最近這個月，新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故，造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看，從視野輔助系統開始補助的2018年到去年，A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754...

大型車的視線死角比較多，導致傷亡案件頻傳。立法院在去年底三讀通過，強制要求大型車加裝「視野輔助系統」，否則最重可以開罰2.4萬元。但有客運業者表示，這套系統是車體前後的行車紀錄器，對於行車安全幫助不大...

大車視野輔助系統安裝率已達99.6%，為何事故仍頻傳？ 　 近來發生多起大型車轉彎未注意導致的悲劇，內輪差死角的議題再次引起國人關注。事實上，我過去就曾提案要求大型車強制安裝視野輔助系統，並且獲得交通...

理性討論 謝謝🙏...

#搭客運北花線 #到花蓮更方便 歷時9年，蘇花改明天終於要通車。全台最美客運、往返台北、花蓮的「北花線─回遊號」也蓄勢待發。 佳龍來到首都客運調車場，跟著駕駛班長做好「回遊號」整備工作，讓它安心載...

道交條例第18-1修正案提交院會逕付二讀提案，12月6日上午被民進黨以立法院「人數優勢」，用1分鐘的時間否決了。那個晚上，我的心情難以平復。我想不透民進黨立委怎能如此「狠心」，退回這條交通安全民生法案...

還記得108年10月16日台中市發生一起車禍悲劇 剛放學要回家的祖孫被砂石車撞倒輾斃 11月2日我去了靈堂探望，我很心痛、難過 我在靈前跟祖孫說，我要替你討公道！ 我一定會修法！這是立委的職擇！ 一...

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台灣每年大型車輛的車禍事故多達1500件，內輪差造成的視覺死角是最大的肇事原因，不少行人、自行車或機車，忽略了大型車因車身高、導致視覺死角，尤其大車轉彎時有內輪差，一旦誤闖內輪差區，就容易被捲入發生危...

「#視野輔助系統」就是透過攝影鏡頭、雷達警示和近側鏡，讓駕駛更能掌握車外情況的設備。為了保護行人安全、行車平安，政府規定明年元旦開始，大型車定檢時，一律要裝設這類設施，不然不准過關，為了減輕車主負擔，...