾個禮拜前收到新的Edge 1030 plus，老實說，騎三鐵車的話我比較習慣用Edge 520和Edge 530，騎公路車的話則是Edge 1030，收到Edge 1030 plus之後剛好要到花蓮移地訓練，在騎東進武嶺的時候初登場，畫面和字體的大小跟1030差不多，當初為了安排移地訓練的計畫，沒帶多研究Edge 1030比較特別的功能。
今天一早4點半準備出門練車時，Edge 1030 plus開機後出現一個今天訓練的建議"Recovery 38min"，再點進去建議的訓練課表，系統建議我騎38分鐘/167w的訓練，這個功能還是我目前第一次看到，蠻特別的，嗯.......雖然Garmin虛擬教練希望做恢復訓練，但今天是我出門跟吹風團練長距離的時候耶 XD 可能是因為星期四我在Zwift做了90min Max Power的訓練，所以才建議我今天要Recovery，不過我還是出門跟著吹風團去北海岸吹吹風了。
將室內的騎乘訓練同步至我的Edge，好像也是我第一次接觸到的功能！
在Garmin官網研究了Edge 1030 plus的特色，其中有一個是GPS 模式下電池效能可達 24 小時，這一點蠻厲害的，大部分的人騎雙塔都不用擔心中途碼表沒變了吧！為了對照一下電池的電量，今天我出門練車帶Edge 1030 plus，
Kyoko Morita - 森田京子 帶Edge 1030練車，兩支錶都充飽電100%，Kyoko沒裝功率計，我裝Vector功率踏板，我們總騎乘時間分別為2小時23分50秒/39.7公里與4小時53分46秒/140公里，騎完之後再拿來比較，Kyoko的1030電量剩81%，我的Edge 1030 plus電量剩78%，似乎新的Edge 1030 plus電力真的比較持久。
疫情漸漸穩定，台灣的各種賽事陸續開始進行，雙塔、北高、東進武嶺和單車環島也越來越多人從事，這一支可以讓你玩超長距離騎乘的車錶，大力推薦給各位玩家！
更多關於Edge 1030 plus的介紹和購買，請參考
https://lihi1.com/8CwTe
#Garmin
#garmintw
#garminsportstw
#garminsports
#NeverStopCycling
跟大家公布一個好消息： 2020 賽季 我跟Giant Bicycles 捷安特合作了！
簡單寫個開箱
鐵三比賽 我會騎這匹鐵馬：
Giant Trinity Advanced Pro 1
Groupset： Force Etap AXS 12速
（crank 換成 Red AXS 2x 165mm， 50-37）
Cassette： Force AXS 12速 10-33 （比賽時應該會用10-26）
車坐： ISM PN1.0
踏板： Speedplay Zero Aero Stainless
Garmin Mount： K Edge TT
這台車比我上一台阿公18更適合我
因為我上身torso 很長（腿短，Trinity很長的 top tube 可以讓我有更佳的姿勢.
之前用的車座也讓我的左屁股關節有很大擠壓，導致我去年三個比賽有時候都只剩一条腿. 這台車讓我的hip angle 開一點也讓我更好使力. 而且P-fits "Fitted by Pedro" 說也更aero！
Sram 12速的 groupset 後面多了一兩檔（因為林北以前沒錢只能用十歲的10速ultegra），所以每一檔之間的差距拉近，換檔轉速cadence變化變小，比較容易保持理想的cadence.
刹車也讓我有更多的信心. 這兩個禮拜騎了很難騎的下坡，煞車都很好控制很安心.
最大的改變是電動換檔. 我知道我以前說我比較喜歡機械換檔，我真是大錯特錯. 抽車時可以換档真的差很多. 像丹麥賽道轉彎很多，電動換档可以省我很多時間，讓我隨時隨刻都可以踩到最理想的gearing.
