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為什麼常常吵架離開卻放不下，為什麼明知道對方不在乎，卻忍不住主動告訴對方你的想法，你發現了嗎？
你心裡面越是在乎的東西，越是能讓你輕易的失去理智，你在意什麼，什麼就會折磨你 傷害你，愛上一個人，你以為他是你此生的命中注定，你用生命的全部為他付出，為他著迷，他是你的唯一 無人可替代，可是對於他來說，好像誰都能替代自己，為他流過的淚做過的夢，對他來說也許都是累贅、壓力，後來才慢慢發現，當初說非要不可的人也不過如此，曾經以為再也不會受傷的坎，也沒什麼大不了
人生都有一個過程
放下那個人
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少帥禪園-台北北投張學良幽禁舊居
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2021年5月10日撮影
京成大和田駅（けいせいおおわだえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日 大和田駅として開業。八千代市内で最も古い駅である。
1931年（昭和6年）11月18日 京成大和田駅に改称。
1968年（昭和43年）ホーム延長、同時に勝田台方に引き上げ線を新設、当駅始発・終着が設定される。
2018年（平成30年）3月17日 バリアフリー化工事が完了。あわせて下り線側の臨時改札口の営業時間を始発から終電に拡大、北改札口となる（上り線側の改札口は南改札口に改称。
2019年度の一日平均乗降人員は9,806人で、京成線内69駅中第33位。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Ōwada Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 9,806, ranking 33rd among 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是9806，排名69站的京成線之間的第33屆。
相机使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是9806，排名69站的京成线之间的第33届。
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게이세이오와다 역
게이세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 9,806
2020年6月7日撮影
勝田台駅（かつただいえき）
京成電鉄本線
1968年（昭和43年）5月1日に開業。
1996年（平成8年）4月27日に東葉高速線が開業、当駅に隣接して東葉勝田台駅が開業。
1997年（平成9年）3月30日に駅改札が地下化され、東葉勝田台駅と地下通路で接続。
2011年（平成23年）3月19日 - コンコースと1番線・2番線ホーム間、北口（A3出口）横の公道とコンコース間のエレベーターが使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
かつては橋上駅舎を有していたが、東葉高速鉄道線の東葉勝田台駅開業後に地下化された。開業初期には橋上駅舎が未完成で、1番線ホーム西側に仮の改札口があった。当時は千葉県立八千代高等学校の生徒の利用が主体だったとされる。
南口利用者が1番線ホームに向かうには便利であるが、2番線ホームに向かうには、一旦地下コンコースに降りなければならない。
2018年度の1日平均乗降人員は54,008人で、京成線全69駅中6位。
Katsutadai Station
Keisei Electric Railway Main Line
Opened May 1, 1968.
TOYO Rapid Line opened on April 27, 1996, and Toyo Katsutadai Station opened next to this station.
The station ticket gate was underground on March 30, 1997, and it was connected to Toyo Katsutadai Station via an underground passage.
The average daily number of passengers in 2018 was 54,008, ranking 6th out of 69 stations on the Keisei Line.
勝田台站
京成電鐵本線
1968年5月1日開業。
東葉高速線於1996年4月27日開通，東葉勝田台站在該站旁打開。
車站檢票口於1997年3月30日在地下，並通過地下通道與東葉勝田台站相連。
2018年平均每日乘客人數為54,008，在京成線的69個站中排名第六。
胜田台站
京成电铁本线
1968年5月1日开业。
东叶高速线于1996年4月27日开通，东叶胜田台站在该站旁打开。
车站检票口于1997年3月30日在地下，并通过地下通道与东叶胜田台站相连。
2018年平均每日乘客54,008，
가쓰타다이 역
게이 세이 전철 본선
1968 년 5 월 1 일에 개업.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 54,008
新ごっすん番組～2020・7・25(土)23時から月一回土曜日スタート～日比野武志、mogu、むすっち出演～
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大阪名物シンガーソングライター
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八千代line 在 [心得] 比鼻八千代雷射斑點感覺被騙？ - 看板facelift 的推薦與評價
4/22在比鼻八千代line的群組傳來這樣的廣告
我就在line上面截圖廣告預約了4/29（六）要做此午茶優惠療程
但客服說此優惠的午茶方案只有在平日3-5點才有的
後來改約5/3平日去做治療 也預約成功
5/2臨時想去打去問當天可以做這療程嗎？
接電話的人說今天下午比較滿
我說再晚一點呢？他說午茶方案只到五點喔！
那就再維持原本的預約
5/3當天去
等到櫃檯小姐叫我的名字詢問我今天要做什麼治療時
跟我說這午茶方案只有在微風店才有耶只有微風店才有耶只有微風店才有耶～
我們這邊沒這台機器耶！
櫃檯小姐又說你臉上有深層班這方案對妳來說不適合效果不好推銷我另一個方案
心中三把火在燒那我之前預約時為何沒講
而且這廣告是比鼻八千代的line傳給我的
如果只有微風店有為何比鼻八千代的line要傳這廣告照片
而且照片下面也沒註明微風店適用
我也透過比鼻八千代的line預約
第一次line的客服也說午茶方案只有平日可以預約 也沒阻止我說比鼻店沒有這方案啊！
再來第二次打到比鼻改預約時間又再次跟我說這活動只有到五點前喔！
但因為千里迢迢從桃園坐車去了
不想白跑浪費時間
只能做小姐推銷她們店裡可以做的方案
原本只想花1099變成花了2599
昨天是一位女醫生幫我打的感覺是新手看起來很年輕，動作感覺怕怕的
雖然感覺他很細心仔細幫我掃了三遍
心中想著效果應該會很好
誰知照了鏡子雷射完也沒變成小花貓
臉上一點紅點結痂都沒有感覺一點效果都沒有
看不出來有雷射過
之前做過很多次斑點的雷射經驗都是會紅腫會有小紅點傷口 等到結痂掉了斑點就淡化了
花了更多錢但沒效果的感覺很差
請問板上有人有跟我一樣的不好的經驗嗎？
或是有人有成功在比鼻做到午茶的優惠方案嗎？
這是一種騙客人上門的新技巧嗎？
回家上她們的臉書跟官網都沒有客服專線或是客訴中心可以詢問跟解答的
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※ 編輯: joycekao79 (220.133.157.66), 05/04/2017 12:59:25
※ 編輯: joycekao79 (220.133.157.66), 05/04/2017 13:00:30
※ 編輯: joycekao79 (220.133.157.66), 05/04/2017 13:02:19
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