這一趟屬於山友的海外假期,對我個人而言是個意義非凡的里程碑。
我的山之旅起點是徹徹底底的邊緣人。一點也不誇張,身邊完全沒有人在爬山,跟長輩去郊山觀光行程又有點無聊,於是憑著一股衝動就報了登玉山主峰的商業隊伍 (關鍵字:台灣人一定要做的三件事😅)。但隊伍裡面聊的比較來的同輩,偏偏又都是「一次型山友」,這輩子只想登頂玉山圓夢,其餘別無所求,後來就斷了聯絡 ...
之後和同事一起跟團去合歡群峰和雪山也是差不多情況,大隊伍裡面各成小圈圈,行程又稍嫌倉促,不容易交到新朋友。
一直到報名了小團制的隊伍,意外的是同輩的人變多了,互動的機會也變多了,我才開始交到朋友,從此我的LINE跟FB上才真的有了山友的生活圈。有了夥伴,我也就獲得了自組的動機,開始認真學習相關知識。
最初的我,又怎會猜到我會跟一群在山上認識的朋友,一起出國爬山呢?出了社會之後還能與人建立新的羈絆,是緣分給我的贈禮,我只能感謝山,山改變了我的生命。
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有了好夥伴,我就願意當吃苦耐勞的領隊,一手策畫整趟行程。網路上有太多京那巴魯山 (台灣人比較熟「神山」這個稱呼) 的攻略了,照著做不難,難的是行政事務跟溝通聯絡。大約是做到一半的時候,我就徹底了解為何網路揪團會這麼紅了 😂😂
由於攀岩徑道(via ferrata)有些挑戰性,台灣出發的商業團一般不會將其包含在內,但對於自組隊來說就只是要不要的問題而已。網路上不少行程紀錄出自觀光客之手,爬得靈魂出竅者有之,但對於習慣爬百岳的朋友們,挑戰度其實也就只有高度適應而已,體能方面絕對不成問題!
另一方面,唯有常在台灣爬山的山友,才能知道山頂的花崗岩平台是多麼新奇的地景。台灣高山岩質往往以板岩、砂岩與頁岩等為主,節理發達且易碎;兩地同樣經過冰河時期的洗禮,地質上的差別卻造就完全不同的景觀,相信初次見到山頂角峰群的人們都會讚嘆有加。
獨立峰的無敵展望也不在話下──從山巔就直接能看到北婆羅洲蒼鬱的大地 ... 然後想起鹿野忠雄可能就是在這裏面失蹤,或是因為不服軍方命令慘遭槍斃?
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等到疫情平息之後,下次規劃海外行程,應該會希望去看看東南亞的火口湖景色吧~~
最後感謝 Outsiders Mag 相邀讓我能寫寫廢文啦~ 雖然感覺這種撰寫取向不太是市場主流會愛的風格 QQ
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,所有攀登神山的旅客都必須事先登記及跟隨登山嚮導進行登山。詢問過當地直接處理神山登頂辦理的公司Sutera Sanctuary Lodge(SSL),我們計劃的日子只剩下3日的行程,惟有硬着頭皮付出較高昂的價錢找旅遊中介公司,代訂2日的行程和鐵索攀岩Via ferrata(Low Circuit)活動...
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回顧過去一年貧乏的登山紀錄,突然發現好像完成了一個小小的清單──【東亞三山】,分別是日本的富士山、台灣的玉山和馬來西亞的神山。
(姑且不論東亞這三個字的定義,我懷疑這稱號應該是業者想出來的啦😅)
但對於有志去海外健行的朋友們,這個名單倒是相當值得推薦。自家的玉山就不用多提了,富士山和京那巴魯山(神山)都是基礎設施完善、歷史、文化、生態、地質等層面皆有可觀之處的名山,即使是對爬山一竅不通的新手,經過一定體訓並跟團也是能夠安全地完成。
至於對於有點基礎的山友來說,攀登富士山跟神山更像是個登山者的海外假期,遠遠不能稱得上是個挑戰啦!其中的例外大概只有冬季的富士山 (如圖),那可就是個頗為硬派的真‧登山(mountaineering)行程了 ...
