Joe：「未來電動車一定會普及化成國民車，因為工業製品的趨勢就是那樣，持續改良和量產，然後成本下降，最後終端價格會低於傳統燃油車，電動車本質上是一台可以熄火狀態下運作的大台行動電源，甚至可以是行動辦公室，未來會持續改變人類的生活模式。」
各國政府嚴格的法規，加上以Tesla為首造車新勢力的崛起，正在傳達一個明確的訊息：「汽車產業正在面臨巨大轉變，這股趨勢不僅很快，且將永不回頭。」
Volvo首席科技長Henrik Green說，「配有引擎的汽車，已經沒有長遠的未來了。」。
汽車製造商Volvo宣布了兩項重要的消息：Volvo將在2030年全面生產電動車、汽車銷售將全數轉往線上，將逐步弱化經銷商的角色，旗下的純電動車款，只能透過線上方式購買，接下來，會從降低產品報價複雜度、提供透明定價模式等方面著手，逐步把汽車銷售全數轉往線上，未來經銷商的角色，將更著重在提供顧客交車、維修保養、道路援助等服務，實體的展間將只提供顧客試車，這對汽車產業來說，將是極為重大的變革，過去數十年來，汽車經銷商（Car dealership）扮演與第一線顧客接觸的角色，負責處理客戶買車、維修保養等服務，隨著消費習慣的改變，經銷商的角色逐漸無法滿足客戶需求。
根據美國非營利組織Plug In America最近一項研究，只有不到15%的調查者，認為經銷商的銷售人員，能在購買電動車時提供協助；會計師事務所勤業眾信（Deloitte）也發現，許多消費者都有被經銷商不公平、不尊重的對待經驗，密西根州Ann Arbor汽車研究中心負責人Carla Bailo就直言：「傳統的經銷商模式常讓人感覺不是很愉快，許多人購車之前，都會上網去研究產品，大家只想去現場取車，或是廠商直接將車子送到家中。」
掀起汽車銷售命的，就是電動車製造商Tesla，完全不採用經銷商模型，直接在商場、百貨設立直營店，讓顧客體驗商品或詢問問題，購車時會將顧客引導到官網上下單，線上賣車的模式，在2020年疫情嚴重時發揮了關鍵作用，除了讓更多消費者接受線上購車，Tesla還啟動「無接觸式交車」，方法為事前開通車主「TESLA APP」權限，讓車主到指定地點取車，過程中不需要前往交車中心、也不會見到車廠員工。
IHS Markit首席分析師Stephanie Brinley認為，購車模式的鉅變，疫情只是一個原因，更關鍵的是背後帶來的「Tesla效應」，讓越來越多車廠視Tesla為標竿，進而改變銷售模式。
像是NISSAN就在北美推出一套叫做「Nissan@Home」的線上購車服務，特別的是，Nissan@Home並非完全避開經銷模式，而是讓經銷商透過網路，在線上處理整套購車流程、試駕等服務。而國內汽車龍頭和泰汽車，2020年也宣布旗下汽車品牌TOYOTA（豐田）與蝦皮購物合作，在線上商城開設「TOYOTA品牌旗艦店」，讓車主線上買車，此外，Volvo也跟主流車廠潮流，宣布在2025年時，將只推出純電動車或是混合動力車，在2030年時，旗下全產品都會邁向純電。
Volvo表示，會在全球市場分批淘汰包括油電混合動力在內的燃油車車款，各地的服務據點會繼續提供燃油車車者服務，不會讓現有車主沒有保障，2021年以來，已有多家車廠陸續宣布轉型電動化的決心，美國通用汽車（GM）日前表示，2035年之後會全面轉型成電動車；福特汽車（Ford ）則規劃在2025年底前，投入220億美元（約新台幣6206億元）發展電動車，
https://www.bnext.com.tw/article/61578/volvo-electric-cars?fbclid=IwAR35QLJ1wWXMvgoA9BinR6-q8ToE4NiYS0F4ZESLqLJw06sisoIsxG4F3ZM
gm汽車官網 在 [新聞] 通用汽車大爆發！一次發表10 台車款，計- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/2VOvHRh
原文內容：
通用汽車大爆發！一次發表 10 台車款，計畫在 2025 年前全數量產
通用汽車 (General Motors, GM) 在自家的沃倫科技中心舉辦了一場純電車款發表會，宣
告將在 2025 年以自家集團的四個品牌包括雪佛蘭(Chevrolet)、凱迪拉克 (Cadillac)、
通用 (GMC) 以及別克 (Buick) 總共生產十款純電車型，除了預計發表的時間之外這場發
表會還解說了更多關於自家的電池與馬達技術。不過現場禁止媒體拍照，因此我們盡量找
