Magico A5
威達公司 Radar Audio Company
A系列大當家完美放送
Magico A5
美國 魔力Magico 繼2020年初先後發表AAC中置和ASUB有源超低音之後,決定加推一款能切合較大聆聽環境,份屬A系列旗艦一哥的A5。儘管它的造型、高度和闊度跟名振天下A3極為相近,個中分別只是A5的深度略為增加4吋,而每隻體重則暴增超過60% 水平!導致重量遞增的其中一個原因,正是由多件表面經過拉絲及黑色陽極處理,質量跟經典Q系列相同的 6061-T6 航天級鋁合金板件組合而成的密封式聲箱,內裡除加入強化支架,高音和中音單元更享有完全獨立密封式房間,防止干擾的產生。
耳熟能詳 28mm半球型鈹高音
貴為該社A系列的大當家,掌門人兼設計師 Alon Wolf 先生對於單元的取決顯然非常執著,且看開發概念沿自百萬元級 M系列,輕易直達 50kHz 領域的秘製半球型高音,其28mm振膜選用具備上佳散熱效能的鈹金屬生產,結構特殊的銣磁鐵迴路,亦加入嶄新阻尼物料,全面切合高音壓與低失真再生的嚴格要求。
嶄新5吋三文治中音搭載泡沫素材懸掛
A5將會配備全新研發,既可締造更遼闊聲音擴散,透明度亦提升至另一層面的5吋中音單元。運用特殊手法加工成形的三文治錐形振盆,其生產物料同屬抗拉強度遠高於碳鋼50倍的 納米石墨烯 Graphene Nano-Tec,至於度身訂製的懸掛部份則改用泡沫素材生產,有助提升運作反應和降低失真,讓振盆和懸掛達至更為理想化的局面。音圈嚴選鈦線材繞製而成,配合超穩定的磁場和純銅製極帽,減少渦流的產生,將工作效率提升至最高水平。
三枚9吋口徑低音採用5吋鈦音圈
跟先前提及的中音單元一樣,A5所使用的三枚9吋口徑低音,全屬廠方加料炮製的自家作品。揉合石墨烯、碳纖維和十分輕巧全新夾層物料的三文治錐形振盆,全面實踐高剛性 / 重量比。借助電腦進行設計的單元支架,有效抵消工作時所引發的共振影響,同時容許更大的氣流通過,加強散熱效能。5吋直徑鈦音圈配合龐大穩定的磁場,縱使輸出音壓處於極高水平(115 dB!),仍可保持極低失真和電感 (0.18 mH),全賴Finite Element Analysis (FEA) 測量軟件的協助,為Magico工程團隊提供一個聲學、機械、電磁和熱性能的評估平台,方可炮製出如斯精湛的單元。
全球首對選用 Mundorf M-Resist Ultra 電阻器的發燒揚聲器
A5所採用的三路五單元被動分音系統,屬於4階 Linkwitz-Riley -24dB 衰減方式規劃,用意締造準繩精確的銜接和遼闊頻應。構成這套分音器的零件,除了德國發燒補品製造商 Mundorf 受注生產,零售價格十分可觀的電容器,還有可承受大功率,透明度與動態出眾M-Resist Ultra大功率薄膜電阻器。據廠方表示,A5將會是全球首對選用 Mundorf M-Resist Ultra大功率薄膜電阻器的發燒揚聲器,意味著它的音效表現必屬非同凡響。
已經進駐銅鑼灣世貿中心陳列室
跟其它 美國 魔力 Magico 產品一樣,每對A5 均在美國加州的廠房內生產和測試,確保產品質量。與此同時首對A5已經進駐《威達公司》銅鑼灣世貿中心3504陳列室,歡迎致電 (852) 2506-3131預約試聽。
Magico A5 零售價:每對HK$190,000-
Magico A5 規格:
設計:3路5單元被動式分音
高音:1吋半球型鈹單元
中音:5吋 Graphene Nano-Tec 納米石墨烯振盆單元
低音:3 x 9吋 Graphene Nano-Tec 納米石墨烯振盆單元
頻率響應:22 Hz – 50 kHz
輸入靈敏度:88 dB
平均阻抗:4Ω
建議匹配擴音機功率:50 – 1,000W
體積 (H x W x D) : 1,137 x 267 x 378 mm
每隻淨重:82 kg
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 採訪:廖剛 攝影剪接:鍾清淦 以下原廠新聞消息: 無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合 躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台 享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起...
