『嗨!本人是那位住在海地貧民窟的小弟。
#1WvSxXTD https://www.facebook.com/PttGossiping/posts/2365222446948739
看到大家的迴響,小弟就來分享一下我在海地所看到最接地氣的民生文化等。
補上圖片:
圖片箭頭地方便是北半球最大最危險的貧民窟-太陽城(Cité Soleil)
https://i.imgur.com/5Mki5Kk.jpg
其實當時我是很想去一探究竟的,
但太陽城(Cité Soleil)的惡名昭彰是連當地人都不敢去,也拒絕帶我去的貧民窟。
從富人區一眼望去,都是緊鄰山坡的貧民窟。
https://i.imgur.com/0rx1SEi.jpg
__
關於介紹:
2019時,
海地人均GDP只有$750美元,
隔壁的多明尼加則是$7700美元,
兩者間的經濟差距相當懸殊。
一個島兩個不同世界的國家,
海地民不聊生為何不與隔壁較富有的多明尼加統一呢?
這個問題其實我在海地就有提問過當地很多人。
這攸關兩者的歷史殖民背景、種族與文化。
海地為世上第一個非裔黑人主導,奴隸起義建國的國家。
海地目前的人種是以前由西班牙殖民時期從非洲販賣奴隸所帶來的黑奴後代,
最後割讓給法國殖民,
也因此海地的官方語言是法語、海地克里奧語。
多明尼加是以前由西班牙長期殖民的國家,
種族較為複雜,非洲裔、西班牙裔、歐非混血後裔都有。
官方語言是西班牙語,
但靠近海地邊境的地方,
法語與克里奧語也通用。
海地人窮歸窮,
但他們卻窮得非常有志氣。
他們雖承認自己國家很窮,
對於語言、種族、文化,
都有自己的自信與優越,
他們總會吹噓說是自己是世上第一個擺脫奴隸身分而建國的國家。
而且以前多明尼加曾與海地打過獨立戰爭,
更加深了雙方之間的隔閡。
海地人知道政府的無能與腐敗,
他們希望有更多國家能夠幫助人民擺脫窮困,
希望到海地旅遊的遊客能多了解海地現況並把資訊帶回自己國家。
__
關於活動:
在海地,其實當地有很多自發性組成的慈善組織。
目的就是為了免費幫助一些沒錢授教或溫飽的人。
例如:語言學習、幼兒園等。
當時我去了一間私人的免費組織(類似補習班),
旁邊三位海地人都是正在學習英語的學生,
https://i.imgur.com/nTMwnTV.jpg
我試著用英語與他們溝通並介紹我自己的國家文化等。
這是課後合照,
https://i.imgur.com/WOZQK5Y.jpg
但因為當時處於反政府叛亂的時候,
幼兒園都關閉,很可惜無法前往參觀。
__
關於物價:
海地的物價與人民所得形成強烈反比,
以當地人的消費水平幾乎無法負荷商店的物價。
因此路邊攤非常密集與活耀。
三星級的酒店就要100美金。
四星級便要200美金。
(2019疫情尚未爆發時是這樣)
https://i.imgur.com/mft2O6h.jpg
街上有店面的餐館,
這個雞腿飯要價400古德,折合台幣是130元,
我很懷疑海地人真的花得起嗎?
https://i.imgur.com/JhNCSH4.jpg
驚人的高物價,也因此催生出處處都是路邊攤的景象。
路邊攤的物價相比之下,便宜了不少,完全是在海地人的消費水準內。
加勒比海地區蠻具特色的夏日清涼冰品,小販會挖一大塊碎冰,
並倒入所選的果汁、汽水、調酒。
一杯是5古德,台幣1.5塊錢。
綠色:蘋果
橘色:橘子
紅色:梅子
https://i.imgur.com/nYPbeaj.jpg
https://i.imgur.com/YFVmywL.jpg
https://i.imgur.com/tn5tGN4.jpg
.
