升級過後綜效馬力突破1000hp！強強的~
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SF90 Stradale是一部非限量生產的常規產品，即便是價格可能達F8 Tributo的兩倍，只要你有錢就買得到，而且它比LaFerrari更快！
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等待是漫長的。當我在2019年第一次於義大利與法拉利 SF90 Stradale 見面時，內心就很好奇、這樣一部標誌著法拉利未來的先進新作，到底開起來是什麼感覺 ... ... <看更多>
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原文連結：https://pse.is/NT4SM
原文內容：
一般來說咱們只會以Ferrari或法拉利來稱呼這源自義大利馬拉內羅的躍馬品牌，但甚少
去在意其側邊葉子版 Logo 識別中那「S F」的寓意。而在能合法上路的道路用車之外，
這源自創辦人Enzo Ferrari於1929年所一手打造、專為賽事成軍的「Scuderia Ferrari」
車隊，各項賽事中又以Formula 1最為輝煌閃耀；也因此站在這車隊創立90周年慶典的時
間點上，這樣一架代表過去和未來的極限坐駕：SF90 Stradale 就此而生！
「Scuderia Ferrari 90 Stradale」，SF90 Stradale的意寓相當明確，就是一輛紀念
Scuderia Ferrari 90周年的街道版（Stradale）賽車，而 SF90 之名也恰巧和其 F1 賽
車異曲同工；除了標準車型，至於這次呈現在大家眼前的，更是要價近 3 千萬、具有十
足競技風格的Assetto Fiorano！當然啦，詳細的售價文末也將一次奉上！
而這首開PHEV架構的紅鬃烈馬，SF90 Stradale和過去 LaFerrari 的 KERS 系統還是有些
不同，前二、後一且與變速箱連結的電動馬達，給予高達162kW（220ps）的輸出，7.9kWh
容量的電池則橫向安放於駕駛座正後方。此外，SF90 Stradale 加入了eDrive、Hybrid、
Performance和Qualify駕駛模式，尤為在純電能驅動下，25km的續航里程相信和拚油耗毫
無關聯，而是在夜間出入家門時不必驚動各方。
燃油核心則是品牌當家最負盛名的3.9升V8渦輪增壓汽油引擎，這蟬聯多屆國際最佳引擎
大獎的動力單元，澎湃激昂的高轉輸出特性，最大馬力574kW（780ps）在7,500rpm時爆發
，扭力更在6,000 rpm時達成誇張的82 kgm，加上前述電動馬達及輕量化8速雙離合器變速
箱，合計綜效735kW（1,000ps）！零百2.5秒、零到200 km/h 更只要6.7秒，搭上1,570
kg的車重，馬力重量比也是瞠目結舌的1.57kg / ps！
雖然同樣被列為品牌旗艦中的旗艦，SF90 Stradale即便捨V12就V8為核心，少了傳統邏輯
之下Ferrari拔尖地位的必備元素，但以賽道競速為標準的道路用車，其各項性能表現也
大幅超越各位前輩；此外在設計面向，SF90 Stradale任何一塊板金的轉折都有其用處，
主動式的空力套件、極大的開口通道，甚至是車尾可升降啟閉的襟翼，據說可在250km/h
時提供390kg的下壓力。
此外，位處最高階、在咱們眼前的競技化版本Assetto Fiorano，在其醒目的雙色塗裝之
外，包含在車門、底板和座椅等處都換裝碳纖維製品降低車重，，以及米其林Pilot
Sport Cup 2車型專屬配胎，更硬派的Multimatic 避震器，比起標準版再減重30kg。
進化至SF90 Stradale，可以發現Ferrari在座艙進行數位化的痕跡更為明顯，架構還是保
有向駕駛者及中環抱的設計，但包含在方向盤等所有的按鍵都改為觸控式的面板代替，還
無法知道、相信也難有機會知道按壓回饋究竟如何；一方面，這車也具備HUD抬頭顯示器
，在傳統指針及數位螢幕輔助的儀表板，這次也改成闊度達16吋的「曲面」螢幕，銳利的
成色、黑色幾乎不發光的設計，還正猜想是不是由某韓系面板廠所供應！
總歸而言，在PHEV架構下的全新躍馬旗艦，在柔和日常駕馭場景所需，同時又具備一切
Ferrari應有的、那不斷超越極限的造車本質，只能說SF90 Stradale不僅確實集結
Scuderia Ferrari 90年來的精華，也趁勢為下一個 90 年提前擘劃，而不如LaFerrari、
Enzo等等舊作都採限量販售的形式，常規販售的它就等著各為夢想成真的那一刻收藏入庫
！
2020 Ferrari SF90 Stradale建議售價如下：
基本車價．NTD 23,850,000元
標準版台灣公告售價．NTD 26,580,000元
Assetto Fiorano版台灣公告售價．NTD 29,701,500元
心得:這台的車頭怎麼很像保時捷加上藍寶堅尼的綜合體...話說還是法拉利的第一款插電
式油電車，看來大排量的馬王只能在心頭回味了
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