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以下就來個不負責任的富士山和神山點評:
‧ 富士山:就連台灣大型旅行社都有辦的行程,因為台灣人真的超愛去日本旅遊,這兒往往也是多數人首次海外登山的目的地。做好功課要自組去不難,只是開放季節內的人潮實在恐怖,山屋裡夜間的打呼聲也是轟炸機編隊等級,步道上擠到要超車都不太可能,要有心理準備。
主要看點:日本豪華山屋、富士山在日本文化中的地位、獨立峰無敵大景、觀摩日本登山禮儀
‧ 神山:大致同上,只是由於神山是當地人的重要收入來源,加上其東南亞最高峰的頭銜一直引來觀光客,基本上感覺得到官方希望大家都雇用嚮導。神山最精彩的地方除了豐富生態之外,莫過於山塊頂部的花崗岩大平台和角峰群,是在台灣絕對看不到的風景。只是若要認真觀察生態的話,步道上能看的東西沒這麼多,建議還是另外安排時間去別處。
最後如果不怕高,攀岩索道(via ferrata)非常值得一試啊!
主要看點:經冰河作用切蝕過的花崗岩地形、獨立峰無敵大景、世界最高的攀岩索道
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註:可能會有人說這份名單應該要放入位於堪察加半島的Klyuchevskaya Sopka火山,但地理上來說那邊屬於北亞了,不是東亞,而且那座山又遠又容易噴發,很恐怖滴!
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《台灣步道上的安全設施:淺談建置、管理、維護和責任》
筆者在台灣爬山也有數年的時間了,雖說經驗不算豐富,但足跡也算是遍及各種型態的路,例如探勘為主的荒廢古道、濕滑多變的中級山健行步道,以及高山百岳的長程縱走路線。
在地形相對安全的路線上,較無建立安全設施的必要,但若是斷崖、峭壁或地質不穩的區域,我們往往就能觀察到扁帶、拉繩、鋼釘、木梯等人造物的存在。
而我對這個議題的好奇心,追本溯源,其實是來自於一位前輩嚮導的提醒:「千萬不要把體重都交到繩子上面,有些人繩子亂綁,有些繩子年代老舊,寧願相信自己也不要相信繩子!」
當時身為菜鳥的我心裡頓時產生了許多疑問。那麼這些繩子是誰裝的?是誰來維護的?如果說繩結有瑕疵、固定點不牢靠,或是繩子本身太過老舊,會有人來檢查、更換嗎?假如有人因此發生意外,會有人負責嗎?
隨著山齡漸長,我漸漸地有了自己的答案,但衍生出來的議題卻變得更加複雜。
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簡單來說,最常見的拉繩都屬於「非永久性」安全設施,主要由民間所建立;而大台北地區有名的皇帝殿、筆架山、五寮尖等等這種滿布鋼釘、繩環,甚至連自然岩稜都被鑿出階梯的路線,因為需要耗費可觀的人力、物力,幾乎都是由公家單位發包執行,為「永久性」的安全措施。其中,由於官方清楚長時間維護會變成經常門支出,多會傾向使用耐久性高的金屬材質。
以石碇皇帝殿為例,2005年台北縣政府首度發包闢出一條人工步道時,即遭到投訴是破壞自然景觀。聽我家裡的長輩說,以前的年輕男性會邀請女伴一同攀上曝露感極大的岩稜,然後在女方驚慌失措時伸出援手,培養彼此之間的感情,如今往日情懷已不復得見。
岳界對於這種永久性安全措施向來頗有微詞,但在這類大眾化步道上,反對聲浪始終不敵國人實際需要──或是說,參與人數最眾的「休閒登山」。看看上面這三個地方,或是延伸到南港山、鳶嘴山、加里山、火炎山這種周末人潮絡繹不絕的輕攀爬路線,就知道有些挑戰才會更吸引人造訪;私以為,這點在社群網路時代更是如此,因為在這類所在拍照上傳更能彰顯個人的勇氣和自信,符合人性的需求。
民間組織之所以會架設安全措施,可能是出於保護隊員的考量,也可能單純是無私的善舉。部分登山團體會在行程開始前派員探路,先行掌握路線的情況並判斷是否需要架設輔助繩索,不然就是預先準備好物料,遇上危險地形時再加固或替換前人所遺之設施。舉例來說,品田斷崖、素密達斷崖、光頭山崩壁等地的多繩「大手一把抓」,還有遍及各地、族繁不及備載的各種拉繩系統,料想皆是經年累月的成果。
如上所述,「非永久性」就意味著它們易於損壞。最謹慎的嚮導還是會選擇自備繩索和安全器材,而不去依賴這些可慮的措施,但不諱言,這不會是大部分人的選擇。
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然而,我們會不會覺得,假如步道是由國家公園或林務局負責維護,登山者其實值得更完善、更耐用、管理更周到的永久性安全措施呢?或者換個角度想,困難的路線就留給有能力自保的人,政府其實不必出手干預才是?
