又是內輪差 ... (#豬頭皮)
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,最近這個月,新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故,造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看,從視野輔助系統開始補助的2018年到去年,A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754件,不僅沒改善還更嚴重。 我從2016年剛上任開始,便向時任部長賀陳旦要求推動大車視野輔助系統裝設...
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內輪差 在 NPA 署長室 Facebook 的最讚貼文
所有偉大的事,都是因為堅持才得以實現的。—聖凱薩琳 Catherine of Siena
今天我特地前往彰化縣警局交通大隊表揚一位優秀的警察同仁江敦霖,他就是彰化地區耳熟能詳的嗶嗶哥,在幾個交通要道的路口時常看到他耳掛麥克風,腰配小喇叭,在機車駕駛停等紅燈時,宣導騎車開頭燈、轉彎方向燈以及大車內輪差等安全觀念的宣導,甚至製作吸睛的大型告示牌,只為了讓路過的駕駛人多一份提醒。
從108年開始就用這樣的宣導來強化路過駕駛人的交通教育觀念,這份對交通安全投入的毅力與堅持值得我們肯定與鼓勵,謝謝敦霖的努力,讓彰化地區的民眾溫暖感受到警察對交通工作的用心與熱忱;接著我來到刑警大隊慰問工作同仁,謝謝他們對於轄區所發生的各項案件,都能迅速掌握案情並立即偵破,讓轄區治安平穩,民眾生活安心,這也是警察工作一直努力的目標與方向,謝謝。
內輪差 在 林俊憲 Youtube 的精選貼文
最近這個月,新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故,造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看,從視野輔助系統開始補助的2018年到去年,A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754件,不僅沒改善還更嚴重。
我從2016年剛上任開始,便向時任部長賀陳旦要求推動大車視野輔助系統裝設,公路總局也於2018年正式推動,去年宣稱普及率已來到99.8%。但是有非常多大車駕駛跟我反應,這套系統非常難用,不僅螢幕小,還需要另外手動操作,也沒有主動警示,沒達到警示效果就算了,反而讓司機分心,增加風險。
另外,這也不是我第一次跟交通部反映這個問題。早在去年10月質詢時,我就已經將司機們的陳情告訴公路總局,並要求後續聯合警政署做肇事率和系統使用的研究。沒想到半年過去了,居然一點動作都沒有,繼續放任肇事率飆升,不思改進。
我給次長和公路總局看了國外的視野輔助系統案例,他們不僅是裝在A柱上,讓司機可以很直覺的看到,更整合了ADAS(先進輔助駕駛系統),會主動閃爍警示司機,類似現在新車常見的盲點偵測系統。2018年公路總局開始推動裝設時,ADAS已經不是什麼新鮮科技,在小型車市場已經非常普及,經過許多實證也確實讓交通更安全。
台灣可以算是最晚開始推動大車視野輔助系統的先進國家,這些系統更是台灣的強項,讓大型車駕駛用上最先進的科技應該不是什麼難事,尤其台灣機車普及率如此高,應該比任何國家都重視才對,最後卻搞出讓司機更困擾的系統、肇事率更高。
一年5754件事故,就是5754件血淋淋的教訓,希望公路總局痛定思痛,加速研議將系統整合主動警示功能,不要再讓視野死角成為事故主因。
內輪差 在 羅火花 Youtube 的最佳解答
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內輪差 在 大象中醫 Youtube 的精選貼文
地震 坍塌的現場
救難人員 在確定生命跡象定位後 小心翼翼的開挖
確定整個身體 整體都可以鬆動後 才會動手拖動
若是硬拖 就是一個魯莽的救難人員
即便局部拖出來 非死即傷
避免傷科裡面的暴力派 無法精準局部打擊時 移動不了整體
小心傷科裡面的軟筋膜派 所謂的軟傷科 也常造了太大浪 晃動患者太過
平日健身房好好人 可以彎來摺去扯拉中軸筋膜
一旦 進入長照 骨鬆筋攣縮 的地震坍塌現場
傷科操作模式 就要改成 太極拳模式
功法的目的
在於如實解決問題 嚴肅對待問題
臥床 坐輪椅 等待走向生命終點的人
值得 功法 嚴肅對待
中醫傷科的整體論
用在 鬆背
用在 推肚子
內輪差殺人
就是 四個輪子 無法等速 無法等比例連動
中醫傷科在醫者鬆背 靠造大浪 刷存在感時
會造成患者身體 各部位不成比例 的搖晃
雄兔腳撲朔 雌兔眼迷離 支離破碎 見樹不見林
拖不動患者整體
此謂內輪差殺人
傷科 醫者 搞的
一次殺一點
鬆背 與 推肚子
學者在一開始 就要學對
就是那一丁點
追求的是 諧和
追求的是 頻率共震
不追求 壓到酸痛
若在學傷科的最初 就以傷科華麗技巧 大場面為能事
不能安心在窄空間 小動作上 探尋
在一開始 就會是一場 美麗的學習誤會
