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gogoro換鏈條 在 Facebook 的精選貼文
🛵 大家剛開始接觸gogoro會覺得不習慣嗎? 我很快的就在某個下雨天在鐵軌上雷田! 還好是騎go share 不是騎波妞媽的愛車,不然就心疼死了!
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gogoro換鏈條 在 3c老實說 / 30天評測心得連載 / 投幣式編輯人生 / 氣象部落客勞倫斯 Facebook 的精選貼文
這價格...在電動助力車界還行啦!
Gogoro今天發表了極輕量化的 Gogoro Eeyo™ 1 智慧電動單車與 Gogoro Eeyo™ Smartwheel。為了克服日常城市交通裡,騎士們所要面對的各種挑戰,Eeyo 1 首重於帶給使用者靈巧敏捷的騎乘感受,有別於傳統電動輔助自行車主要為滿足載物代步的基本需求。Eeyo1 將於今年夏天在美國、歐洲與台灣等地正式開始販售。
Gogoro 向來致力於為都會裡生活、工作、穿梭的人們,打造更智慧與潔淨的交通方式。Gogoro Eeyo 則是 Gogoro 最新的人力與電能混合動力品牌,期待在輕量化電動輔助交通工具的領域中實現更多的創新。而其第一款推出產品,即為 Eeyo Smartwheel 與 Eeyo 1。
Eeyo Smartwheel 以電動單車騎士為中心的創新設計思維,運用公司內部既有的先進技術,將馬達、電池、多種感測器及智慧連線功能,高度整合進小巧而緊緻的輪轂之中,造就出全新的 Gogoro Eeyo Smartwheel。拜智慧動力輔助系統之賜,Eeyo Smartwheel 運用精巧的扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道,即時地輸出踩踏助力,以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控,讓騎乘感受更加平順與自然。如此一來,它不但可以讓您節省體力、不致於汗流浹背,更可以確保有充足的電力讓您往來於想去的地方。
Eeyo app 手機應用程式與 Eeyo Smartwheel 透過無線通訊連結一體,可以最佳化您的騎乘體驗,以最不令人分心的方式,簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。
自然的騎乘模式 - 為了讓騎車這件事變得更單純,Eeyo Smartwheel 具備不同的動力模式,會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。而每一種模式都能配合加強騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格,以騎得更快、更遠、更隨心所欲。
Ÿ 運動模式 - 為提高輔助動力的騎乘模式,在速度與樂趣的前提下,同時管控電池耗能,以達最佳踩踏效率。
Ÿ Eco 模式 - 為為延長續航里程的模式。在低電量時,Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式,限制輔助動力。
空中韌體更新 – Eeyo app 將可透過無線更新韌體及軟體來獲得最新功能,確保 Eeyo 的體驗能保持在最佳狀態。 Gogoro 已為現有的 Smartscooter 客戶提供了數百萬次空中韌體更新。
作為 Gogoro Eeyo 首款智慧電動單車產品,Eeyo 1 完整展示 Gogoro Eeyo 平台的潛力,未來,Gogoro Eeyo 將持續推出新產品與解決方案,並和自行車製造商與品牌商共同合作,幫助他們運用 Eeyo Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線,共同加速市場發展。
Eeyo 1 – 專為都會生活打造的超輕量車
Eeyo 1s 車身重量僅約 11.9 公斤,結合 Eeyo Smartwheel 與 Eeyo 1 極具設計感的無立管車架,在創新與設計上毫無妥協。並在車架使用 Kevlar® 克維拉纖維與碳纖維複合材料強化剛性、減少重量以提供更平穩的騎乘。前傾的運動型幾何設計使車身更具速度感和敏捷性,優異的操控性則讓騎士得以在城市中的街道、單車道和橋樑間穿梭自如。同時,受到都會生活的啟發,Eeyo 1 的獨特設計可以讓人輕鬆地背在肩上,進入公寓、地鐵站或任何無法騎車的地方。
通勤里程 – Eeyo 1 將動力、效率兼具的 Eeyo Smartwheel 與輕巧的車架和其他元件結合,為都會地區騎乘提供充足的續航力。競速模式可提供約 65 公里的續航力,約相當於三天的城市通勤1,而 Eco 模式可將續航能力增加到約 90 公里以上。
無後顧之憂 – Eeyo 1 騎乘方便、好保養。全車元件皆經過精心挑選,以耐久使用為優先考量,且幾乎免維護。使用業界領先的 Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動,使用壽命比鏈條傳動要長得多,也因無需潤滑,所以更加乾淨。為 Eeyo 1 充電很簡單,沒有隱藏的充電介面,只需將充電器插上後輪轂即可。隨附的充電器既堅固耐用,體積小巧也能隨身攜帶。此外,可選購的駐車充電器,只需將 Eeyo 1 架於其上即可開始充電,同時還可作為展示用的駐車架。並且,Eeyo 1 搭載自動上鎖功能,一但騎士離開車輛一定的距離之後,馬達將自動中斷電力並上鎖,讓它不易被他人擅自騎乘。
Eeyo 1 車型
Eeyo 1 和 Eeyo 1s 採用相同 Smartwheel 動力和全碳纖維輕量化車架與前叉,但兩者有著風格截然不同的顏色及座管、車把手及輪圈。
Eeyo 1s – 4,599 美元
Eeyo 1s 的暖白配色,簡單卻能輕易成為眾人焦點。不僅使用全碳纖維車架和前叉,更採用了碳纖維的座管、車把手和輪組,帶來前所未有的輕量化體驗,車重約為11.9公斤,極致輕盈。
Eeyo 1 – 3,899 美元
不論搭配雲朵藍或暮靄橙的顏色,Eeyo 1 在在呈現大膽且獨特的風采。採用了與 1s 相同的碳纖維車架和前叉,但另採用鋁合金的座管、車把手和輪組,車重約為 12.5公斤,但即便如此,仍比市面上大多數電動輔助自行車要輕得多。
今年夏天即刻上市!
