過去其實就很好奇在法規限制下產出的閹割版cbr1000rr究竟在大鵬灣能做出怎樣的成績，但由於廠商沒測試車我們也不得而知。而相同遭閹割後來到87匹的cb1000r這週剛好舉辦官方試乘會，剛好讓我們來進行一下簡單的測試。
以車輛完全原廠，懸吊預設來看，時間約落在2:10出頭，在下午較熟悉引擎煞車與制動性能後，影片紀錄到約2:08，如果和我過去騎乘過的街車最好成績KTM 1290 與 Street Triple 675 可以到2:04來看，似乎還有四秒差距，但cb1000r的懸吊和其他兩台車相比更是偏軟，車重也更重，所以這樣的表現對於這樣科技性格的帥車來說已經相當優異了。
如果換上性能胎，懸吊針對我個人設定，我覺得閹割版本是很有機會超越我個人原廠街車2:04的成績的。至於和全馬力143匹相比，在制動沒做提升，懸吊沒做調整情況下，全馬力對於時間上的幫助是非常有限。所以，賽道都擠不出太大差距了，一般道路我真的覺得87匹馬絕對夠你使用了。
接下來的Pirelli 發表會將換上性能胎進行測試，屆時再和各位分享。
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