新台幣158萬入主LEXUS NX休旅車，超吸引人的呀！！
nx300h評價 在 謝騰輝 Eric Hsieh Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Youtube影片中提到，今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節，以用家角度出發，Edmond又有何見解呢？ 試車報告： 要做老闆車，空間大固然是重點，但若果只計空間，不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件，ride quality是其一，車廂質素又是其一，第三是那車能否開得平順，這一點反而較少人着意...
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今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節，以用家角度出發，Edmond又有何見解呢？
試車報告：
要做老闆車，空間大固然是重點，但若果只計空間，不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件，ride quality是其一，車廂質素又是其一，第三是那車能否開得平順，這一點反而較少人着意。我開了Lexus ES250超過八百公里，老實說，性能表現只是中規中舉，跟時下流行的turbo引擎德國車相比，它確實輸了不少，要突然爆發時，它總是打慢板，發圍時它總是沒甚麼火氣的。事實上，它的2.5公升四汽缸自然吸氣引擎，輸出207匹，未算低得離譜，25.5kgm扭力又不是特別低，只是現今的turbo引擎，1.3至1.5公升排氣便有超過25kgm的扭力，2公升引擎的扭力一般更有30kgm，再加上Lexus ES車體大，重近1.7噸，擔子本來就不輕，單看數字，都已經說明了ES250不是追求性能的房車……
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各位好 車不是我的是長輩的 但因長輩年紀大
所以原則上我開居多
本來是開凱彥 長輩覺得凱彥太大台了
另外有一台04年的ES300當代步車
（原本是叫他換掉舊的留凱彥 但他覺得凱彥還有錢，那台已經無殘值了所以留下來，不
得不說保時捷真的有夠保值 當初那台是14年柴油入門 空車28X 開十萬出頭 去年賣掉還
收120左右）
總之 年初訂車 然後好像是超級無敵缺車吧
今年五月中才交車 四月出廠的
前陣子回去開了700公里 大概講一下優缺
（非常簡略的，各位車評請小力鞭）
先說我自己比較常開的車
都是家人的居多
13年Camry hybrid
14年 E200
07年 520d
04年 es300
14年 cayenne diesel
跟 iRent 租過Yaris Prius c sienta 5人/7人
本人也是繼承了老爸愛開車的特性
所以也會比較注重駕駛樂趣的部分
優缺當然看個人需求取向
我就以自身觀點分享而已
優：
安全 （主被動安全皆給好給滿）
配備 （跟雙B比也是給好給滿）
價錢 （比起雙B都便宜了一截）
妥善 （不用說一定比歐洲車好）
缺：
無聊 （完全沒有任何駕駛樂趣）
想開快也開不快 轉向操控過彎穩定度
同樣是休旅車被凱彥屌打
但我開完之後完全可以理解為什麼歪ㄥ還是可以賣的很好
因為有些人（而且可能為數不少）就真的不這麼在乎駕駛樂趣 對他們而言車就是求安全
的代步工具，加上歪ㄥ又相對便宜，開出去雖然可能沒有雙B那麼有面子（在台灣）但畢
竟還是高級品牌 多少也顧及面子
如果是我 我是不會買歪ㄥ啦
開起來真的有夠無聊 但這就因人而言啦
哦但這是我第一台開過有ACC的車 不得不說開長途車真的還蠻好用的
啊還有auto high beam 不是nx200自動切換開關那個 是光型會變化的 那個也真的好用
不得不說現在很多新車的配備真的差很多
2000跟2010可能沒差那麼多 2010跟2020
這十年的科技越差越多
圖之前回家沒什麼拍
只找到這張引擎室的圖
不得不說 綜效快200p的車踩起來被我媽的Camry hybrid 屌打= = 完全不用擔心超速的問
題
這篇文蠻簡略的 但個人的開車經驗也還在累積
希望將來能有更有品質的內容跟各位分享～
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※ 編輯: GlassHeartHo (223.137.98.219 臺灣), 07/14/2021 14:17:36
要穩，保時捷造車工藝真的沒話說）
但Camry跟雙B比起來真的蠻晃的 操控感受完全不同（但當然還是比入門的T牌車好太多了
）
※ 編輯: GlassHeartHo (223.137.98.219 臺灣), 07/14/2021 15:27:51
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