ride with Kodak SP360 4K , install with rig at tank...

可惜雨變小了!不然大雨中騎車的感覺也是很棒的!...

原訂3月28號前往梨山的拍攝行程，沒想到前一天合歡山下起大雪，原以為會使武嶺道路封閉無法通行，沒想到等待著我的卻是這樣難得一見的雪地美景。 在台灣有多少機會能看到這種藍天+白雪的場景呢?那天沒機會去...

教士一直強調的"油門與輪胎抓地力"之間的關聯性就在此。 很多人說輪胎過彎抓地力就只是靠橫向G力配合輪胎本身抓地力而產生的。如果這還是1995年以前的話也許還說的過去，但套用到現在的輪胎科技卻完全不是這...

(影片中教士在入彎的某個點都會晃一下…因為那邊有一個凹洞…) 很多人認為過彎就是單純的靠輪胎在抓地，但這只對一半，因為單靠輪胎本身的抓地力是不夠的。 使用油門擠壓輪胎，讓後輪變形增加抓地面積同時保留...

昨天(2015/12/30)臨 時起意上武嶺時把過程剪輯壓縮成三分鐘上下武嶺。容易暈車者請小心觀看…視覺震撼絕對超乎你的想像……...

花了一個晚上把教士和Sandy去日本東京蜜月的影片給完成嘍! 好像一直到蜜月結束才是真的算"結完婚"了哦? 蜜月就是老婆最大，所以行程的安排都交給老婆去整理，教士就當個稱職的導路工+搬運工就好啦! 也...

相信我，這絕對是個非常無聊的影片。 但影片所以強調的是與文章內容其中的"轉速控制及維持"及"高檔位油門操作空間"有很大的關聯性。 在影片裡，教士轉動油門的幅度幾乎都在4成接近5成的力道，並且持續維持...

https://youtu.be/5ag66y1uibQ 透過個簡單的短片來告訴大家，就算是中高檔位(3~4檔)也是可以保有與低檔位高轉速相同的加速力道的，重點在於油門的深淺而己。 - 很多習慣低檔位...

大多數人對於過彎時都還是保有"什麼彎要用幾檔幾檔"的先入為主的想法。在賽道上也許是這樣沒錯，但在山道或街道上該注意的東西實在太多。加上路況與環境的變數太大，不可能讓你每個彎都是按照著"自己的計劃"在過...