尋找只有台灣才有的魚-櫻花鉤吻鮭！！！
以往只在課本上看過，或是2000元台幣的鈔票背面有印，住在低海拔城市的我們，平常無法看見。
櫻花鉤吻鮭曾經瀕危，只剩下幾百尾，經過30年的努力，雪霸國家公園成功復育，族群數量突破萬尾，原本只剩一條河川棲息，現已增加四條河川。
合歡溪步道旁的合歡溪，算是比較容易親近櫻花鉤吻鮭的地方，步道平緩好走，單程90分鐘以內可完成，沿途風景壯麗，空氣清新，很適合花上一天的時間走走。合歡溪步道位於華崗部落，離我們在的高雄很遠，山路很長，尤其最後一段還不是很好開，一直知道這個地方，卻沒有前往。
這次，借到THE ALL-NEW FORD KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line，一直很想試試它的iACC智慧型定速巡航調節系統，低速高速都可以跟車，當道路的速限改變，車子就會自動偵測做定速調節，大大減少高速公路高速時，所要花的專注力，我們也比較敢開長途，往山上開。
早上的山路濕滑，很多地方太陽照不進來，試著開啟防滑模式，很有感，可分離式智慧四輪驅動會適時介入，過彎時有輪胎在抓的感覺，多了份安心，最後一段泥巴路，當然就不用怕啦～
第一次看到櫻花鉤吻鮭，比想像中精緻，身上斑紋很好看，想辦法拍到滿意的畫面，天色也不早了，快速回程，要從梨山下到宜蘭住一晚。一早起床爬山，拍攝，回到車上其實很累，面對的是3個小時的下山路，好在新的KUGA很穩固，放鬆心情，開著開著就到了蘭陽平原，途中大雨的山路一樣開防滑就對了！
這次很感謝借到KUGA這台車，讓整個行程圓滿舒適順利
Ford
山裡的狀況也每年都不一樣，出發前記得做好功課。
離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
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#Taiwan #imyeahhi #南投 #Nantou
#waterfall #櫻花鉤吻鮭 #瀑布 #合歡溪步道
#outdoor #戶外 #旅遊
#烙野孩
https://youtu.be/7Zl7F3adNQw
kuga防滑模式 在 Re: [心得] New Kuga st-line試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天下午剛好有空檔就一時興起開到桃園的展間詢問並直接試駕新kuga，完全不用等
試駕路段高速公路比例甚至比平面還多
試駕車款為st-line
主要感想就是：
底盤真的蠻穩不晃，操控真的典型歐美車的感覺，休旅行駛不易晃真的太重要！
油門踩下去變速箱整體感覺很順很線性，但反應真的不夠猛，難有貼背感，或許就是像人家說的MB vs BMW調性設定的感覺吧
油門線型的同時調性是屬於非常smooth但相對無趣 vs 多踩一點馬上運動化回饋給你
煞車蠻特別的，不太會講，很緊很特別的感覺，踏板感覺很厚重紮實但不容易馬上踩到底煞很完全(這部分想聽其他試駕回饋討論)
座椅部分包覆性挺好的，福特確實這塊比同級對手都好
副駕駛座一律是手動調整
正駕駛座即使高階有電動座椅也沒有記憶功能，有電動卻沒得記憶感覺有點瞎 = =
方向盤的握感真的很棒，讓人增加不少操駕信心，這也是平價車不常看到的
抬頭顯示器則是意外地彩色與夠大範圍，這部分大概也是同級對手看不到的
不過液晶數位儀表的變化好像都來自於本身切換各種行車模式的變化，並沒有福斯奧迪那般導航地圖投影或是行超數據多元組合並列可自行調整,算是最入門陽春的電子數位儀表吧
後座拆掉桿子後實際上蠻舒服的，有膝部空間也有腰背舒服角度
不過後行李箱就相對略小了，這點跟短他十幾公分的Tiguan也很像，有好底盤又乘載舒適的同時 美中不足就是後行李箱略短
IACC不錯用，真的該普及，其實就像業務說的，歐美車現在設計出廠都有配此功能，只是來台灣時在地代理商都沒有照給，看福特六和能不能再次當第一個國內配備風氣帶動者吧～
整體而言
除了目前沒有原廠360°環景(要到配合外廠裝) 之後福特才會陸續補上原廠新車支援外，
11X萬能有這樣的配備及動力、底盤，也真的沒什麼好嫌的了，希望能多推動一點國內市場風氣，消費者也真的該多試駕&多做功課比較再買車，不要還是一堆人整天品牌迷思心態然後被當盤子了(尤其中老年人)
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日常生活中的十大謊言
1.同學:我沒唸啊，不知道為何考這麼高？2.來賓:「大家好，以下我只簡單講幾句…」
3.老闆:我不會忘記你的貢獻。 4.職員:明天我就不幹了!
5.商人:虧本大拍賣，只到今天！ 6.明星:我們只是朋友。
7.男孩:乖，不會痛的～ 8.女孩:這是我的第一次…
9.父母:我們幫你把紅包都存起來了。 10.阿桑: 帥哥~~~~~~
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