有人認為步道的安全措施若做的太完善,除了破壞自然景觀之外,更會吸引更多能力不足、素質低落的觀光客來訪,從而造成更多山難與污染;也有人認為既然是公家單位轄下,為登山者建立安全的登山環境是他們不可推卸的責任。
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從中華民國的實務角度來看,一切都要看人次。
舉例來說,在玉山國家公園定義中屬於「高級登山步道」的馬博拉斯橫斷線,其中有個惡名昭彰的烏拉孟斷崖,過客皆為有經驗的山友,總量有限,故用公帑設永久性安全措施是不符大眾利益的事情;反觀玉山主峰線風口附近的崩塌區域,因為屬可及性較佳的「中級登山步道」,登山遊客數量可觀,才有鐵籠和扶手等安全建設,而同樣的情況也可見於南湖大山路線上的五岩峰。
在現行步道經營的策略方面,玉管處認為高級登山步道「應以維持自然風貌兼具挑戰性的遊憩體驗為主。步道規模、承載量、遊憩設施建設應儘量減少,僅提供必要之安全救難設施及維護」,但針對困難地形的安全措施就顯得含糊以對,並未指出是否有管理責任。
至於民間是否有能力建立永久性的安全措施,我認為的確可能,但就像拉繩一樣,其安全性能否經得起檢驗則是未知數。
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然而,如果是來自國外的朋友有幸體驗台灣的登山步道,卻在危險地形目睹由民間架設的扁帶、拉繩系統,可能會大皺眉頭,因為很顯然地,這些固定點、繩結,甚至繩索本身,都未能達到攀岩所需的安全標準,而一般的本土登山嚮導也只會指示隊員跟著走就好。
很難想像在步道有主管機關(例如國家公園)維護的情況下,也會發生這種事情。話說回來,假如脫離了林務局和國家公園的範圍,危險地形上的步道安全又是誰來負責呢?台北市還有個大地工程處,其他地方呢?
在世界的其他地方,有種熱門度與日俱增的步道型態稱為「攀岩徑道(via ferrata )」,被國際山岳聯盟(UIAA)形容是「健行和攀岩的連接點」,尤廣受年輕人的喜愛。
這種起源自阿爾卑斯山區的步道型態,透過安裝金屬桿、鐵環、鋼索、鐵梯、鐵鍊、鐵橋等方式,不只大幅降低技術、裝備上的要求,也控制了攀登或橫渡危險地形的風險。以義大利著名的多洛米蒂山脈(Dolomiti)為例,由該國「義大利高山俱樂部」負責維護的攀岩徑道就多達130個以上,其長度、難度、曝露感各自不同之外,還有可供遊客參考的難度分級系統。
義大利之外,華山長空棧道、馬來西亞的神山索道和美國優勝美地國家公園半穹頂(Half Dome)的攀登步道,都是名聞遐邇的範例。
當然,在如今先進國家保持自然景觀的共識下,各國大致上都已經停止興建新的徑道,改以維護為主了。但出於振興觀光的考量,或是有私有地地主願意投資,世界上還是逐年出現不少新路線供遊客選擇。
打個比方,假如說我們縱走路線中有個危險的峭壁地形,但都設好了永久性的安全確保措施,我們也可以說這段路是個攀岩徑道。
所以當有人批評北大武山或畢祿山的鐵梯,我雖然認同不該破壞自然地景,但也覺得一條步道的熱門程度,是該和它的安全措施完善程度成正比。隨著商業登山的發展,這類短天數行程的參與人數可能會只增不減,而岳界所在意的「遊客」,依然會不斷跟著商業團進入山林之中。
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如果觀光局要大力推行「2020年脊梁山脈旅遊年」 ,甚至吸引來自國外的遊客,那麼就需要通盤檢視我們山岳的基礎軟硬體建設,包括步道系統、山屋系統、生態乘載量、雙語建置、登山教育、商業團管理等等,其中與人身安全直接相關的保護措施,更是不能忽視的一環。
誠然,國際上的攀岩徑道不少處於大眾運輸便利之處,方能吸引大量遊客,台灣高山岩質不少破碎易崩,使得架設永久性設施相當不易,但我想強調的還是當局對於「安全」的態度。
安全是要自己負責,沒錯,但如果政府要打出「觀光」這張牌,那麼維護安全就是當政者的責任。未來若有外國「遊客」前來登山,卻因為政府未列管危險地形的安全措施而出山難,我倒要看公家單位會怎麼互踢這顆責任的皮球。
還有一個可能是,我們都誤解了觀光局的宏圖。所謂的「脊梁山脈旅遊年」,到頭來會不會只是以原住民文化為主軸的生態旅遊,而「冒險旅遊」一直都不是主要目標。
登山的人們,還是躲在觀光的大旗下吶喊,藉機改善自己的登山環境吧──最終,外國人仍然不會來,因為政府真正的盤算,或許只是擴大台灣登山市場的內需力而已?