這是一些蟲與雞的炸物,許多東西看不出也吃不出是什麼。
一盒炸物 50古德 = 台幣15
https://i.imgur.com/s1VCS64.jpg
工廠附近的路邊攤買的午餐
雞腿便當 60古德 = 台幣20
https://i.imgur.com/KoJ2yUX.jpg
柑仔店賣的東西價位:
一瓶水 25古德 = 台幣8
汽水 50古德 = 台幣17
餅乾 10古德 = 台幣3
https://i.imgur.com/tdbMYTf.jpg
小袋裝水 5古德 = 台幣1.5
在非洲也非常盛行的小袋裝水
https://i.imgur.com/Hldh8ed.jpg
海地最受歡迎的啤酒
一瓶 75古德 = 台幣25
https://i.imgur.com/pjw8Ywr.jpg
海地的4G網卡是超乎想像的便宜。
一張SIM卡只要25古德 = 台幣8
再加上50古德 = 台幣 17
台幣25,便能享用4G上網,1G的上網容量。
在黑市則是一張賣15古德 = 台幣5
https://i.imgur.com/8RJAIgC.jpg
買完SIM卡後,
還要到一些有門路的柑仔店,
請他們透過電話幫你儲值開通網路。
找了好幾家,就找上前面這家。
https://i.imgur.com/dyFwOUF.jpg
小巷裡的路邊攤
https://i.imgur.com/hF6V4zt.jpg
https://i.imgur.com/TMx25zz.jpg
晚上生意非常好的果汁路邊攤,
一杯 50古德 = 台幣17
https://i.imgur.com/1OtUQNk.jpg
https://i.imgur.com/J3nW0iI.jpg
https://i.imgur.com/6iJyHZF.jpg
__
關於休閒與運動:
公園的環境就顯得相對乾淨些
https://i.imgur.com/hqKywHA.jpg
私人健身房,連健身房內部也凸顯了海地彩繪特色
https://i.imgur.com/av53Kc3.jpg
https://i.imgur.com/oUOUxbo.jpg
足球是海地最受歡迎的運動,
在那時剛好巧遇正在舉行的2019美洲金盃,
世界排名101名的海地,在2019美洲金盃意外爆冷拿下第三名。
全國對足球運動充滿了更多的希望與興趣。
https://i.imgur.com/80nJVVt.jpg
https://i.imgur.com/KY0TdOw.jpg
https://i.imgur.com/w18wt0r.jpg
https://i.imgur.com/3tNXRRB.jpg
__
關於交通:
海地沒有計程車,只有私人公車TAP TAP。
滿街跑的TAP TAP,都是貨車經過改裝而成,
有些比較有心的TAP TAP還會塗上一些彩繪。
https://i.imgur.com/KHlg0kn.jpg
不過他們其實都有固定跑的路線,只要上車前跟司機確認目的地就好。
每一段路通常是3至8古德的價錢,約台幣1至2.6塊錢。
一般來說副駕駛座都會有一位車掌,車掌是負責收錢與算人頭、塞人頭的工作。
白色衣服就是車掌,正開始準備收錢。
https://i.imgur.com/nCOrbBv.jpg
有些TAP TAP是沒有車掌,一切都還是由司機收錢,
司機開到一段路時,便會停下車一一收錢,並再次確認目的地。
不管人數多爆,只要司機能多賺一個人頭,還是會想盡辦法多載一位乘客。
https://i.imgur.com/w47u7TC.jpg
https://i.imgur.com/ucUthkQ.jpg
往富人區的路上,
越接近富人區,越能看到更多車潮與較為新穎的車輛
https://i.imgur.com/IP8dh7c.jpg
__
關於環境:
海地一直以來都有糧食問題,一半以上人口務農維生。
而因近年雨水銳減、人口暴增、耕地減少,
導致全國森林濫墾濫伐。
從圖片就很明顯看出差距。
這是位於海地與多明尼加邊境的高山,
左邊特別貧瘠,而右邊卻特別茂密。
左邊屬於海地領土,右邊望遠過去屬於多明尼加領土。
多明尼加在自然環境保護上明顯做的比海地更好。
https://i.imgur.com/C8HqJh7.jpg
https://i.imgur.com/NiiKRpG.jpg
.
