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Saya mencari Mic ini. Ini yang paling ngam saya pakai. Yang ada saya beli hari tu.. kotak putih, tapi part number sama je.. cuma kaler kotak lain, tapi kena angin, clipping teruk. So sapa2 ada info pasal dimana boleh dapat mic ni, mohon share info ya.
Untuk motovlog pakai gp7, ini mic onboard helmet..mmg terbaik.
www.youtube.com/mrpbnk
Helmet Motovlog Idaman Saya, video ni dah up di youtube. Terima kasih @rojaksession.
#motovloggermalaysia
#youtubecreator
#youtuber
#youtube
#bobyp
#ridelivetoday
www.youtube.com/mrpbnk
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Kabutoフルフェイスヘルメットの新たなフラッグシップモデルとして注目を集めている「F-17」を発売前にテストすることができたのでそのレビューをお送りします。
新たな帽体構造A.C.T.-2を初採用し全体的な強度アップを果たしつつ軽量化にも成功、3次元数値流体解析に基づき設計されたエアロフォルムや強化されたベンチレーションなど、先進のレーシングスペックが最大の特長ですが、実際に使ってみるとツーリングに役立つ便利な装備も満載。レーシングスペックを誇る高性能ヘルメットであることは間違いないですが、むしろ我々ツーリングライダーが使うべきヘルメットなのでは？と思わせるほど快適かつフレンドリーなヘルメットでもありました。
～以下、Kabuto WEBサイトより抜粋～
F-17 Kabuto独自の最新空力技術を採用した、リアルレーシング・エアロダイナミクスモデル、誕生。
【最先端のエアロフォルム】
CFD（3次元数値流体解析）を駆使して開発されたKabuto独自の空力デバイス「ウェイクスタビライザー（PAT.NO.4311691）」と、極限まで絞り込んだ前面投影面積を採用した帽体により、直進時だけではなく横風や後方確認時の空気抵抗を低減。また走行風で発生する揚力（Lift）を抑制しF-17本来の優れた空力性能に大きく寄与するデバイス「クレストスポイラー（PAT.P）」の新採用などで、最先端のエアロフォルムは、ハイスピードの状況下などでの高い集中力維持にも大きく貢献します。
【サイドベンチレーション】
コーナーリング姿勢でも効率よく風を捉え、直進時の姿勢と同等のエア導入を目的としたサイドベンチレーションを採用。開口面積・開口幅ともに大幅拡大したチンベンチレーションと相まって、常にヘルメット内部へフレッシュなエアを取り込みます。
【過酷な状況下で徹底的に検証された、「着脱のしやすさ」と「極上のかぶり心地」】
独自の空間認知技術採用など、設計思想から見直した内装は、サポートライダーの多くが「従来品よりもかぶり心地が良くなった」と回答。「点のフィット感から包み込むフィット感」への転換が極上のかぶり心地を実現。
【「制菌加工」内装 】
インナーパッド表地に、繊維上の細菌の増殖を抑制する、DEOFACTOR®の「制菌加工」を採用。DEOFACTOR®は制菌作用により、衣類や繊維製品に付着する有害物質を分解します。
※DEOFACTOR®はKOKORO CAREが開発した特殊加工技術です。
【エマージェンシーシステム（PAT.P）】
アクシデント発生時に、救助者が簡単かつ素早く安全にヘルメットを脱がせることができるKabuto独自構造のシステム。内装ウレタン材を引き抜く方式で頬に当たる生地はそのまま残るため、スムーズで負担も少なく脱がせられます。
【関連ページ】
https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/f17/f17.html
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I had the pleasure of testing Kabuto's new flagship model, the F-17, and here's my review. The F-17 is the first model to use the new A.C.T.-2 shell construction to increase strength and reduce weight, and features advanced racing specs such as an aero form designed using 3D computational fluid dynamics analysis and enhanced ventilation, but it is also packed with useful features for touring. In fact, it's so comfortable and friendly that we think it's the helmet for touring riders.
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If the number of subscribers and views on my channel increases, I will continue to create English subtitles in the future. If you found this video useful, please subscribe and click the "Like" button!