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所有攀登神山的旅客都必須事先登記及跟隨登山嚮導進行登山。詢問過當地直接處理神山登頂辦理的公司Sutera Sanctuary Lodge(SSL),我們計劃的日子只剩下3日的行程,惟有硬着頭皮付出較高昂的價錢找旅遊中介公司,代訂2日的行程和鐵索攀岩Via ferrata(Low Circuit)活動。
在海拔1,564米的神山公園,氣溫與亞庇相比顯著降低,大概只有18度。工作人員為我們辦理登記手續後,大概9點半就開始跟着登山嚮導出發。我們走的Mountain Kinabula Summit Trail 全長八公里, 到達山頂Low’s Peak(4,095米)。第一天須爬6.5公里,上升約 1,500 米到達班那拉班(Panar Laban)稍作休息,再待凌晨攻頂。
果籽 :https://hk.adai.ly/appleseed
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【頭條動新聞】 Ep.2 (蘋果日報 Appledaily) (https://youtu.be/KLRkTiWHrTY)
#沙巴 #神山 #東南亞 #亞庇 #果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家

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圖文好讀版:https://impoca.com/mt-kinabalu/
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純文字版
神山(Mt.Kinabalu、京那巴魯山)位於馬來西亞沙巴,高4095m,是東南亞最高峰,與日本富士山、台灣玉山同為東亞三名山(延伸閱讀☛),除了沿途風光絕美,加上馬來西亞政府的用心維護,還有超舒適的豪華五星級山屋Laban Rata Resthouse,每年都吸引成千上萬來自世界各地的登山客爭相朝聖,登神山雖不難,但也必須有所準備,除了需具備一定體能外,每天登山人數及山屋住宿皆有嚴謹的規定,需要提前規劃,自助登神山比跟團便宜很多,一人至少能省下台幣3000元,而且規劃上也不難,讓波卡一步一步教你如何自助登神山!
此篇為自助登神山行前準備的部分,登山紀錄請看延伸閱讀☛
神山基本資料
【神山/Mt.Kinabalu/京那巴魯山】海拔4095.2m,2000年列入聯合國教科文組織世界遺產名錄
【最高點】羅氏峰(Low’s Peak)
【安排天數】2天(建議)或3天,禁止單攻
【登山季節】全年開放
雨季:11月~1月、5月~7月
乾季(旺季):2月~4月、8月~10月(較推薦)
・一天僅有185位入園許可名額,建議即早預定,未取得許可禁止登山。
▲在最高點Low’s Peak眺望神山南峰(South Peak),100馬幣上印的就是辨識度超高的神山南峰
神山登頂路線
▲照片取自網路
路線
難易度
跟團/自助
費用(以2人為例)
1.僅登頂
★
自助
約台幣13500元
跟團
MYR 2270=約台幣16800元
2.Walk the Torq
第一天走上圖中的藍色路線,第二天走Via Ferrata鐵鎖攀岩索道綠色路線,索道較短,10歲以上即可參加,也不需太多時間,一般約 2-3 小時完成,蠻適合想淺嚐一下索道滋味的旅人。需跟團才能參加,無法自助。
3.Low’s Peak Circuit(長)
第一天走上圖中的藍色路線,第二天走Via Ferrata鐵鎖攀岩索道紅色路線,索道較長,需要較多時間和體力,年齡限制須滿16歲才能參加。需跟團才能參加,無法自助。
▲雖然波卡沒有走Via Ferrata索道,但一般登山路線的景致依然非常迷人!