再次謝謝Giant 支持我明年的賽事与夢想
我非常感動可以有這個合作機會
看德國選手們 （jan frodeno，patrick lange，等等）都騎德國車canyon，那我台灣選手騎台灣本土的單車也是理所當然！ 😄😄😄😄😄
#公路車 #Insta #onex2
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想買ONE X2這邊有優惠►https://www.insta360.com/sal/one_x2?insrc=INR39SH
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#Garmin #自行車車錶 #Edge1030Plus
喔耶用了三年多的車錶終於要升級啦！
Garmin 2020年推出了自行車錶的頂規機款
到底Edge 1030 Plus有什麼新功能呢？
自行車錶中的頂規款式有什麼特色？
試用了一陣子之後覺得愛不釋手
歸納出五點特色跟大家分享
1️⃣GPS mode下電池續航力可達24小時
2️⃣觸控靈敏度進步了！
3️⃣每日訓練建議
4️⃣CLIMBPRO爬坡建議指南
5️⃣全彩進階地圖導航
更多介紹請看官網👉🏻 http://lihi1.com/x5bhA
另外兩項新品Varia RTL515與RVR315後視雷達
開箱本週五2020/7/10上片喔💪🏻💪🏻💪🏻
另外如果有用1030 plus雨戰過的車友
也請留言跟大家分享觸控效果喔：）
拍攝器材：iPhone XR
剪輯軟體：iMovie
＋＋＋
嗨，如果你是第一次看我的影片
我是Linda，一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們，快和我一同享受公路車之美吧！
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bilibili https://space.bilibili.com/326501602/#/
( ※動画内で紹介しているアイテムについては概要欄をチェック ) 今話題の最新サイクルコンピューター4機種 GARMIN EDGE 530、EDGE 830、Wahoo ELEMNT ROAM、Pioneer SGX-CA600を比較します。
前回の動画では、GARMIN の製品に絞ってレビューしました、今回はメーカーを増やしWahoo、Pioneerの２機種を加えて比較します。あなたにぴったりのサイクルコンピューターはどれだ！？
本日ご紹介した商品はこちら！※ワイズロードオンラインのリンクを使用しています。
Wahoo（ワフー）ELEMNT ROAM
http://bit.ly/2ye6Edw
Pioneer（パイオニア） SGX-CA600
http://bit.ly/2K9lTKa
GARMIN（ガーミン）EDGE830セット
http://bit.ly/2Zj0JA0
GARMIN（ガーミン）EDGE530 セット
http://bit.ly/2Y6nYjV
GARMIN EDGE 830 公式ページ
https://www.garmin.co.jp/products/intosports/edge-830-bundle/
GARMIN EDGE 530 公式ページ
https://www.garmin.co.jp/products/intosports/edge-530-bundle/
Wahoo ELEMNT ROAM 公式ページ
https://jp.wahoofitness.com/devices/bike-computers/gps-elemnt-roam
Pioneer SGX-CA600 公式ページ
http://pioneer-cyclesports.com/jp/products/cyclocomputer/sgx-ca600.html
こんにちは！マイペースに自転車を楽しむためのメディアの「FRAME」です！自転車選びのときに欲しい情報、メンテナンスなどのハウツーコンテンツ、もっと楽しむためのコンテンツなど、様々なコンテンツを配信していきます！是非チャンネル登録、高評価よろしくお願いします！
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GARMIN 近期一舉推出了兩款中高階的自行車衛星導航Edge 830 及Edge 530， ... 這是騎乘中拍得比較清楚的一張，前面河濱公園自行車道我不敢騎太快，怕 ... ... <看更多>
Garmin Edge 530 火熱到貨！！ 大概提供一些小數據，讓車友比較1．比Edge 520 PLUS更為輕薄，碼錶的螢幕也來到2.6吋2．電持續航力，Edge 530可以達到20小時，Edge 520 ... ... <看更多>
garmin edge比較 在 [心得] Garmin Edge 520與GIANT Neos track比較- 看板bicycle 的推薦與評價
各位版友，大家好，又是小弟在下我。
一天之內連發兩篇廢文占版面，實在是有些過意不去，但鑑於有版友寄信給小弟
說是看了9100P與Vector2的測試文後，對小弟使用的這兩個錶頭有興趣
