小柄なサイズでありながら、後部座席も荷室も広いと言う、よくばり設計のダイハツ・ロッキー（トヨタ・ライズ）の内装、外装をじっくりとレビューしました。 SUVは大柄で、サイズの割に車内も荷室も狭いと言う世...

軽自動車も広いは広いんだけど、全体的にもう少しゆとりが欲しい。でも、ミニバンは大きすぎるし、コンパクトカーは狭くて使いにくい。 そんなユーザーの需要を狙い撃ちするかのように登場したコンパクトトールワゴ...

大幅に異なる外観を持つ初代コペン( L880K )と2代目コペン( LA400K )は、このデザインの違いで好みが分かれるところがありますが、実は、車の乗り味の方向性も異なります。 どちらも、オープン...

軽スーパーハイトワゴンの先駆者である、ダイハツタントの最上級グレード、タントカスタムRSスタイルセレクションの内装、外観をじっくりとレビューしました。 タントは、全高1700mmを超える車高にスライド...

しなやかな足回りが自慢のコペンGR SPORTを、一日かけて街中、高速、峠と、あらゆるステージでじっくりと試乗してレビューしました。 足回りだけでなく、エアロパーツ、補強パーツの全てが高い次元で協調し...

ダイハツとトヨタのGazoo Racingのコラボレーションで実現した、しなやかな乗り味と力強いデザインが特徴のコペンGRスポーツの内装と外装をじっくりとレビューしました。 専用設計の高剛性ボディに2...

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