[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
#小編:源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名, Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊,共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市,為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作,集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合,成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型,建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起,即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型,雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件,列為選用配備的黑色外觀套件,包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點,前、後照明系統同步升級搭載LED燈組,車尾燈更具備動態指示方向燈,選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能,可自動評估行駛時的前方路況,主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度,全面提升夜間照明效能,大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm,軸距2,681mm,在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間,後座椅背亦可40:20:40傾倒,強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備,增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統,透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能,進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出,搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性,在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋,並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力,營造車輛最佳循跡能力,TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道,藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋,滿足不同路況及駕馭需求,而針對追求操駕需求的消費者,亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器,選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能,在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下,為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
#JAGUAR #E #PACE #BabyJaguar
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,PEUGEOT 2008傳承車廠210年法式美學工藝,摩登前衛的車室設計與細膩質感,不斷精進打造高效能兼顧節能的動力,源自賽道DNA獨到的底盤調校,給人靈活的駕馭感受,精彩演繹了全新世代「潮休旅」的嶄新定義。 #Peugeot #2008 #GT #潮休旅 #CIELO #CUV #跨界休旅 主持...
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【台灣電動車銷量年增84%!純電移動時代來臨】
市場研調機構TrendForce指出,2020年全球電動汽車銷售290萬輛,年成長率43%; 並預期2021年全球總銷量可望達到390萬輛。在台灣,電動車銷量也不斷攀升,2020年更創下6千輛的掛牌數,年增84%,由此顯見台灣消費者購買電動車的意願。
在電動車市場的競局裡,BMW很早就展現研發新能源車的企圖,2013年推出首款電動車BMW i3後不以此為滿足,進一步打造全新豪華純電SUV — BMW iX,以行雲流水的設計語彙,打造出俐落大器的獨特風範。另外,首款純電四門跑車i4,充滿運動基因的設計,演繹結合電能與性能的駕馭快感,重新定義科技與豪華… ⬇⬇⬇
https://bwnet.pse.is/3kugp2
#BMWx商周
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昨天去牽車了!
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其實長頸鹿媽媽的車已經壞一年多了 因為疫情不能出門最遠也只去超市(開車五分鐘)所以即使警示燈一直亮還是一直開出去 現在疫情減緩也該是換台車的時候了
晚上特別開新車去吃冰 小朋友們好興奮啊~ 😁
其實這台車定義是小車 但我覺得蠻大的 不過我真正想買的是SUV啊 😅
#阿勒7Y03M
#小番茄3Y06M
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PEUGEOT 2008傳承車廠210年法式美學工藝,摩登前衛的車室設計與細膩質感,不斷精進打造高效能兼顧節能的動力,源自賽道DNA獨到的底盤調校,給人靈活的駕馭感受,精彩演繹了全新世代「潮休旅」的嶄新定義。
#Peugeot #2008 #GT #潮休旅 #CIELO #CUV #跨界休旅
主持人:邢男 邢雨龍
攝影:楊子見
剪輯:世語創意
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2021的第一台電競主機開箱!就是MSI的Aegis Ti5!之前就有開箱過他們的Aegis Ti3,當時就覺得宙斯頓的造型很有特色,而到了Ti5後更加速了超跑元素與各種炫泡的導光燈條,更加充滿未來競技感,主機正面還有一個可自定義的AI智能旋鈕,讓別人一眼就知道這是你的主機,性能上也是不惶多讓,頂級INTEL Core i9處理器搭配最近缺貨到爆的NVIDIA RTX 3080跟超浮誇的SSD磁碟陣列,無論玩遊戲或剪片都綽綽有餘,如果懶得研究電腦要怎麼組的話,套裝電腦的一致性跟保固也是可以考慮的!一起來看看吧~
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SUV 的接受度越來越高,包括跨界的車款也被很多車友所喜愛,其中有一部分朋友對於三排座更是情有獨鍾。
Sorento剛好可以滿足這類朋友的需求。
本篇對於「LSUV」的看法做了一些說明,其實這個東西就是一個主觀定義,並不是什麼是非題的選擇。但,到底是Luxury或Large?這個部分倒是可以有比較明確的陳述。
我覺得這次Sorento的配備安排還不錯,沒有以往日系車廠的營銷思維;但即使如此,「保修據點」仍是車友們必須好好考慮的一個環節。
維修廠的數量多寡,影響著日後定期保養時的心情,而「直營廠跟特約廠」的差異感,同樣會刺激著車主的愛車神經。
這次影片還提到一個使用心得,就是『KIA的底盤零件還蠻耐用的』。通常底盤紮實的車輛,讓人開起來比較心平氣和,這個我可以保證。😄
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#LSUV #三排座 #剛剛好水餃
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各位大大安安
小弟看車新手
前幾個月連LOGO跟哪個牌子都還對不起來的那種新
看了一陣子發現休旅車在最近真的很紅
但發現中型/小型/跨界 休旅是如何定義的真的搞不太清楚
舉個例子
根據8891的車型
Subaru 的 XV 為 中型SUV休旅
VW 的 Tiguan 為 中型SUV休旅
Lexus 的 UX 為 小型SUV休旅
但看了一下長度:
UX 4495mm > Tiguan 4486mm > XV 4465mm UX贏
軸距:
Tiguan 2681mm > XV 2665mm > UX 2640mm Tiguan贏
寬度:
UX 1840mm > Tiguan 1839mm > XV 1800mm UX贏
高度:
Tiguan 1632mm > XV 1615mm > UX 1520mm Tiguan贏
所以如何定義休旅屬於哪個級距是根據高度嗎?
還是說有其他方法可以更快速的分辨車型呢?
先謝謝各位大大了
--
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