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【同日，現代、本田和豐田汽車也紛紛宣布暫時關閉美國車廠，福斯（VW）則已暫時關閉設在田納西州查特諾加的工廠。特斯拉（Tesla）也準備縮減美國組裝廠的約75%勞工，將加州工廠的員工數從約1萬人，減少到2,500人。
在德國，汽車大廠也可能停工兩周，這將導致大批勞工離開工作崗位。歐洲最大工業公司福斯在歐陸僱用47.5萬人。龐大汽車零件供應商網絡之前受大陸關廠打擊，至今仍搖搖欲墜，現在又將遭遇歐美關廠衝擊。】
#產業蘿蔔蹲
［馬里的科學實驗室］BMW SMG變速箱！
【賽車技術民移】
BMW連同兩家汽車零件公司：GERTAG和SACHS（ZF）合作研究出全新概念的變速系統，並在西元1996年裝載到“E36 M3”車型上，作為BMW第一代的半自動變速系統，其來源應該是來自BMW參加BTCC（英國房車賽）時候所使用的推拉式半自動變速系統技術，這也是BMW一次具有歷史性的賽車技術向民用轉移的案例，事實上，半自動變速箱的實質，主體還是一個使用齒輪傳動的手動變速箱，不過其拉桿系統已經交由了一套液壓控制系統去完成離合器、轉檔等動作，而且會隨著科技進步另轉檔速度越來越快、越來越暢順，這點在同類型的變速裝置上獲得了使用者的廣泛認可，例如FERRARI的F1系統，VW的DSG系統等。
【SMG系統演進】
BMW的舊款M3退役一年後，新的“E46 M3”誕生了，剛開始時只配上了傳統的六前速手動變速器，可到了西元2002年，一套名為SMG II的全心改良半自動變速箱被列為選裝件供M3的車主選擇，在精進的電腦管理系統支配下，換檔速度最快可以達到0.08秒的超快水平，要知道普通一個受過專業賽車訓練的車手，換檔速度也只是0.3秒，比專業賽車手還有快上數倍的換檔時間，可以說一般人在普通街道用車上是根本不可能實現的。第二代的SMG系統，在操作界面上最大的轉變，就是加入一套程式控制系統，可以讓駕駛者在任何時候，任何工況下調整預先設定的11種換檔模式，其中包括5種自動模式“A”，和6種手動模式“S”，而且在11個模式下，電腦都具備自己學習和除錯功能，例如在高速情況下進行減檔操作，離合器會鬆開，但因為變速箱電腦與行車電腦、引擎電腦等關聯，馬上會知道有可能造成側滑等危險狀態，於是對換檔動作進行必要的修正，再配合車內的各種穩定系統使車輛可以循最安全的狀態繼續行進！
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#馬里的科學實驗室 #SMG
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【小施在拍攝前已經過快篩檢驗，故沒戴口罩 】
【影片中有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒】
【在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫】
【正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
#VW#TCROSS#Volkswagen#試駕#小施#少出門#戴口罩 #COVID19
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