[狂人新聞台] 保時捷博物館帶來首屆數位Sound Night “Next Level”
＃小編：傳奇車手Walter Röhrl與Hans-Joachim Stuck共襄盛舉
睽違兩年，聲勢更強大，格局更加恢弘的保時捷車迷盛宴—Porsche Sound Night─即將回歸，集結品牌在賽道上戰功彪炳的經典車款，以及未來將叱吒賽道的保時捷跑車，以引擎聲浪共奏美妙樂章。首屆以數位型態舉辦的Porsche Sound Night以「Next Level」為名，本次跨國界形式由Porsche 車輛歷史暨博物館部門 (Porsche Heritage and Museum department)打造出全新規格，首度於保時捷兩處重要據點舉行：位在祖文豪森(Zuffenhausen)的保時捷博物館，以及今年盛大歡慶成立50週年的魏薩(Weissach)研發中心。
眾多保時捷經典車款皆將在Sound Night精彩首演，例如首度登上Sound Night舞台的保時捷 962 C。兩度利曼冠軍Hans-Joachim Stuck曾於1986年駕駛著配備開創性PDK雙離合器變速箱的962 C賽車，在Sound Night舞台上，暱稱「Strietzel 」(德國聖誕蛋糕)的Stuck將帶領觀眾一起踏上1987 的回憶之旅：起跑編號17的他，駕駛962 C賽車接連參加了五場超級杯賽事，搭配上進階開發的PDK雙離合器變速箱，成功奪下該賽季利曼冠軍頭銜。世界各地的車迷朋友亦可期待兩屆世界拉力賽冠軍車手Walter Röhrl登場，他將為車迷們展示1981年四度贏得德國越野錦標賽的Porsche 924 Carrera GTS賽車。今年年初，為了紀念1981年拉力賽季屆滿40週年，Porsche Heritage暨博物館部門特別給了這位傳奇車手一個驚喜─復刻翻新了黑金塗裝的924 Carrera GTS「Monnet」。
車輛管理及車輛歷史體驗部門負責人Alexander Klein將在活動現場展示901世代的57號911，這輛紅色雙門轎跑製造於1964 年 10 月，為911跑車首批量產車輛其中之一。 50 年後，保時捷博物館購回了這輛偶然發現的稀有車型，並將此輛公司收藏車款中歷史最為悠久的911修復至原始狀態。1967 年在一號工廠賽車部門製造、被視作910賽車耐力賽繼任者的907 KH，也於 Sound Night 上首度亮相，由爬坡賽專業車手 Rudi Lins 呈現。
不只是過往經典賽車或量產車款將在今年Sound Night登場，當代賽車界的超新星也將共襄盛舉。電動賽車競賽是保時捷Mission E策略中的重要環節，Formula E車手Pascal Wehrlein 將在魏薩的測試賽道上駕駛 99X Electric。今年TAG Heuer Porsche Formula E 車隊於電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)的第二場賽季中駕駛99X Electric，這次加入Sound Night亦象徵著電動方程式賽車正式躋身歷史悠久的保時捷經典賽車名單之列。
＃Porsche ＃Carrera ＃GTS ＃Monnet ＃Sound ＃Night
pdk變速箱 在 [閒聊] 原來PDK 和DSG 不是同一個老爸... - 看板EuropeanCar 的推薦與評價
from https://ppt.cc/QISo
節錄片段：
ZF每年可生產20萬組的手排變速箱，而它們供應PORSCHE 911、Boxster 和Cayman等車型
的PDK雙離合器變速系統，也為Panamera車型提供雙離合器，年產量可達5萬台，只不過，
根據ZF汽車動力技術部門主管Gerhard Wagner的說法，顯然不認為雙離合器會成為未來汽
車的主流。
雖然ZF最新產品又新增可容忍450牛頓米的“入門版”雙離合器變速箱，然而，如果大家
留意，可發現ZF目前沒有辦法提供市場上最普及的「橫向前置引擎設計」汽車雙離合器，
這造成了VW的(BorgWarner製)DSG以及後起之秀Getrag的Powershift等，在“庶民車種”
上擁有絕對的優勢。而最近VW收購PORSCHE，顯然是ZF最不願聽到的消息，假如VW有一天
決定讓PORSCHE採用自家的DSG，可以想見ZF所說的“悲觀”也許指的是自己的未來，而非
車界的趨勢。
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一直以為 DSG 和 PDK 有某種程度的技術合作，結果完全不是...XD
原來是兩家不同廠商製造的變速箱.........
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台 南 Ferrari 599 GTB + F430 Spider https://ppt.cc/gUl9
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