❤️引領全球機車時尚美學、孔雀般身影的Vespa 946即將再度引發Vespa車友的熱血。為了力挺公益事業,Vespa特別與RED基金會合作推出全新Vespa 946 RED。該車款將正式於2017年4月份開始生產,請儘快於 #叁拾肆號倉庫精品館 預購,3/10 17:00收單。
❤️RED 基金會自2006年成立以來一直致力於防治愛滋病、結核病和瘧疾等各項傳染疾病,透過與各商品合作,迄今已為防治愛滋病、結核病和瘧疾基金籌得3.6億的款項。此次Vespa將由每台售出的Vespa 946 RED捐出$150美金的款項予RED基金,足以為非洲地區的愛滋病患者提供500天的救援藥物並防止患者透過母嬰感染把愛滋病傳播給腹中胎兒。
❤️Vespa 946 RED展現了風格與現代科技的完美結合,配備鋁合金汽缸本體,創新的四行程電子噴射引擎、220 mm的雙碟煞及ABS防鎖死煞車系。在提供優良的燃油效能之餘亦為路面行駛提供最佳的安全保障。紅色真皮飾面和946流線型的車身線條互相呼應,為這台手工製造的精品車型起畫龍點睛之效。
❤️Vespa 946自2013年生產上市,因為限時生產,所以仍有眾多Vespa愛好者無法親自擁有,義大利原廠因應全球Vespa客戶的要求,特別於2017年再限時生產946 RED車輛一批,因為手工生產,所以仍採限量供應,以下是2017年限時生產946 RED車輛規格及車色:
❤️946 /RED /紅色 /155c.c
❤️全新車色、紅色真皮椅面
❤️售價$650000
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🇮🇹叁拾肆號倉庫精品館-屏東店
☎️電話:08-7530160
🌎地址:屏東市復興路120號
🏃🏻距離屏東火車站步行只要3分鐘
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊 其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE ...
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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代,及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞,也是復古羊的正宗,牌子本身已有獨特的魅力,所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼,這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前,VESPA從古到今都未放棄過這設計,所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA,由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨,有些用家更插入一部手推車,所以VESPA有濃濃搵食味,即使獨特的Mod文化扎根香港多年,但由於相對小眾關係,所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生,再者是自動波,操控好容易,縱使ET8的座位偏高,仍然吸引好多女騎士駕駛,成功俘虜年輕一代騎士,使VESPA在香港的銷量直線上升之餘,形象逐漸年輕化,玩味開始浮現,日後推出的新款946及PRIMAVERA等等,使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來,VESPA主攻細排氣綿羊市場,宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷,所以大馬力不是VESPA造車的先決條件,這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代,推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200,馬力輸出比過去的版本多,並且轉用12吋輪框,行駛更穩定,因此動力及裝備方面,GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎,以及10吋輪框),。
2005年,VESPA推出更大排氣量GTS 250;相隔三年之後,VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300,外型富有ET8影子,這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊,對一般玩家而言,可在高速公路上更暢快地飛馳,市區起步更凌厲。其後,VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING,兩部車的基本規格相同,只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世,外型更時尚,廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震,與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統,騎士利用藍芽連接手提電話後,可查看油耗及車速等資訊,並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面,心水清的讀者,又或者是VESPA忠實粉絲,必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計;事實上,PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946,所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘,還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色,但廠方為了突顯運動性能,所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃,使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300,新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件,但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面,GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶,騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話,實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊,當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量,方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同,新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統,可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法,因此VESPA早年已推出i-get引擎,好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行,車廠必須花更多資源研發更環保引擎,而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎(High Performance Engine),包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同,即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變,可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力,比舊款增長12%,而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外,廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油,比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一,編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步,跟車有一個原裝尾箱,自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯,總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc,但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛,操控好容易又靈活,在超擠塞交通又易於攝車罅,話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高,編者雙腳也會吊腳,適應之後沒有不便,只是嫌ET8的車轆太細(前/後10吋輪框),要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie,在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁,飛得好爽,暢快到不得了,至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛,向油門一質,車子立即飆前,起步反應相當凌厲,就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大,座位同樣好高,操控感依然好靈活及輕巧,油門亦都好輕。此外,由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框,所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定,這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子,登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢,才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech,心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮,還有精緻的彩色液晶儀錶,感覺好有型。座姿方面,編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後,感覺上半身較舊款稍稍前傾,但整體而言分別不大,依然保持畢直舒適的騎姿,但雙腳依會有吊腳情況(座高790mm,編者身高5呎6吋),所以好多嫌座位高的騎士,都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc,與舊款相同,但新引擎達到歐五環保規格,然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確,新引擎的低扭更強,起步反應更爽,爬頭更得心應手,油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係,並可以輕鬆加速至100km/h,再者車子很輕,因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快,但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外,編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定,整體偏向舒適型,個人甚至覺得軟硬適中,頗適合香港路面使用。
論實用性,VESPA未必及得上豪華型綿羊,既沒有平地台,尾箱只可以擺放揭面式頭盔,可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品,即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊,未必會對VESPA構成太大威脅,原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子,無必要跟其他車款比較。
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vespa 946規格 在 [新聞] 偉士牌巔峰之作!限量50台Bellissima抵台- 看板biker 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1L8zdNGq ]
作者: eegh (無語) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 偉士牌巔峰之作!限量50台Bellissima抵台
時間: Tue Apr 7 21:21:24 2015
1.媒體來源:
NOWnews
2.完整新聞標題:
偉士牌巔峰之作!限量50台Bellissima抵台
3.完整新聞內文:
NOWnews消費中心 2015年 04月 07日 17:46
摩托車界的高級精品Vespa今(7)日集結26台、市值近1,500萬的傳世車款Vespa 946 Bellissima於一室,創下在全球Vespa 歷史上最壯觀的一刻,不僅讓媒體搶先目睹結合經典與時尚的義式極致工藝,也讓車主現場將全台限量50台的Vespa 946 Bellissima帶回家!