故希望小弟能夠分析一下這兩個錶的優劣，讓他在最近選購碼表時能有個參考
小弟本著幫助版友的初衷，最後還是硬著頭皮來發文了，也希望這篇文章能夠
幫助到該位版友以及其他有興趣的版友。
另外，這篇文章僅比較Garmin Edge 520及GIANT Neos track的各項優劣
其他碼表不列入本文章評比，但如果版上各位先進能有其他較好的選擇
也請不吝提供碼表型號，讓版上欲購買碼表的版友們能夠有更多選擇。
那麼，以下正文開始。
比較一、衛星定位速度。
Garmin Edge 520的速度略快，畢竟標榜雙星定位，定位速度自然不慢，但Neos track
的速度其實也不慢了，至少比起我之前用的Edge 500來說，速度是有明顯的差異。
若以此點為考量來選錶，應該是兩隻都OK。
比較二、地圖功能。
我個人使用上認為Garmin Edge 520的地圖功能遠不及Neos track，原因是520的地圖
只能顯示你目前的位置，但並無導航功能，而Neos track卻能夠先以APP規劃路徑後，
上傳到碼表，之後做即時導航，所以在地圖這方面，Neos track優於Edge 520。
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10/30修正：版友在推文底下提出Edge 520是有簡易導航功能的，但前置動作
似乎較為麻煩，所以地圖功能上可能要由版友自行評估優劣。
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比較三、提供的數據種類。
基本該有的速度踏頻心律就不說了，這邊講的數據種類是功率數據。兩邊能夠提供
的數據都相當齊全，單圈功率、平均功率、X秒平均功率、左右腳功率百分比……
諸如此類的功率數據，兩支錶給的都很齊全，這方面算是不分軒輊。
比較四、自訂訓練課表。
這個我個人使用很有感，是Edge 520的大勝！Neos track的課表編輯只能在碼表上做
APP沒辦法，電腦也沒有相應對的平台，而且能夠編輯的內容還很有限，用起來很不
親民，反觀Edge 520，在電腦上編輯好上傳到碼表，吃課表時就能自動計圈，暖身多久
主菜單多久，緩和多久，都不用手動計圈，非常方便(其實是我懶= =")，功率太低
或太高時還會靠腰你，要你回到區間，對於功率訓練來說是有幫助的，當然如果沒有
要用功率計，這部分可以不用考慮進去就是了。
比較五、其他各類性能。
開機速度：Neos track略快。
即時數據更新速度：Edge 520略快。
偵測到移動時，碼表自動啟動的速度：Neos track略快。
按鍵手感：Edge 520較好，Neos track按鍵很硬。
螢幕大小：Neos track大很多。至於較大是好還是不好，則看個人習慣。
續航力：Neos track強很多，續航力可長達30小時，是Edge 520兩倍。
資料上傳：Edge 520可透過藍芽上傳到手機APP或是連結電腦同步資料。
Neos track可透過藍芽及WIFI上傳到手機APP。
上述兩支錶的資料平台若都有與STRAVA連結，則都會自動同步。
比較六、資料平台。
兩邊都能上傳到STRAVA，所以就不比較這個，主要比較兩邊的APP平台
Garmin Connect給的數據很細，雖然未必用得上，但數據多總是好事
Neos track則是該有的都有，但數據卻沒有Garmin Connect來的多跟細
這部分就看個人取捨。
比較七、價格。
Edge 520，官網價8990。
Neos track，官網價4980。
論CP值的話，恐怕是Neos track略勝。
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10/30補充：版友提到感測器的問題，這邊補充一下。
Edge 520的碼表有附速度及踏頻的感測器，而Neos track則無。所以在CP值部分
Neos track可能就稍微降低了點。
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大概就比較這些，再多其實對於使用面上也沒太多幫助。
以下則是我個人的選購建議
1.常外騎，對室內訓練沒需求的，選Neos track。
2.有排訓練課表，對室內訓練有需求的，選Edge 520。
3.有預算考量，追求較高CP值的，選Neos track。
4.習慣操作電腦遠大於手機的話，選Edge 520。
以上便是小弟對這兩支錶做的評比，也希望版上其他先進能在文章底下提供
更多選擇讓版友參考，謝謝各位。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.12.116
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1509278214.A.003.html
相差48公尺，是Edge 520的爬升量略高
bryton530可以做測試，因此無法回答你的問題。
不過Neostrack碼表組裡面是有附延伸座的，所以不用另行購買。
※ 編輯: ecszero (111.253.45.128), 10/30/2017 10:05:57
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