最後,
因為海地民不聊生,
非法移民、販毒、偷盜車輛猖獗,
已經嚴重影響隔壁的多明尼加共和國。
Gilot便是透過背後集團拿到合法簽證在多明尼加雪茄店工作的海地人
https://i.imgur.com/oL1OeVf.jpg
在今年2021的3月,
多明尼加政府決定要建立長約380公里的高牆與圍欄,
以保護本國國民利益與安全。
另類的美墨高牆。
新聞在此:https://go.shr.lc/2UAwbvL
多明尼加共和國邊境
https://i.imgur.com/Ggkaqty.jpg
海地太子港貧民窟
https://i.imgur.com/p2vx8WM.jpg
多明尼加聖多明各青年旅館 23美金
https://i.imgur.com/UqcmINf.jpg
一種文明的衝擊!
總結:
身處在台灣的我們,真的應為此感到很幸福很驕傲!
看看別人是怎麼生活的,
再看看自己,
所以別再說台灣是鬼島了。
以上是我們中華民國目前邦交國海地與前邦交國多明尼加共和國的大概近況。』
Re: [問卦] 一個小島有海地與多明尼加是什麼概念? https://disp.cc/b/163-dNYX |前情提要 https://www.facebook.com/PttGossiping/posts/2365222446948739
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,沃爾沃在旗下的旗艦車型XC90上推出一個總裁級控制臺 Excellence Lounge Console加腳墊,把副駕駛座椅取消了!也就是說,這是一臺三座車!就讓我們一起來看看沒有副駕駛位的這款三座豪華座駕吧。...
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防疫前線自身難保,制度不周怎麼長期抗疫?
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我們要求:
1⃣ 立即徵用民間救護車
2⃣ 提高防疫物資回補率
3⃣ 完善防疫巴士安全性
4⃣ 確保消防量能專責性
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自中央疫情指揮中心在5月15日將雙北提升為三級警戒以來,新北市的所有消防弟兄便在防疫前線與醫療、警政等單位一同抗疫,每天除了平常已存在的救護任務,也必須進行大量篩檢者、確診者的運送任務。平常勤務負荷已緊繃的狀況,因為疫情的影響更加嚴重,甚至已有消防員不幸確診,整個分隊必須停止勤務,使得防疫勤務的運作雪上加霜。
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新北市作為我國最大重災區,我們喊了很多「超前布署」的口號,但從5月15日雙北升級三級警戒以來,許多措施就是跟不上病毒傳播的速度,新北市依舊是感染個案數最多的縣市。
追根究底,當現有的人力物力已無法負荷時,就應該要盡快另找解方,將目前所看到的各項防疫漏洞補起來,以便讓各項防疫工作可以更順暢、有效率的運作。
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今天(6/2)早上, 搶救消防員 #消防員工作權益促進會 召開記者會,提出四大訴求:
1⃣ 指揮中心防疫物資回補頻率應提高,並因應疫情預先提撥一個月使用量供雙北或評估可能重災區域使用,避免回補不及致裝備短缺。
2⃣ 請指揮中心訂定防疫巴士運作指引,協助縣市建立防疫巴士國家隊,並因應患者運輸需求思考更靈活有效之運送方式。
3⃣ 請指揮中心與衛福部徵招民間救護車納入防疫體系中,統一調度分派協助各縣市進行患者運送。
4⃣ 應提高我國救災救護中央單位-內政部消防署於防疫指揮體系中層級,將緊急救護體系納入防疫指揮會議核心成員中,與醫事司共同合作解決疫情期間患者輸送、診治等問題。
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消促會的喊話,釋放的訊息是作戰前線的求救訊號,也是我們一直擔心的事。如果相關的問題再不想辦法改善與調整,那麼,「看不見抗疫的盡頭」或許將不是危言聳聽。
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我們要強調,從這波疫情爆發以來,無論是消防、醫護或是其他投入防疫工作的單位,基層的負荷早已超載,這個時候僅是言語上的苛責或者謾罵都無助於防疫工作,更重要的是必須點出沒有被看見的問題,進一步協助想出解方,這才是對社會全體有幫助的事,也是新北黨部在抗疫這件事上要走的方向。
