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1980s年香港 看港產電影尋找往昔 #大嶼山巴士。 1988年 #旺角卡門 #亡命天涯 大嶼山巴士片段。 大嶼山巴士由1971至1972年間為聯德、昂平及大澳巴士公司競爭最激烈時期,為爭奪客源而減價搶客,由梅窩至大澳的車費於1972年由3元減至1元,結果3間公司出現虧蝕,1973年5月11日,在當時的理民府安排下,3間巴士公司合併成新大嶼山巴士(1973)有限公司。同年7月22日,發生了新大嶼山巴士墮崖事故 ,釀成17死23傷,成為當時香港最多人死亡的車禍。1974年4月1日取得經營大嶼山巴士服務的專營權,成為香港第3間專利巴士公司,同年12月1日起正式編配路線號予旗下巴士路線。嶼巴成立時,開辦了多條巴士路線,由於當時大嶼山市民對外主要靠梅窩碼頭的船務往返香港島,故絕大部份嶼巴路線是以梅窩碼頭作為起點。 大嶼山巴士於1992年1月被冠忠巴士集團以4000萬港元全面收購,巴士亦開始更換為以日本五十鈴單層空調巴士為主力。 1997年東涌新市鎮首期落成及青馬大橋通車,以及1998年地鐵(2007年與九鐵合併為港鐵)東涌綫通車,大大縮短由香港市區往大嶼山的時間及路程。嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線,並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。 1998年7月6日,新香港國際機場開幕,嶼巴開辦來往梅窩和機場的A35路線,並於同年11月1日將N13路線延長至機場,更改編號為N35線。同年引入三輛丹尼士飛鏢SLF型巴士行走機場路線,是該公司首批低地台巴士。 1999年4月1日,配合油麻地小輪中環至梅窩渡輪新增通宵班次,來往梅窩和大澳的1號線提供通宵服務,路線名為N1。 #歷史時空 ↓

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