登神山費用分析
關於神山登頂之旅最多人好奇的就是費用問題了,波卡最後決定要走一般登頂路線自助登神山,沒跟團自己申請山屋,以下是登神山兩天一夜必要的花費:
1.山屋 1309rm/人
2.神山公園入園費 15rm/人
3.登山許可 200rm/人
4.保險 7rm/人
5.嚮導費 230rm/團(最多5人)
6.登山口接駁費 34rm/車(最多4人)
以下是依個人安排的費用:
1.登頂證書費彩色10rm/黑白1rm
2.亞庇市區來回神山公園交通(搭巴士或計程車會差很多)
波卡最後是兩人同行,自助登神山的費用為13462/人,人數越多一起分擔嚮導費和交通費還會更便宜,而跟團的話相同人數至少要大約台幣一萬七千元,如果不走Via Ferrata索道的話,建議自助會省很多!
▲波卡沙巴登神山之旅六天五夜總花費台幣25528元,其中登神山三天兩夜的費用為13462元,還去浮潛、看長鼻猴、玩火山泥浴,隨便查了一下台灣旅行社的登神山行程五天四夜都要差不多台幣五萬元,自助真的省很多(而且我飛機還是搭商務艙喔按我搜機票)
▲相較於台灣登山活動,登一趟神山簡直可以用天價形容,但馬來西亞政府真的管理非常用心,波卡覺得物有所值
神山山屋介紹
申請神山山屋並沒有想像中困難,但馬來西亞政府對於登神山有不少規定,沒有開放紮營,也不開放單攻,一定要申請到山屋才能獲得登山許可,而神山上面的山屋主要就這三間,皆位於神山半山腰處海拔3272m的PANALABAN BASE CAMP::
1.LABAN RATA RESTHOUSE—傳說中的六星級山屋
有床位、有雙人房、有暖氣、有熱水可以洗澡、三餐還有供應超豪華Buffet,號稱六星級山屋完全當之無愧,一般沒參加Via Ferrata的外國登山客都是住這間,每天住宿人數上限160個,非常熱門。
2.PENDANT HUT
參加Via Ferrata鐵鎖攀岩的旅客都住這間,不開放自助申請,統一由旅行社申請,只有床位,無暖氣,設備稍微簡陋一些,跟大熱門的LABAN RATA RESTHOUSE比起來比較不易額滿。
3.LEMAING HUT
馬來西亞公民限定,外國人不能住,價格便宜,只有床位,無暖氣,只有28個床位。
*其實除了這三間山屋以外,神山本來還有Gunting Lagadan Hut、Panar Laban Hut、Waras Hut這三間山屋,但自從2015年的大地震之後就只剩下上述那三間山屋可以申請了。
▲非常喜歡LABAN RATA RESTHOUSE山屋外的陽台,景色超美,波卡造訪時雖是8月盛夏,但山屋海拔3272m還是超級冷
如何申請神山山屋
自助申請的方法就是自己寫信去神山山屋 [email protected](2019最新連絡email:[email protected])詢問,神山山屋會優先將床位留給3天2夜行程的旅客,若一次預訂兩晚的話,半年前就可以預訂,若規劃2天1夜的行程只預訂山屋一晚的話,僅會在住宿日期的前一個月開放預訂,例如預計8月1號住宿山屋一晚,僅能於7月1號開始預訂,若7月1日開始預訂時已滿房就GG了…所以在登山旺季時2天1夜的行程很有可能會訂不到山屋,先介紹預定山屋流程,後再分享訂不到山屋的應變方式:
1.寄mail詢問房況
將你的住宿需求寄給[email protected],當然是要用英文,通常24小時內就會收到回信。
【email內容範例】
・Subject(信件主題): Sutera Sanctuary Lodges Reservation
・信件內文:
Hi,
I would like to make the Sutera Sanctuary Lodges Reservation.
