在香港，只要投地成功，地產商幾乎就等於賺到錢。
港鐵（066）旗下黃竹坑站第4期，補地價金額達每方呎補地價達10,587元；以呎價計，創黃竹坑站歷來最貴補地價。
黃竹坑昔日是工業區，惟自從港鐵南港島線通車以來，已經變天，與金鐘僅兩站之隔，前往中環及金鐘等核心商業區的車程僅約15分鐘，非常方便。李澤鉅「數口精、愛鍊數」，上年他自己提過，在香港投地取決於回報率，不會以「必勝」心態競投，「有時地產發展回報較好，公司會有很多土儲，而回報較低時，公司不會太過積極投地」。
事實上，近年該區吸引不少企業進駐，受惠南港島線，區內寫字樓需求大增、租務暢旺，就連Big 4畢馬威亦即將搬入太古旗下的South Island Place，之後還有中華汽車（026）及太古地產（1972）的商廈South Island Place，將於今年底陸續入伙，意味未來李澤鉅的地鐵上蓋商場項目不愁人流。
除了寫字樓，近年該區工廈交投非常活躍，去年黃竹坑便錄得4宗全幢工廈成交共60億元，而在香葉道和黃竹坑道一共有7個工廈將重建發展，轉型為文化商貿新圈，屆時整個區升級，又是另一個利好因素。
黃竹坑一帶私人屋苑不算多，去年中長實李澤鉅重鎚出手押注黃竹坑站三期，總投資額逾330億元，已反映這個出名數口精的商人，有多看好這一區。
至於今次第四期項目，有入意向書的發展商眾多，包括長實（1113）、新地（016）、新世界（017）恒地（012）、太古地產（1972）等，最強玩家全數在社會動盪之中繼續出擊，香港樓價又點會跌到落去？
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