源自1946年,憑藉著對義式極致工藝與經典外型的堅持,Vespa 在兩輪造車歷史上寫下不朽傳奇;為造福廣大喜愛Vespa的車友,總代理太古運通爭取限量50台Vespa 946 Bellissima 於2015年春天現身台灣市場。2014年9月,在全球開放收訂的訊息公布後,便於一日內如期完售,創下亞洲第一的銷售紀錄!太古商用汽車暨兩輪車執行董事佟德望在今(7)日發表會上,更親自將鑰匙交付車主,意義非凡。
「Bellissima」 一字在義大利文中為「極致之美」( most beautiful) 之意。秉持多年來義大利精緻工藝的傳統,Vespa 946 Bellissima 以人性之美為主軸,其車身設計上,以文藝復興時期美感為基礎,進而構思出Vespa 946車身造型,結合21世紀的新式科技,優化的燃油效能,減化其碳排放量,全新的LED儀表板,動力引擎與多種高科技車體設計,讓Vespa 946 在設計上不僅僅超越了自我本身,也站上了兩輪車的巔峰。
2014 Vespa 調和出全新經典車色:金屬銀(Sliver Grey)與金屬藍(Silver Blue),與Vespa品牌本身的經典本質相輝映,提供消費者更經典的車色選擇。延續2013 年版Vepsa 946 「Ricardo Italiano」的大膽車身結構設計, 2014年Vespa 946 「Bellissima」在車身設計上也較前一代較進化:可拆式雙載座墊
(可為雙載座墊,或拆卸成為單載座墊)、全車系LED燈設計、增加後置物架為標準配備,在整體視覺上,一體成型的車身看起來也更加輕巧。Vespa堅持一直以來的手工品質,除搭載ASR、ABS系統外,Vespa獨有的前懸吊單側搖臂設計,精密漸進式連動系統,搭配5段可調預載氣壓式水平懸吊,這個設計為Vespa史上首創,同時也讓Vespa946的車尾設計更靈活輕巧。
Vespa 946 技術規格資料 傳統與創新:鋼製車身及鋁製材質設計(把手、座墊支架、側板、前輪擋泥板、後照鏡支架)。 最高安全性:220 mm 雙碟煞、雙迴路ABS煞車、ASR電子循跡控制系統、12吋輪胎。 永續生態及經濟能源:155 cc 3V引擎、電子噴射、低油耗及低碳排放。 科技與風格:配備散熱系統的LED頭燈、LED尾燈和方向燈、LCD顯示多功能儀表板。 Vespa義大利經典工藝的顛峰之作,盡顯收藏價值 Vespa 946 「Bellissima」 擁有穩定、耐久、保值的經典傳承工藝,絕對是義式車款的品味收藏首選。放眼Vespa全車系:無論是旗艦車款GTS
300、熱門暢銷車款LT、Primavera 及Sprint,在兩輪世界裡,Vespa 皆展現其身為精緻工藝的最頂級車款氣勢。有著重量級穩固的車身,騎乘上卻相對輕巧,將義式的駕馭感受,以及個人品味,提升至全新境界。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.nownews.com/n/2015/04/07/1661712
5.備註:
pollo o pavone?
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※ 轉錄者: Bzbon (118.170.165.159), 04/07/2015 21:57:51
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