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jal破產 在 Re: [討論] 原來JAL當初破產時差一點轉換航空聯盟- 看板Aviation 的推薦與評價
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 在最近的新書-稻盛和夫的最後決戰：日本企業史上最震撼人心的「1155天領導力重整」
: 真實紀錄,有提到這一段內幕:
這本書還提到了為何日航這個美系客機的死忠客戶
居然會在去年突然決定要買一卡車的A350的背後內幕
「2013年3月,在瑞士達沃斯參加世界經濟論壇的稻盛和夫
當時曾跟Airbus的CEO有共用早餐,洽談商業合作
稻盛和夫還曾經說過
『我沒有開口刻意要求要日航高層如何進行飛機採購計畫
但是客機這種金額龐大又重要的採購案
單單只買某一家公司飛機,會不會太奇怪了?
應該根據飛機的性能和價格
來決定對日航來說營運上特別有利的機型』
對於以往受限美日關係,而無法購買空巴客機的JAL來說
稻盛改變了這個趨勢,並且把這方面的責任給自己攬了下來」
只能說不愧是向來不鳥高層權勢的經營者,才會有的思維
此外,原本稻盛在日航所擔任的會長職務,本來應該是吉祥物花瓶之類的
(事實上日本公司的會長也是偏向不具備決策權,僅提供建議和必要時罷免不適任的社長)
連JAL本社和日本政府派出的企業重整人員原本也是這樣想
誰知道稻盛居然玩起真的,自己親自參與公司經營,每周都要招開會議聽取簡報不說
還把京瓷和KDDI的那一套阿米巴原蟲經營法改良後拿到日航來實踐
甚至連京瓷和KDDI的幹部都請到日航來當顧問
或許也是因為這樣,日航這幾年才有這麼誇張的獲利率吧
從日本最腐敗最沒有經營效率的公司之一,變成了日本最精實獲利率最高的公司之一
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1406461534.A.ACC.html
對日本右派來說,稻盛的言論有點不太正點
因為稻盛一向跟日本自民黨不大對盤,反對日本對中韓過份強硬的外交策略
主張日本對中韓應該要以和為貴
加上稻盛的老婆是歸化日籍的韓國人(不是在日二三世喔,是土生土長的韓國人)
稻盛的盛和塾在海外最多分部的國家就是中國
而且稻盛當年還是少數公開挺日本民主黨的知名企業人士
(不過後來日本民主黨的表現之慘烈墮落之快,稻盛也絕望到不太想提了)
所以.............
不過日本右派對於那些在中韓有大筆生意或是跟中韓有密切往來的企業領導人都沒好話
所以很正常XD
日本還是相對來說相當保守的國家
日本從泡沫經濟崩潰後,上至政府下至民間企業都是習慣以債養債,能拖就盡量拖
企業破產重整甚至大量引進外資,對很多日本經營者來說根本是奇恥大辱
然而這樣也造就了日本有一大票殭屍企業
(這批殭屍企業的名單甚至包括了SHARP/PANASONIC/SONY/三菱汽車等知名企業)
當年JAL破產重整就嚇死日本人了
ANA也來破產重整的話,我不敢想像XD
負債變多,公司體質虛胖化
TOYOTA掛了還有NISSAN和HONDA
ANA如果掛了,就是JAL漫天開價了
更別提日本是島國,ANA這樣的航空公司一旦出問題可非同小可
※ 編輯: yamatobar (111.185.74.162), 07/27/2014 22:51:04
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