小編今天在花蓮，晚餐想說去買個念念不忘的厚切雞排，但離飯店最近的這間沒開，只好去另一間四公里遠的分店。
但又懶的再開車去買，於是就來試試花蓮特有的 Yatogo 共享機車，這篇就是來分享一下 Yatogo 的使用體驗。
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註冊跟 WeMo, GoShare 類似，都是先註冊帳號然後再驗證身分證跟駕照，但 Yatogo 很讓小編意外，因為在路邊隨手拍身分證跟駕照，原本預期驗證應該過不了，但居然給過了。小編在猜應該根本沒驗，但 app 裡面沒有看到驗證狀態，所以也無從得知。
另外要找租車點的時候，發現跟一般使用共享機車的體驗不同，Yatogo 是跟商家合作，所以要先點選商家，然後選擇想租的車款。但對小編來講，沒在研究車真的不知道車款差在哪裡，於是就選了一輛勁戰。
選好之後一樣給 10 分鐘的緩衝時間，讓租車者走去商家。小編走到車前面之後，因為小編對車真的是不懂，所以也不知道是要牽哪一台。
後來看到 app 上有說，要去商家櫃台拿鑰匙，但櫃台又問小編車號，但小編真的是不知道啊。最後是要按了「開始騎乘」之類的按鈕，才顯示車號，也才能跟櫃台講要拿哪個車號的鑰匙 Orz，這體驗真的有夠差。
勁戰還蠻好騎的，但小編第一次用手機車架，中途沒架好讓手機強制關機了 Orz，而且容易分心，以後就算有買機車應該是不會用車架了。
再來就是還車的時候，因為每一間商家的還車點都不一樣，小編選的還車點剛好是這次所住的飯店，本以為是停在飯店旁邊就好，然後回飯店還鑰匙。結果飯店櫃台跟小編說要停到地下停車場，於是又花了時間騎去停車場再上到一樓還鑰匙，搞死人啊。
還車的時候原本以為是直接掃櫃台 QRcode 就好，結果也不是，要掃「返還」的 QRcode，櫃台只有常駐「騎乘」的 QRcode，這太累人了吧 Orz
總之最後還是還成功了，但體驗真的不好。另外就是租車時櫃台一直提醒還車前要加滿油，小編只是騎到 5-10 分鐘的店家買東西，路上又沒有加油站，是要怎麼加油啦。
最後總金額 144 元，大約用了 1 小時整，小編比較在意的是這個加油機制，去加油如果比還車還要遠距離的話，這樣根本就不划算吧。
小編在猜 WeMo 跟 GoShare 應該是有人固定會去換電吧？而 Yatogo 因為是油車，要人工在路邊加油應該比較不方便，所以才會想出這種方式解決吧？
• 優點：註冊完就能立即使用、油車所以馬力夠
• 缺點：租還車體驗很糟、加油機制很難理解
結論：花蓮因為沒有 WeMo 跟 GoShare 所以使用 Yatogo 是不得不的選擇，如果 WeMo 跟 GoShare 有在花蓮設點的話，就以現在的使用體驗來講，小編絕對不會繼續使用 Yatogo 服務。
#yatogo #wemo #goshare #scootsharing #共享機車
wemo駕照 在 Re: [問題] 請問大家對於WeMo的看法？ - 看板biker 的推薦與評價
最近在路上常常看到，
於是乎就被洗腦著來加入會員嘗試一下。
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先講一下個人的用車狀況，
我本身沒有摩拖車，
不過有紅黃牌駕照，
wemo這種綠牌當然可以騎，
只不過平常都是捷運加上ubike通勤偶爾來個計程車。
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目前註冊通過不到一天
一共試騎了兩趟，
單趟使用時間都沒有超過50分鐘，
里程都接近10公里但還不到10公里，
就收費部份而言個人覺得還蠻划算的，
由於本肥宅年紀問題不適用青春價方案，
非青春價方案的費率是租車前六分鐘內15元，
超過六分鐘後是每分鐘2.5元，
試算一下一個小時收費是15+((60-6)*2.5)=150元，
若有超過一個小時每分鐘算2.5元也是一個小時150元。
單以一個小時在道路速限與市區紅綠燈停等的狀況下，
可以通勤的距離收150元我覺得還蠻划算的，
之前偶爾搭計程車，
同樣都是150元收費，
計程車可以跑的距離有多少？
wemo跑的距離有多少？
這樣一比較就知道了。
以目前官方公佈可以合法借還車的位置，
即使你慢慢騎兩小時內也到的了最東最西最南最北，
在會騎摩拖車且身體健康狀況適合騎車的狀況下，
我覺得台北市區部份，
wemo可以約莫取代80%左右的原本需要搭計程車需求，
剩下的20%才會是不考量wemo改用計程車甚或是uber的需求。
個人是很討厭雨天騎車，
所以基本上只要是天氣好的狀況下，
目的地出發地都是在官方公佈可借還車的地點，
而且目的地的公有停車格夠多的話，
我會考慮騎wemo！
環保不環保個人覺得是其次，
便利性與收費是讓我決定成為常態使用者的主要原因。
24小時服務性質半夜出門去吃個宵夜也很方便，
大guy4醬囉！
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另外看到有人討論有關於車子數量與借車要走得距離，
我覺得無固定站點的共享車輛服務，
要走多少的路去借車本來就是緣份問題，
因為沒有固定站點，
所以借車前人要自己移動的距離多少，
真的就是看緣份了，
上個user還車離你近那就是你們兩個有緣，
不用走很久就可以借到車子，
所以這部份我覺得也沒有必要檢討wemo，
因為這就是不固定站點的先天性缺陷，
wemo本身也有提到投放車輛的數量會依照user使用狀況調整，
你覺得車太少那就多揪鄰居一起來使用，
當wemo意識到user變多需要多投放一點車子在路上，
這樣你的週邊車子自然就會慢慢多起來！
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