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2021 年 8 月份油耗測試出爐！
好幾款重要的新車都現身了！
#經濟部 #能源局 #油耗 #Ford #Focus #ST #Mercedes_Benz #C_Class #Toyota #Corolla #Cross #GR_Sport #Suzuki #Vitara #Volkswagen #T6_1 #Golf
【素人試駕】從完全不考慮到起心動念的車！Toyota Altis GR Sport Hybrid一週試駕心得
這台車兼具了帥氣的外型與節能的油耗，我認為非常適合首購族購入，就連我這種完全不考慮Altis的人都有些許動心了呢！
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【素人試駕】經濟省油的通勤好夥伴 Toyota Altis GR Sport Hybrid一週試駕心得
我買車十分在意車輛的油耗表現與外觀設計，剛好這輛Altis GR不僅擁有帥氣的外型，就連經濟節能性也非常符合我的使用需求！
#8891汽車 #新車 #Altis
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Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport在近日於國內正式發表，底盤剛性與懸吊方面又再次升級，外觀也改以更動感大器的風格重新設計，綜效馬力122匹，最大扭力14.5 公斤米，今天Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 到了Money手中就被抓去OFF ROAD ，差點找不到回去的出口，最後Money試駕後還會發生什麼事呢？就讓我們繼續看下去吧....
#Toyota #CorollaCross #Hybrid #越野 #Off-Road
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕
Toyota 小改款 Camry 2.0 尊爵版試駕｜熟悉的暖男大叔回來了！
→https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6337227
時隔三年推出小改款車型的Toyota中大型房車Camry，相較於內、外觀的微幅變動，更吸引人的改變、升級項目主要來自於動力編成與配備內容。先前Camry是以2.5升Hybrid油電混合動力作為銷售主力，另提供2.5升自然進氣引擎作為Hybrid以外的輔助選項，不過因顧及車價、配備差異與稅金等因素，消費者大多還是會選擇直上2.5升Hybrid車型。
小改款Camry便針對動力編成進行調整，大家過往熟悉的Camry 2.0升動力回來了！由這具同樣搭載於Corolla Sport與RAV4的2.0引擎取代2.5，不只稅金降低一級，油耗表現也更加出色！另外小改款一同加碼的重點項目，是TSS智慧駕駛輔助系統升級至2.0版本，意謂著小改款Camry已擁有全速域ACC及車道置中輔助的Level 2智慧駕駛輔助水準。
#Toyota#Camry#Mobile01
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toyota corolla sport油耗 在 [心得] Corolla Sport使用一年心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
購車動機:
去年家中長輩在宜蘭購屋，故週末經常在桃園-宜蘭間往返，因國道五號週末幾乎每週塞車，我都是23:00後待車潮減少才返途，考量駕駛疲勞度故決定換有自動駕駛的車輛。
當時參考車輛:
FOCUS
MAZDA 3
以上兩輛車的優缺點可以參考版上其他比較的文，在此就不細談。
最後選擇COROLLA SPORT的因素是:
1.價格以日本進口車來說認為合理
2.空間需求不在考慮範圍(大部分時間為一人汽車，且家中有休旅車可使用)
3.品牌妥善率光環加持(本身開過兩台TOYOTA共10年沒壞過大項)
4.喜歡外觀
使用時間:
2021/10/2-現役
使用心得:
動力:
我本身使用環境對於動力部分沒有太大的要求，平常也不太開快車，所以只能以堪用下結尾。
加速感受的部分最大的缺點就是一檔跳二檔的時候會震動，可能是齒輪換成cvt鋼帶銜接部分的問題，上二檔後cvt部分加速就很流暢，用換檔撥片換檔的反應也算迅速。
操控:
側傾部分不會很多，路感良好開起來感受很貼地，且原廠避震我覺得調教的很適中，平時使用很舒適，到山路時也不會過軟，前座椅子側向支撐好對於操控感受也很加分。
空間:
前座舒適，後座170以下兩位很OK，常載超過170、後排3位人員及放嬰兒座椅者真心不建議買這台車。
後座開口超小，如果有膝蓋不好的長輩上下車非常不方便。
後車箱空間堪用，載兩人行李及個人物品就很OK。
空間建議一定要到展間看清楚，有些配備可以加裝，但空間這種硬體就只能買前考慮清楚是不是適合自己。
車室質感:
內裝中規中矩，不會覺得廉價但也高級沾不上邊，椅子很棒，麂皮賽車座椅外觀加分且座起來很舒適。
隔音部分我本身是覺得車室、引擎室隔音相當不錯，時速60以下算是安靜，但60以上胎噪聲非常吵，目前還不到更換輪胎的時機，無法確定是輪胎問題還是底盤隔音工程太爛，這方面有經驗的朋友也可以分享一下。(另外想詢問是否有做過輪拱隔音的朋友能分享一下心得)
保修費用:
保養部分:10000公里保養一次
兩次保養要求原廠只換機油及調胎(引擎、冷氣濾網自己換)，第一次2551，第二次3727。
修理部分:
後保桿在停後綠燈時被粗心的機車撞上，工資材料共20942元(保險給付)。
其餘尚未更換過其他物品無法提供。
油耗:
目前里程23xxx平日市區居多，市區油耗約10~12假日高速公路，順開從宜蘭回桃園(沒塞車情形)油耗可達21。
23000里程市6區高速4平均油約14km(包含7-10月每週約有4H在車上怠速吹冷氣)
以2.0的車來說油耗個人是相當滿意
自動駕駛:
ACC車距維持不錯，除非是突然有車插入前方，不然加速剎車都不會令人不適。
車道維持直線及小轉彎都不錯，基本上都可以穩定的在車道中間，但是稍微大一點的彎就沒辦法了，可以參考車媒集評的影片，確實是比其他廠牌對於彎道的寬容度小。
加裝配備:
安卓機(含倒車顯影):
原廠無選配車X式車機，原廠那台功能極少，基本上只有藍芽音樂及收音機功能。安卓機就不用多說了，要什麼功能可
以自己選購。
倒車顯影是可以裝直接安裝在後車標上面的(其實原廠就有預留孔，但是鏡頭被和泰拔了)，就不會醜醜的掛一顆鏡頭在外面。
70邁流媒體後視鏡:
非常推薦，原因有二:
1.視野非常廣，甚至超越左右後照鏡，且可以買夜視鏡頭，夜間行駛非常安心。
2.後窗玻璃非常小，從原本後照鏡看向後面視角非常不好，裝上流媒體後改善非常多。
整體心得:
我給這台車的評價，大概是中庸。
夠用的動力、夠用的操控、夠用的安全配備、夠用的駕駛輔助等，什麼都給你到夠用的程度，但是離"優秀"還是有一點距離，不會有最好但也絕對夠用，配上良好的後勤及妥善率，任何人其實都很都適合開這台車(需要大空間者除外)。
以上是小弟使用COROLLA SPORT一年的心得，以上心得皆為主觀感受，供大家參考。
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