出相關圖片搭配官方釋出照片讓各位讀者解解饞。
根據通用汽車的計畫，在 2025 年前會生產 10 款車型，大多數的車款都會使用 400V 的
電池組並支援 200 kW 超充，只有純電悍馬 Hummer EV 會使用 800V 電池組以及支援
350 kW 超充。我們將相關的日期條列整理出來如下：
Chevrolet Bolt EV (2020 上市)
Chevrolet Bolt EUV (2020 夏天發表，2021 上市)
GMC Hummer EV Truck
GMC Hummer EV SUT (2020.05.20 發表，2021 秋天開始量產)
Chevrolet mid-size EUV (名稱未知)
Cadillac Lyriq Crossover ( 2021 年在中國上市，2022 年在北美上市 )
Buick SUV
Buick Crossover
Cadillac Celistiq
Chevrolet Truck
Chevrolet Bolt EV
做為曾經的美國電動車銷量冠軍，這次的 2020 年式的 Chevrolet Bolt EV 並非使用第
三代純電平台以及電池技術，維持現行架構僅提升續航力至 EPA 標準 259 英哩 ( 約
416 公里 )。目前美國官網已經開放訂購，會在今年底前交車。
Chevrolet Bolt EUV
在 2020 年夏天的時候，Chevrolet 會正式發表 Bolt EUV 並且預計在 2021 年開始量產
且交車，因為 Bolt EUV 定位為跨界休旅，因此在軸距上比 Bolt EV 長 12 公分，室內
乘坐空間與穩定度上較 Bolt EV 來得好。並且根據官方說明，Bolt EUV 會是凱迪拉克品
牌之外首輛搭載 Super Cruise 這套 L3 等級的自動駕駛系統。
圖片來源：motor1
Cadillac Lyriq Crossover
凱迪拉克這台奢華休旅 Lyriq 是在 2019 年 1 月亮相的概念車，如今隨著通用集團的宣
告，會以 Lyriq 這個名字在今年 4 月 2 日正式亮相。不過 Lyriq 會先在 2021 年於中
國上市，直到 2022 年才會在北美上市。本次發表會並沒有提及太多規格資訊，但是確定
會採用 Ultium 電池，若無意外應可達到 EPA 續航里程 400 英哩 (約 645 公里) 的標
準。
GMC Hummer EV
通用在今年的超級盃上曝光的廣告，宣告在今年 2020 年 5 月 2 日正式發表純電悍馬
Hummer EV 的消息，而根據這次的發表會得到的資料，Hummer EV 將會有一般車型，還
會有可拆頂棚的版本。現場展出的實車配備 35 吋的輪框，據信會是正式量產版本的規格
。悍馬將在 2021 年秋季開始生產，使用 2 排 12 組，最高容量達到 200 度的 Ultium
電池組，以及三馬達配置。
第三代純電平台與電池技術 Ultium
通用汽車將從明年開始搭載於新款電動車上的新電池技術稱為 Ultium，除了電池芯是與
LG 化學一起研發生產外，電池芯預計可減少使用 70% 的鈷元素 (cobalt)，再加上全新
設計的 BMS 模組化系統可以管理混搭的電池組，可壓低電池的每度生產成本。另外，採
用 6、8、10 與 12 組為單位搭配上下堆疊的擺放方式，是需求組合出 50 ~ 200 度容量
的電池模組，非常具有彈性，並且可滿足續航里程提升到 EPA 標準 400 英哩 (約 643
公里) 的目標。除了電池技術之外，通用也準備具有 180 kW (約 241hp) 與 250 kW (約
335hp) 的兩種馬達，根據車款設計需求會有單馬達 180 kW 或 250 kW，雙馬達 430
kW 以及純電悍馬的三馬達 680 kW 配置。
以上就是本次的發表會重點內容，看起來通用集團已經做好準備跨入純電市場，不但有三
馬達配置的計畫還有看起來相當厲害的 BMS 與自行研發的電池芯，接下來就等車款發表
後看看實際表現如何，我們將繼續為各位追蹤報導。
心得/說明：(30字以上)
通用集團真有錢，居然要跟 LG 一起研發電池芯
而且那個 BMS 似乎很強大，照官方的說法來看
未來車上可以同時使用磷酸鐵鋰和三元鋰電池混搭
似乎是一種不錯的妥協方式
然後悍馬要搭配35吋輪框真是太變態了...
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