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成功拿下 #日本百名城之97號 #鹿耳島城 （#鶴丸城）
這一天行程是把 #新幹線 與 #九州特色列車 當作巡迴巴士搭乘的概念！
充分利用 #南九州JRPASS + #鹿耳島市巴士電車PASS 設計的行程，提供有需要的人参考 ^_^
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除了搭乘特色列車的樂趣也在不同特色車站與景點蓋章、拍照、買紀念品與品嚐限定的美食喔~！
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雙颱來臨之前，各位可愛的粉絲，做好萬全防颱準備了嗎？無論颱風是否直撲台灣而來，都不可大意啊～（可不是趕緊衝去買泡麵和手電筒而已唷！^_^）
JR東海在昨天（21日）上午，在浜松市中區南伊場町的該公司濱松工廠，正式公開東海道‧山陽新幹線即將在明年2月推出的新型車輛「N700A」。這款車型將可強化目前作為主力的N700系的剎車性能，提升安全性功能。
外表類於N700系的N700A，改良了車體的前燈形狀，並於奇數號車廂後方兩側橫寫上「N700」的背景勾勒出帶有先驅性的大寫「A」，這個「A」字其實是「Advanced」的大寫字母。
走到車廂裡，可發現此款車系調整了座席的花樣，而座位的靠墊使用100%循環使用的聚酯素材。1組車體(16車輛)的總座位數，則是與N700系一樣的1323席。
另外，在車廂裡也削減約2成的電力，以發光二極管(LED)作為廁所和洗臉室照明的電力來源。（本文照片出自JR東海）
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n700台灣 在 [問題] N700系的車頭形狀用在台灣高鐵？ - 看板Railway 的推薦與評價
在去年就有傳聞指出
台灣高鐵會在未來購買JR東海的N700S
不過也有說會先採購700T才會再考慮購買
但是
之前JR東海就已經聲明
在2019年的時候就會讓700系從東海道新幹線引退
而且以萬惡JR東海的態度來說
這樣就是要把54組700系全部廢除
就像之前的300系一樣
更不可能說直接讓JR西日本使用
而且以台灣高鐵預定買車的時間來看的話
要買到700T看起來會是不行的？
有可能就會因此買到N700S？
好啦下面才是重點
台灣當時在引進700T的時候
就把車頭從原來的鴨嘴形改成了略尖銳形
就是要配合當時的隧道洞口環
不過N700S的車頭也經過了一些微調
改成菱角設計 為了降低風阻
那如果直接以這樣子的車頭形狀跑台灣高鐵的路線
會適合嗎？
還是說
一定得配合隧道的構造來重新設計車頭呢？
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※ 編輯: TerryDora (218.161.51.101), 04/24/2017 23:17:55
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