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#ไฟดับบนรถไฟJR 🇯🇵
นานๆจะเจอไฟดับบนรถไฟที่ญี่ปุ่นที 🚞
.
เมื่อกี้อเล็กซ์ส่งรูปมาให้ดู (วันนี้นางไปทำงาน หลังจาก WFH มาพักใหญ่)
บอกว่าตอนนี้ว่า
รถไฟสายJR Keihin Tohoku line ไฟดับ
และรถไฟหยุดด้วย
จอทีวีก็ดับ ไม่รู้สาเหตุด้วย
ทางจนท.ไม่ได้ประกาศอะไร แค่ประกาศขอโทษผดส.เท่านั้น
นางบอก รู้สึกเหมือนอยู่ในหนัง55
🌸 Spring in Japan 🌸
Ep.7️⃣.2️⃣ Funaoka Castle Ruins🏯
Shiroishi River 🏞
Miyagi Prefecture 🗾
Hitomesenbon zakura (ฮิโตเมะเซ็มบงซากุระ) แปลว่า ซากุระ 1,000 ต้น ที่เห็นได้ในคราวเดียว สามารถมองเห็นได้จากริมแม่น้ำ Shiroishi แห่งนี้
🌸🌸🌸🌸🌸
ตลอดระยะทาง 8 กิโลเมตร มีต้นซากุระมากมายกว่า 1,200 ต้น เรียงขนาบไปทั้งสองฝั่งของแม่น้ำ ยิ่งในวันที่ท้องฟ้าปลอดโปร่ง จะสามารถมองเห็นเทือกเขา Zao เป็นฉากหลัง นับว่าเป็นสถานที่ชมซากุระที่สวยงามอลังการมากๆ
ด้วยระยะทางของทิวซากุระที่เดินจนเหนื่อยก็ยังไม่สุดทาง การจะเดินทอดน่องไปเรื่อยๆรับอากาศบริสุทธิ์ หามุมถ่ายรูปที่ไม่มีคน จะเอาเบ็นโตะหรือเครื่องดื่มมานั่งดื่มกินใต้ต้นซากุระชมวิวไปพลางๆเวลาเหนื่อย ก็สามารถทำได้ทั้งหมด เรียกได้ว่าเหมาะกับสายชิลแบบสุดๆไปเลย
ถ้าเบื่อชิลแล้ว ก็ยังสามารถเปลี่ยนบรรยากาศเดินวกเข้าไปยัง Funaoka Joshi Park ซึ่งอยู่ไม่ไกล ทำให้ที่นี่ถือเป็นสถานที่ที่ท่องเที่ยวที่คนรักซากุระไม่ควรพลาด จริงๆนะจะบอกให้ 😊
ภาพเซตนี้แอดถ่ายในช่วงปี 2015 ตอนนั้นซากุระฟูลบลูมมากๆ แต่ฟ้าค่อนข้างขาวมัวไปหน่อย เดี๋ยว EP. หน้าจะเอาภาพในปี 2019 มาให้ชมกันครับ
การเดินทาง 📍🚘 : โดยสารรถไฟ JR สาย Tohoku line จากสถานี Sendai ลงที่สถานี JR Funaoka (30 นาที) แล้วเดินออกมานิดหน่อยก็ถึงริมแม่น้ำเลย
#Outsidetheroom #Shiroishi #Funaoka #Sendai #Miyagi #Tohoku #Japan
🌸 Spring in Japan 🌸
Ep.7️⃣ Funaoka Castle Ruins🏯
Miyagi Prefecture 🗾
ซากปราสาท Funaoka หรือ Funaoka Joshi Park เป็นอีกหนึ่งสถานที่ชมซากุระที่สวยงามและมีชื่อเสียงในจังหวัด Miyagi ภูมิภาค Tohoku
เหตุผลหนึ่งที่ทำให้ที่นี่ได้รับความนิยมมาก เพราะที่นี่อยู่ไม่ไกลจากเมือง Sendai ซึ่งเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้
ไม่ใช่แค่เดินทางสะดวก เพราะหากพูดถึงการชมซากุระ ที่นี่นั้นสวยงามแจ่มว้าวไม่แพ้ที่ไหนๆเลยทีเดียว
โซนแรกที่ได้รับความนิยมมาก ก็คือบริเวณทางขึ้นสวนปราสาท ที่มี Slope car 🚡 สีเขียวสดให้บริการขึ้นไปยังด้านบน โดยจะค่อยๆไต่ขึ้นเขาผ่านอุโมงค์ซากุระแน่นๆ ด้วยระยะทางราวๆ 300 เมตร นับว่าเป็นอะไรที่สวยงามมาก
(สำหรับแอดก็เหมือนเดิม วิ่งขึ้นวิ่งลงเพื่อตามถ่าย Slope Car 😂🏃)
ที่ด้านบน Kannonn Square ที่นี่เป็นสถานที่ประดิษฐานรูปปั้นเจ้าแม่กวนอิมที่มีความสูงกว่า 24 เมตร รวมถึงมีจุดชมวิวสวยๆที่สามารถมองเห็นทิวต้นซากุระที่ปลูกเรียงรายไปตามแม่น้ำ Shiroishi ซึ่งเดี๋ยวแอดจะพาลงไปเดินเล่นใน Ep ต่อๆไป 😁
ช่วงที่ดีที่สุดในการชมซากุระ 🌸 : กลางเดือนเมษายน (ปกติจะฟูลบลูมช่วงใกล้ๆสงกรานต์💦 บ้านเรา)
การเดินทาง 📍🚘 : โดยสารรถไฟ JR สาย Tohoku line จากสถานี Sendai ลงที่สถานี JR Funaoka (30 นาที) แล้วเดินต่ออีกนิดหน่อย
#Outsidetheroom #miyagi #tohoku #Funaoka
新橋駅 3-4番線 山手線、京浜東北―地下1-2番線 横須賀線、総武快速線 乗換え PIMI PALM2 で撮影4K30P
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新橋駅 地下1-2番線 横須賀線、総武快速線―3-4番線 山手線、京浜東北線 乗換え PIMI PALM2 で撮影4K30P
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2021年7月25日撮影
横浜駅（よこはまえき）
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年（明治20年）7月11日 横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転（スイッチバック）していた。
1898年（明治31年）8月1日 東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅（現保土ケ谷駅）、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年（大正3年）12月20日 京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年（大正4年）8月15日 東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅（2代目）が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年（昭和3年）10月15日 横浜駅（3代目）として、当駅が現在地に移転。
1930年（昭和5年）1月26日 京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年（昭和32年）12月9日 北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年（昭和40年）10月1日 みどりの窓口開設。
1970年（昭和45年）4月5日 旅行センター開業。
1980年（昭和55年）
10月1日 SM分離（東海道線と横須賀線の分離化）により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日 東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年（昭和56年）12月21日 国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年（昭和61年）11月1日 国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年（平成11年） 関東の駅百選に選定。
2001年（平成13年）11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）4月25日 横須賀線、湘南新宿ラインホーム（9・10番線）の拡幅工事完了。
2018年（平成30年）3月6日 中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年（令和元年）
7月21日 横浜駅西口開発ビル・駅前棟（現 JR横浜タワー）1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日 京浜東北・根岸線ホーム（3・4番線）でホームドアの使用開始。
12月7日 中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年（令和2年）
6月18日 JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日 JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
The camera uses GoPro HERO 9
Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
相機使用 GoPro HERO 9
橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次，是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站，截至 2015 年 2 月，在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次，是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站，截至 2015 年 2 月，在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.