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內輪差 在 [討論] Mazda修車問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
是的,修車,
新車剛買沒多久就修車了......
鈑金受損,
目前原廠估價13.5萬,
換右邊兩扇門還有右後照鏡,
她說要切,
前門的狀況,
後門看起來真的還好,
但我沒有拍到......
主要是要切,我考慮的是安全性問題,
「不考慮二手價的問題」
「不考慮二手價的問題」
我有問她,
她說不影響安全,因為車體結構沒變,
請問這是正確的嗎?
新手停窄窄的地下室,
開太快QQ
謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.196.78 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697155056.A.C51.html
辜勾也沒有標準答案,
技師說啥我都聽不懂,
加上有保險,所以就直接原廠了。
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:12:46
好險當初不是買豪車,
家人真有先見之明......
我當初還臭臉生氣QQ
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:14:51
但就「安全性」想問大家
因為盧到當下
我還後退然後再前進QQ
右邊後乘客屁股那邊
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:20:18
因為又有朋友跟我說,
凹掉部分不換
風吹日曬鈑金容易生鏽?
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:21:48
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:23:47
雖然感覺比baby on board好用
開車過去修車廠
路邊騎機車的阿北都不敢超我的車QQ
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:31:57
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:33:49
那可以額外問一下,
當我已經知道我碰到牆壁了,
我該要怎麼做QQ
尤其在地下室車道很窄的狀況,
(不要叫我換房子哭暈)
我原本是看距離要將車頭往外僑,
結果盧更嚴重...
缺哪補哪
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 08:59:35
沒有撞爛 是盧QQ
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 09:22:20
要修啥我也不懂
原廠可能就很貴吧......
但至少不用賭
送修過程直接了當
然後剛接到電話
他說不切了,
他們是有看到我的發文嗎orz
不過她說要換小零件 加一加要11萬
我正在等她回覆要換啥小零件QQ
新車不知道有什麼小零件要換...
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 09:44:11
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 09:48:03
我在車上看環景和後照鏡想很久
不過車道太窄 加上距離沒抓好
就這樣了
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 10:00:31
因為聽說資深技師都不會在原廠
都出來開?
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 10:01:13
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 10:19:18
我忙完站內信給你,
謝謝!
只有這個了
上面灰色部分不是我撞的
兩旁是水泥牆
如果要便宜我就找外廠了
感覺「切」
有開膛剖腹的感覺
不過今天說不用切了
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 12:39:00
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 12:47:25
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 12:48:27
我一直想角度怎麼喬
就反覆摩擦
請問是同方向的方向盤打到死嗎
原角度倒車的意思???
比如說我是右轉
右轉嚕到
然後方向盤向右打死往後嗎?
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 18:54:43
※ 編輯: greenbag (111.82.196.78 臺灣), 10/13/2023 19:07:47
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