【路口禮讓,我OK,你先過!】
馬路如虎口,道路禮貌運動大家來找碴 ✨
你知道畫面中有幾個可能會吃上罰單的地方嗎?
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#未禮讓行人|處新臺幣 1,200元以上3,600元以下罰鍰
汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者
#未禮讓直行車|處新臺幣 600元以上1,800元以下罰鍰
轉彎車不讓直行車先行
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大家還有找到什麼有可能發生的危機嗎?
或是過去曾經遇見的三寶故事也可以在下方留言分享唷!
在這座充滿圓環及十字路口的大台南地區
讓我們一起打造出大人小孩都能夠安心上路、平安回家的「無三寶城市」吧!
#守護行車荷包大作戰
#杜絕成為馬路三寶
#創造台南安心路口
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅高雄市議員鳳山黃捷,也在其Youtube影片中提到,【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局 #警察局 #交通警察大隊 改善警察過勞問題,民主決定值班制度: 警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調...
「不暫停讓行人先行通過者」的推薦目錄:
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- 關於不暫停讓行人先行通過者 在 NPA 署長室 Facebook 的精選貼文
- 關於不暫停讓行人先行通過者 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
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- 關於不暫停讓行人先行通過者 在 不禮讓行人罰6千行人闖紅燈也要讓沒斑馬線也要讓 - YouTube 的評價
不暫停讓行人先行通過者 在 NPA 署長室 Facebook 的精選貼文
別讓別人的生命,斷在你搶快的劇本
近幾年,行人死傷的交通事故案件層出不窮,而每一次的車禍,都可能造成兩個家庭破碎。分析車禍肇事原因,以車輛「搶越行人穿越道、不禮讓行人」及「未注意車前狀況」為主,發生地點在路口範圍最多。
而未禮讓行人相關罰則已經修法囉!自9月1日起:
(1)汽車駕駛人行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣1200-3600罰鍰。
(2)汽車駕駛人行近行人穿越道遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣2400-7200元罰鍰。
提醒各位用路人,行經路口一定要停看聽,隨時注意來車以及行人,多一分禮讓,少一分傷害!
#禮讓行人一起來
#我ok你先行
不暫停讓行人先行通過者 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
警政署要限縮檢舉項目,臨時停車、未禮讓行人都不能檢舉,必須由警察開單!
#雙黃燈打下去 #整條路都是停車場 #沒有違規魔人就沒有檢舉達人
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不暫停讓行人先行通過者 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的最佳貼文
【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題,民主決定值班制度:
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調整作息,改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦,然而我了解鳳山九個派出所的實施情形,僅有一個派出所實施一段班,其他八個都沒有,原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸!」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施,且採記名制,基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢?!
因此,今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查,讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警,讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案,局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」,高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測!萬一同時段真的發生事情,局長不就佔用掉已經很緊繃的警力,只為了作秀?因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件,讓警力用在真正需要的勤務上,局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒,警風敗壞,局長卻無積極作為?
今年截止至今年三月止,已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例,黃捷要求警局正視此問題的嚴重性,實質防範警紀敗壞,而不是讓警察知法犯法,維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題,不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因,才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項,包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎,不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心,佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等,這些肇事原因,若發生在機車身上,只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」!
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄,讓汽機車適用的法規邏輯一致,才能真正降低機車車禍率,檢討之後才能改成更好的交通設計,而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人,而不只是「禮讓!」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚,「汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,#不暫停讓行人先行通過者,#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣,黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」,還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮,提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果,讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ,局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬,黃捷發現其中只有17.5萬,是真正辦理同志相關業務,但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」,且 #沒有一對同志參加 ,民政局說「我們有開放同志參加,只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務,也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座,也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座,讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ノ
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