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【iBike站近兩年停擺未建置?】
【目標2022年600站停在328站】
#交通地政委員會審查 #陳淑華議員 #何文海議員

✅問題

台中市 #iBike369計畫，訂出2022年完成600座站點的目標，但是卻 #停擺近2年，即使現在iBike動工，連同施工、管線、通電到營運，#iBike設站無法配合年底捷運通車。

✅建請市府

目前捷運沿線還有7站未設iBiKe站，#市府應加快腳步，在捷運綠線沿線周遭約500公尺到1公里範圍內設置iBike站。

市府設置iBike有嚴重城鄉差別，海線民眾建議許多地點都沒有消息，#iBike倍增計劃兩年未設置一座，把「倍增」變「歸零」，政策執行嚴重失當，加上海線鐵路雙軌化、捷運藍線至今遙遙無期；局長、副局長的特別費應該刪減30％，把政策心思都用在海線中重大交通建設上。

✅市府回應：

葉昭甫表示，交通局會加速進度檢討，因市議會附帶決議需完成行政程序確立後才能動支預算，今年7月才能開始執行，廠商下星期議約完成就著手建置作業，市府會趕在年底前建置50站，捷運沿線未設的7站會優先設置。

https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20201111003495-260508

相挺阿龍的朋友，請一定要支持阿川！
　
阿川、王義川是佳龍的交通局長，身為台大土木交通博士的他，懂交通建設，更清楚台中交通發展需要的中央協助。現在，阿川投入2019/1/27台中北屯北區的立委補選。請大家幫忙宣傳、推薦，讓新秀前進國會，用專業為台中發聲！
　
四年來，阿川主政的交通局讓台中捷運綠線順利展開試運轉，曾被放棄的捷運藍線更起死回生，全線包含延伸到台中港，今年已經通過行政院核定。山手線等軌道建設計畫，也在他的努力下穩健前行。
　
除了軌道，交通局推動iBike369提前達標，台中的iBike已經超過300站，提供9000輛公共自行車；台中的公車終於開進偏鄉，公路系統也更加完善，包含爭取台74線連接國道1號、爭取台74線增設匝道，調撥虹揚橋尖峰時段車道。
　
阿川有行政歷練與專業，也年輕、有想法、有衝勁，擔任立法委員為民喉舌，再適合不過。尤其，包含山手線、捷運藍線，許多交通建設都需要中央的支持與協調，過去阿川在交通局努力規劃、爭取，接下來他更將前進國會守護台中交通建設。
　
懇請大家，2019年1月27日，北屯北區立委補選，將您的一票投給準備充足的專家，將您的一票投給有熱情的新人，讓王義川繼續為台中努力！
　
阿川的FB：http://bit.ly/2PCWUjn
阿川LINE@：http://bit.ly/2QXmV1n
阿川IG：http://bit.ly/2QAzSz2

臺中市政府打造「自行車369政策」，在豐原大道設置全長12公里的自行車道，銜接周邊原有的東豐后豐等鐵馬道，市長林佳龍希望任內打造300個iBike租賃站 600公里自行車道及9000輛iBike，他說自行車應四通八達，更能凸顯串聯效益。

連續兩年到日本考察的陳清龍議員認為目前自行車道的標誌對騎乘者來說都非常不友善，包括指示牌設置的位置、說明牌只寫中文、以及節點的安排，這些都可以借鏡國外來加強，並且建議善用標線引導、銜接路線。

由於目前交通法規對標線劃設的規定仍有限制，陳清龍議員表示，將會集思廣益找出適當的方式後再提出討論，落實臺中市對自行車友善的環境，自行車369計畫也才有實質的意義。