#F17
#カブト
#Kabuto
#バイク動画
満を持して発売されたSHOEIの新型フルフェイスヘルメット「Z-8（ゼット-エイト）」をテストすることができたので、そのレビューをお送りします。
前作のＺ-7から待つこと数年、このＺ-8の登場を楽しみにしていたという方も多いのではないでしょうか。シリーズに共通する「コンパクト＆軽量」という特長に加え、圧倒的な静粛性まで獲得したこのＺ-8。恐らく、この進化の凄さは多くのユーザーの想像を超えると思います。詳しくは映像本編にて。
～以下、SHOEI WEBサイトより抜粋～
【快適なスポーツライディングを軽快なフォルムで創造する、ピュアスポーツフルフェイス】
コンパクト＆軽量をコンセプトとしたZシリーズ。よりスポーティに進化したデザイン、そして快適なライディングを実現する機能性を刷新した「Z-8」が新たに誕生。視界や操作性を向上させた新たなシールドシステムや、効果的な走行風の導入・排気による高効率ベンチレーションシステムなど、より一層の「快適性能」を追求しました。Zシリーズが誇るコンパクトさと軽さ、そして快適性能が、快適なスポーツライディングを創造します。
【スポーティに進化した、コンパクト＆軽量なフォルム】
従来モデル同様コンパクトなフォルムを追求したZ-8は、シェルサイドの特徴的なカットラインを踏襲。シェルの剛性を高めコンパクトながら安全性を確実なものにし、スポーティさを実現したシェルデザインです。帽体サイズはS、M、L、XLで独立した4サイズの展開で、コンパクトさを追求し、かつより各サイズに合った的確な被り心地を作り出します。
【ワンアクションでロック＆リリース、新シールドロックシステム】
Z-8に装備するシールドは、スポーツモデルとしてよりデザインの精悍さを表現すべく、2次曲面形状の新開発CWR-F2シールドを採用しました。シールドの部位によって曲率や厚みを最適化し光学特性を高め、歪みを最大限抑えたより一層クリアな視界を実現。シールドの不意な開放を防ぐロック機構は、シールドを閉じるとノブがシールドロックボタンにかかりロック、シールドロックボタンを押すとロックが解除され、ワンアクションで簡単に操作が可能なセンターロックシステムとしました。
【快適なライディングを創り出す、静かさ】
新設計CWR-F2シールドに装備されたボーテックスジェネレーターはライダーの耳に近いシールド横の走行風の乱れを抑え、風切り音を低減します。また、Z-8の特徴であるシェルサイドのカットライン部分に位置する、ソフトでありながらボリュームのあるチークパッドと衝撃吸収ライナーがライダーの首回りを包み込むようにフィットすることで、被り口からの風の侵入を防ぐ構造としています。
【涼しさが証明する、高効率ベンチレーション】
快適性を求めるライダーにとって、最も重要な要素のひとつであるベンチレーション性能。Z-8は走行風を取り込むエアインテークホールを従来モデルより1か所増やし、よりヘルメットの換気性能を高めました。特にスポーティなライディングポジションにおいて効率よく走行風を導入すべく検証を重ね、2穴タイプのスクープ形状とし、さらに左右にアッパーエアインテークを装備。取り込まれた走行風は衝撃吸収ライナーに設けられたエアルートでヘルメット内部に導入され、従来モデルより高い排気性能を発揮するトップエアアウトレットから効果的に熱気を排出することで、吸排気のバランスが取れたベンチレーションシステムを創り出しています。
【関連ページ】
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/z-8/
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
#SHOEI
#Z8
#CB1000R #バイク動画
[右下角點開中文字幕] 影片中口誤五釐米，要講的是五毫米 5mm。
新聞標題太聳動了。剛好藉由這個機會，了解一下類似的安全規範，才不會被誤導。
↓↓↓
相關安全帽規範連結：
聯合國 ECE 22.06 : https://bit.ly/3hPgUxF
美國 DOT : https://bit.ly/3jU1kmc
英國安全帽相機危險性研究：https://bit.ly/3jU14nl
通訊廠商會議記錄：https://bit.ly/311txiu
Instagram: moto13n
MotoVlog 220 摩托日記第兩百二十篇
Bike: Triumph Daytona 675R
Outro Music: Trixtor - Just This Once
討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
Insta 360 One R: https://bit.ly/30EwU01
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ
With riding season just about to start again, it is time to talk about my favourite and best Motovlog Helmet Setup for 2022. ... <看更多>
Years of constant waffling to myself has led me to this, the Best Motovlog Helmet Setup.... EVER. In this vid I show you the exact vlogging ... ... <看更多>
motovlog helmet 在 How To Motovlog: Helmet Setup! (2022) - YouTube 的推薦與評價
How to setup a Motovlog helmet, updated for 2022!❱❱ We GIVE AWAY Motorcycles @ https://www.BlockheadMoto.com❱ Book Service @ http://www. ... <看更多>