Eeyo 1 將在 7 月份於美國、台灣正式上市,歐洲則預計在夏季推出。
gogoro換鏈條 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳解答
#gogoro扣扣聲
#gogoro鏈條有聲音
#什麼叫死目
#什麼叫油封
詠輝車業
電話:06-2719437
台南市永康區民族路139號(與大灣東路交接)
在台南市
只要有人問說要去哪裝任何有關gogoro的配件
如
行車紀錄器,熱熔胎,手機架,鍊條........
十個一定有九個說去找小P
我第一次看到小P是在2017年的六月
那是我第一次去黑羊咖啡
簽車後也發現很多車友都找小P改很多配件
不過我這個人,把gogoro當代步工具
一切要求安全就可以,所以快一年了都沒去找小P改車
梅雨後
發現gogoro 2在行駛時會感覺到摳摳摳的震動
之前在和隊長洗鍊條時,隊長說過,鍊條死目滿嚴重的
當時有拆外殼仔細洗過一次,但那都只是治標而已
這次的感覺比之前更嚴重,深怕卡死後造成行車上的安危
所以和小P約好時間,一大早就找他做更換
換後的感覺如何
我只能說~~真的差很多很多
真的感謝小P的熱心解說~~~ 而且真的是問不倒喔
我想快一年了
一定有很多gogoro 2車主也開始會遇到和我一樣的問題
建議在還未出現任何意外前
讓自己和愛車~~ 安安全全的再過下一個好幾年吧....
gogoro換鏈條 在 gogoro換鏈條疑問 - Mobile01 的推薦與評價
今晚帶我老婆去gogoro保養,檢查後說鏈條太鬆建議更換,且不要原廠1560那條,建議2850那條,原廠標配基本上不會太好,但他竟然也不建議原廠標配那條, ... ... <看更多>
gogoro換鏈條 在 GOGORO CLUB TAIWAN (總社團) | 請問大家推鏈條換皮帶嗎 的推薦與評價
省錢安靜(未死目的前提)用鏈條,省事安靜(和油車比)用皮帶。如果你很在意鏈條死目的扣扣聲,很懶的花時間清潔保養鏈條,肯定期回廠讓人幫你檢查皮帶健康度,那就選皮帶. ... <看更多>
gogoro換鏈條 在 [問題] 有關GOGORO的鏈條- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
因為之前10幾年都是騎一般的普通機車
去年6月換GOGORO,一個月大概騎800-1000左右,目前總里程12000左右
GOGORO定期保養1000KM、4000KM、7000KM、10000KM都準時做
大概5000KM的時候鍊條有問題換了一條約2700元的(店員好像說叫黃金鍊條)
可以騎1-2萬沒問題,因為對鍊條沒有經驗,近期又開始騎起來有問題
心理有點不高興,想說該不會又要換了吧?結果拿去店裡店員跟我說鍊條沒保養
我就說我只有定期里程數到的時候有定期保養,平常沒有,
他則是跟我說鍊條大概500公里要上一次油,我們幫可以清潔但要收300多
然後另外則是說裝鍊條的某某前後盤有點扭曲,要換大概要1700,所以這樣要約2000
想問一下GOGORO車主們,平常鍊條都會自己定期保養嗎?大概多久一次
另外因為每次定期保養只有第一次會收基本保養費(588左右,有點忘了)
之後的保養都有說哪邊哪邊需要換,會這樣問是因為GOGORO的東西都不便宜
是只有我們家那邊的維修站這樣,還是GOGORO其他店不會這樣
也還是我想太多了,GOGORO本來就需要常換(因為以前機車也騎了10幾年
換東西的頻率好像沒有這麼高),不知是不是我想太多的錯覺
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