Full Name: 英文全名
Mr/Ms: 稱謂 先生/小姐
Address: 英文地址 (可從中華郵政網站查詢)
Contact No: 聯絡電話
Nationality: 國籍
No of Climbers: 人數
Package Selected: 三天兩夜3D2N 或 兩天一夜2D1N
Date of first night (KP/PHS): 住宿第一晚日期
Date of second night (LR): 住宿第二晚日期 (兩天一夜行程者免填)
2.確認並付款
神山山屋價錢參考—2天1夜 PUBLISH RATE 2019 (2D1N Mt Climbing)
2D1N LRR Mt Climbing
LR Private Room
(房間)
Non-Heated Dormitory
(床位)
International Rates (RM)
RM 3,147.00 Nett Per room – 2 pax
RM 9,441.00 Nett Per room – 6 pax
RM 1,309.00 Nett Per Person
Malaysian Rates (RM)
RM 2,279.00 Nett Per room – 2 pax
RM 6,837.00 Nett Per room – 6 pax
RM 875.00 Nett Per Person
兩天一夜山屋費用為 1309rm/人(床位),含第一天的行進午餐、第一天晚餐、第二天早早餐、第二天登頂後的早餐、第二天下山的午餐,共五餐。
確認有床位後神山山屋會給你一組預訂編號,你必須在三天內完成付款否則就會被取消!須付款全額且不退款!付款方式可以信用卡刷卡,刷卡方式就按照信件內容填寫表單,填完後將資料掃描或拍照回傳,山屋確認刷卡完成後會email回傳收據,就表示你已完成山屋預定。
▲依照信中指示填寫刷卡表單並掃描或拍照回傳,雖然內容都是英文,用翻譯軟體輔助其實不會太難啦
*注意!
這時付款的內容僅包含山屋住宿及餐食,不包含其他費用。
在抵達神山公園時仍需另外以現金繳交下列費用:
1.神山公園入園費 15rm/人
2.登山許可 200rm/人
3.保險 7rm/人
4.嚮導費 230rm/團(最多5人)
5.登山口接駁費 34rm/車(最多4人)
(真的是很會做生意)
3.山屋客滿的應變方式
若規劃2天1夜的行程只預訂山屋一晚的話,僅會在住宿日期的前一個月開放預訂,所以在旺季時蠻容易遇到客滿的狀況,如果沒有訂到山屋就完全無法登神山。為防止山屋客滿有很多預防的方式,例如直接安排三天兩夜的行程就可以直接半年前先預訂山屋,或是先訂好山屋再來買機票…之類的,但如果像波卡一樣時間有限或機票已買,在出發前一個月赫然發現訂不到山屋該怎麼辦呢?這個狀況波卡就實際遇到了…以下是波卡當時有考慮過的處理方式:
・A計畫:詢問機票日期內的其他時間
波卡停留在沙巴的時間只有五天四夜,真正能安排登神山的日期只有四天,波卡怕無法順利訂到理想的山屋日期,於是沙巴其他的行程跟住宿都是等到出發前一個月山屋確定後才開始安排。
一開始先寄信詢問第一首選的時間山屋有無空位,很不幸的全滿…波卡於是轉而詢問其他的可能日期,好險有人正好退訂波卡就順利遞補上了,雖然時間不是最理想的,變成下山之後要手刀衝去機場趕飛機實在是有點刺激,但至少能順利出發去登神山了,其他沙巴旅遊行程就等山屋確定後再安排。
・B計畫:參加Via Ferrata鐵鎖攀岩行程,住宿在另一間山屋PENDANT HUT
有許多旅行社都有登神山行程,但基本上都是要LABAN RATA RESTHOUSE有床位才會有名額,當時波卡首選日期床位額滿時,同時詢問了許多旅行社也都是額滿的,如果A計畫日期內都沒有床位的話就只能考慮參加Via Ferrata鐵鎖攀岩行程了,因為參加Via Ferrata鐵鎖攀岩行程的旅客皆是住宿另一間山屋—PENDANT HUT,通常PENDANT HUT較不容易額滿。但還好波卡很幸運的在A計畫就成功預定到山屋,無須動用到方案B,畢竟還是比較想體驗住在六星級山屋LABAN RATA RESTHOUSE的感覺啦~
▲PENDANT HUT外有全馬來西亞最高的郵筒,可以在PENDANT HUT購買明信片及郵票,上面還會有專屬的戳章,很有紀念價值
自製旅遊手冊
因為不喜歡花錢買旅遊書,加上為了預防老人痴呆所有旅行細節忘光光,養成了自製旅遊手冊的習慣(點我看旅行紀錄控波卡教你做旅行紀錄),有需要的包友請到我的粉專(按這裡)按讚並設搶先看之後私訊我,我就會把完整PDF檔寄給你喔~~下面附上幾張小本子的部分內容給大家參考:
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