mm非同凡響 在 Moviematic 電影對白圖 Facebook 的最佳解答
人生的甜酸苦辣不能用言語就能說得清
用眼就能看得透,只有曾親身體驗過才會明白箇中滋味
生而為人最幸福的就擁有天生的感受
我們會在乎一個人,會為一件事情而努力
都是因為我們有感受,知道什麼才是對我們最重要
生活不在乎我們走了多遠,途中獲得多少成就
更在於我們有否把心打開,去感受世界為我們帶來的感覺
每一個感受都是非同凡響,不論是喜悅享受,還是悲傷難過
我們都該慶幸自己還有感受,有歡笑的喜悅,有痛哭的力量
這才是一個有溫度,有生命的人該經歷的事情
.
以你的名字呼喚我 Call Me by Your Name (2017)
主演:Armie Hammer,Timothée Chalamet
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mm非同凡響 在 Moviematic 電影對白圖 Facebook 的最讚貼文
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用眼就能看得透,只有曾親身體驗過才會明白箇中滋味
生而為人最幸福的就擁有天生的感受
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生活不在乎我們走了多遠,途中獲得多少成就
更在於我們有否把心打開,去感受世界為我們帶來的感覺
每一個感受都是非同凡響,不論是喜悅享受,還是悲傷難過
我們都該慶幸自己還有感受,有歡笑的喜悅,有痛哭的力量
這才是一個有溫度,有生命的人該經歷的事情
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改編至小說《Caging Skies》的黑色喜劇
由《雷神奇俠3:諸神黃昏》的導演Taika Waititi自導自演
故事講述二戰時期,一名男孩精忠報國,幻想成希特勒是他的朋友
一天發現母親私藏猶太少女在家中,與男孩的價值觀產生無比衢突
.
一套本其為敘述歷史悲劇的戰爭電影
是怎樣能擺脫舊有戰爭電影的框架,來吸引觀眾呢?
二戰時間,德國納粹黨肆虐殘殺猶太人
許多人都有曾透過當時猶太人紀錄下來的情況
改編成電影或文學作品,讓後世更多人知道當時的歷史境況
而這套就是以幽默詼諧包裝這段歷史的
在歡笑之間穿插著最真實的情感
例如為了融入朋友圈子,而盲目服從的信仰
面對生死存亡下的痛苦,爭取自由下的犧牲
.
「你自由時第一件想做的是什麼?」
「跳舞。」
當自由被剝奪的時候,簡單至連說一句話
跳一支舞都可能是被禁止的事情
有人說戰爭換來和平,但戰爭只會是分化人類、摧毀和平的工具
生命和自由是世上最難能可貴的寶物
永遠無法取代,亦不值得被犧牲
每每看到有關於戰爭的電影,都慶幸我們沒有活於戰火連連的時代
但電影除了讓我們感受到失去自由和生命的愀心之痛
更讓我們感受到炮火時代下人民的溫暖
雖然生靈塗炭,但戰火只會摧毀他們的家園
而不至於摧毀每個人的人性和良心
這部電影很有可能會是mm的2019 Top10😍
🎥
陽光兔仔兵 Jojo Rabbit (2019)
主演:Roman Griffin Davis, Thomasin McKenzie,Scarlett Johansson,Taika Waititi
上映日期:2020年1月30日
@foxfilmhk
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mm非同凡響 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳解答
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接:鍾清淦
以下原廠新聞消息:
無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台
享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。
2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。
延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,在轉速8,000轉時,最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。
整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。
全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。
更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。
車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。
全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。
除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。
全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。
全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
技術概要
引擎類型 V12 - 65°
總排量 6,262 cm3
最大功率* 507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩* 697 Nm@5,750 rpm
尺寸和重量
長度 4,922 mm
寬度 1,980 mm
高度 1,383 mm
乾重** 1,790 Kg
重量分配 47-53%
性能
最高時速 335 Km/h
0-100 km/h 3.4 sec
0-200 km/h 10.5 sec
* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件
臺灣基本車價NTD16,850,000
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