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【旗津第二過港隧道啟動可行性研究，中央地方合作進行相關程序】

旗津鄉親長期關注旗津交通及產業發展，瑞隆也不斷要求中央重視並全力支持改善，以打造更好的產業環境及居住條件。其中，旗津過港隧道作為居民旅客聯外唯一道路，於興建之初，規劃設計年限僅至2023年，瑞隆去年成功爭取延壽工程經費2.19億元、交通系統更新6900萬元後，旗津過港隧道將更加安全。

但鄉親們也期盼盡早規畫第二條過港隧道，因應第一條過港隧道後能銜接使用，避免中斷對外交通。前兩會期，瑞隆透過總質詢、委員會質詢及協調會等，爭取第二過港隧道啟動規劃，要求中央專案支持下，今年4月成功爭取交通部、港務公司核定總經費1200萬元，交由高雄市政府辦理旗津第二過港隧道暨聯外道路路網可行性研究。目前最新進度為市府交通局已於7月21日完成招標作業，預計於2023年6月底前完成研究報告，送交中央審議。

旗津作為具潛力的國際觀光大島，疫情造成影響但規劃仍須進行，我們陸續要求中央地方合作優化地方建設，漁港疏濬改善、海岸線整治、旗津燈塔修繕、傳統市場更新、航線度輪船新購等計畫陸續啟動，未來將提供更優質的環境。

我們相信，中央地方充分合作，旗津的環境會越來越好，各項潛力能全力發揮，讓旗津朝海洋、漁業、文化的方向大步前進。

旗津加油！高雄加油！
繼續前進！

#感謝交通部交通局的支持
#歷史文化海洋宗教漁業古蹟
#全力發展各地特色展現魅力

想要了解一個地方，就從市場開始。多數的傳統市場，週邊往往就緊鄰當地的信仰中心。一個城鄉的精神與文化，甚至於城鄉最豐富的資產，都在市場內。看得見市場，就看的到地方產業特色，因為這是城鄉最真實的一面，外面的人走進來，同時感受該城鄉的文化底蘊，也重新發展創造人際關係新聚落。

高雄的市場，蘊含了當地居民的生活記憶，市場賣的是人情味，賣的也是在地高雄人的熱情與開朗陽光。後疫情時代，大家都說要擴大內需，卻輕忽傳統市場的功能。

如何帶動傳統市場更新，附加各種社會與文化功能，是我們要面對的課題。我上任後，一定會積極補助傳統菜市場的改建，讓現代人回到傳統市場買菜。以明亮、乾淨、具有地方特色的傳統市場為中繼，縮短農場到餐桌的距離。不只增加他們和在地家鄉的情感連結，同時也增進食品安全、減少食物的碳足跡和對能源的消耗。

#陽光經濟 #高雄前進

#市場是一個城市的縮影
隨著時代在進步，也因為人們的生活習慣與作息，逐漸改變了民眾採買習慣，大部分的傳統市場也隨著超市的普及，以及新的世代較少踏入傳統市場，因而逐漸沒落，吳益政說，他要鼓勵大家回到傳統市場，因為希望讓食材從農地到市場，再到餐桌會縮短距離，尤其能減少食物運送的碳足跡。

現代的家庭，普遍因工作時間的關係，而都選擇去超市，超市可以買到很多進口貨，那就代表碳足跡很大，因為進口食材要坐船或飛機從世界各地來，因為旅程很長就必須冷藏、冷凍保鮮，無論是在運送過程以及在賣場，都會增加對能源的消耗，而食材需長時間存放，若是添加防腐劑，長期以來對身體是不好的。

因此傳統市場因縮短農場-市場-餐桌的距離，不但減少食物碳足跡，食材也生鮮，從農場當天或前天採收，隔天就送到菜市場，送到我們餐桌，距離非常短，所以才要鼓勵大家回到傳統市場。

而傳統市場會沒落的原因，是因為大家感覺傳統市場總是就是濕濕黏黏的不夠衛生，買東西比較不舒適。事實上現在有許多案例將傳統市場改造，採取乾濕分離，讓地板的排水、通風，不會再濕濕黏黏的，以及垃圾處理分類。傳統市場導入設計、燈光、通風，盡可能導入環保綠能透過自然的通風。當人民認知環保價值跟生鮮健康的觀念時，會相信這是很新的概念，會很喜歡這種有價值的東西，就會回到傳統市場。

傳統市場的改造，先前吳益政提出過一百億針對全國讓願意改的傳統市場給予補助。最主要是要讓傳統的農業能夠回到傳統市場來，讓年輕人回到菜市場去買菜，自己在家煮。這是一個鼓勵食材、農業安全，減少食物的碳足跡，減少對能源消耗的依賴。

傳統市場，每到選舉就可以見到候選人來拜票，但鮮少看見會有人願意真正的去改善傳統市場，傳統市場改造需要經費，一個市場少說就要五仟萬或1億，而就目前全台灣大概只有台北市能夠辦到。益政說，每到選舉大家都愛來傳統市場拜票，選舉完又不幫人家，既然這樣那我就自己來（參選），吳益政他希望能夠當上市長後，將傳統市場更新，鼓勵大家回到傳統市場，每個人都能做到環保愛地球，也做個世界的好公民。

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#陽光經濟吳益政
吳益政－理想城市高雄市