[後座星期三]有沒有沒了倒車雷達就不會倒車的八卦?!
#後座男孩:
對於這十年來出社會的年輕人來說,你們應該沒有辦法想像在那個沒有電腦的類比時代,人們是如何靠紙跟筆完成他們的工作的吧?
那你有辦法想像,在沒有雷達測距的時代,那些車長超過5米的大車要怎麼倒車呢?
1991年,當Mercedes Benz W140 S Class發表時,人們也是如此好奇著要怎麼確保這台5米2的『大水牛』在倒車時不會碰到後方車輛或障礙物。
賓士用很機械的方式『試圖』解決了這個問題。
在車輛排入R檔時,位在車尾兩側的倒車挺桿會自動伸起,長度達6.5公分,方便駕駛判斷車尾位置並測距,且在排進前進檔時縮回。
那為什麼說是『試圖』呢?
因為這倒車挺桿的妥善率真的很低,不出幾年即會損壞,維修費用不貲,甚至不妥善維修,日後會造成漏水、生鏽等現象。
這樣充滿著工程師浪漫與機械感的裝置,在1995年後被超音波停車輔助裝置「Parktronic系統」取代。
而購買了此批配備倒車挺桿的車主,大部分都將挺桿封死、並改裝了倒車雷達系統。
因此,之後在路上如果看到前期的W140倒車時車尾伸出了挺桿,記得上前去為車主的妥善照顧與對老車的愛表示鼓勵!
#是不是沒有雷達三寶就不會開車 #就算有雷達三寶還會是三寶 #愛車人士要找停車位真的很難 #當賓士還是賓士 #機械的浪漫 #大水牛還是要收末代的 #Benz #W140 #大水牛
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我發現路上車子過坑洞
有些車子是車身不動,車輪會上下移動
有些車子則是車身會跟著避震一起移動
看起來應該是前者舒適,每次看到都覺得裡面的乘客好幸福~
所以說
大概要什麼等級的車才能無視台灣的坑洞路面啊?
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