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因此,針對消促會今日的訴求,時代力量新北黨部在此提出以下呼籲,希望侯友宜市長,以及新北市府相關單位可以盡速研議、確保:
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1⃣ #立即徵用民間救護車
新北市消防單位目前的救護車數量為141台,但這141台不僅僅是用在防疫工作上,還必須執行日常已存在的救護任務。在疫情緊繃的此刻,所有確診、篩檢陽性患者的運輸工作幾乎都交由消防員執勤的消防救護車或防疫巴士載送,但每日數百名的確診數已超過目前新北消防量能所能負荷的狀態。
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目前新北市民間救護車的數量為50台,我們呼籲新北市政府與衛福部盡速溝通與協調,無論是由中央、或者地方來執行,應盡速將民間救護車納入防疫體系,徵用民間救護車,以減輕前線人員的負擔。
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2⃣ #提高防疫物資回補率
昨日(6/1)中央疫情指揮中心於記者會上宣布,即日起醫療院所防疫物資將會由中央撥補,且因應雙北疫情緊繃將會提供2倍安全存量。但除了醫療院所,消防單位也是抗疫作戰的前線,裝備回補機制也應符合疫情現況及時調整。目前各縣市每日回報使用數量,消防署每周彙整交由指揮中心核算,再由指揮中心撥予消防署分裝予各縣市這種「用多少補多少」的政策,早已不及疫情的變化。
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因此,我們呼籲新北市消防局應立即盤點目前轄內各消防單位之物資回補狀況,調高安全庫存量、提高物資回補率,該向中央爭取的就該立即去爭取,畢竟,糧草備足,是打贏勝仗的首要關鍵。
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3⃣ #完善防疫巴士安全性
隨著疫情升溫、確診人數持續增加,新北市徵用公車改裝為防疫巴士,協助運送輕症、無症狀確診者。然而,巴士勤務執勤時間每趟3~5小時不等,司機與隨車消防員皆須長時間著全套防護,執勤期間無法散熱、喝水。加以新北市的公車無副駕駛座,導致消防員必須站立或者自備椅子坐在司機旁協助導航或進行其他必要之溝通,更是增添了運輸上的安全風險。
對此,我們建議新北市府,盡速參考國外去年防疫之作法,公車進行適度的改裝,或者評估徵用附有副駕駛座之民間遊覽車,以便讓隨車消防員可以在更安全的環境中執行勤務,降低運輸上的安全風險。
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4⃣ #確保消防量能專責性
疫情緊繃,所有的消防人力已不堪負荷,但新北市還是發生了防疫期間專責救災救護的消防人員,必須幫忙抓蛇這種勤務支援。讓已經吃緊的防疫工作,更加難上加難、也更加嚴峻。
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因此,在防疫優先的前提下,我們呼籲侯友宜市長,確保消防量能的專責性,確保消防人員應以既有的勤務與防疫工作為優先,不要再讓「請求支援要求來了,我們無法推掉」這類的案件再發生,畢竟,唯有各單位將自己業務範疇內的工作效益發揮到最大,各項防疫工作的推動才能更快速、有效的推展。
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==延伸閱讀==
消防員工作權益促進會【防疫前線自身難保,制度不周怎能長期抗疫?】記者會新聞稿:https://reurl.cc/zebp7k
副駕駛座改裝 在 朱雀的鳥窩 - 露營生活分享 Facebook 的最佳貼文
#其他車種的一小步 #卻是我們家CADDY的一大步 😆
最近有空時便忙著進行車中床組修改,連五一假期也沒出門...... 拉拉雜雜想弄的東西很多,其中一個重點項目,便是本篇分享的「VW CADDY 副駕駛座旋轉椅」。
能支援轉向的副駕座椅結構,向來是車宿露營族群尋求的目標,當定點車露時,可有效增加車內的使用空間。由於 VW CADDY 的前座有中船 (中央扶手區) 設計,空間受限的情況下要想讓副駕座椅轉向,並不像 T 系列類型的車種那般容易;且 CADDY 相較冷門,市場需求不大資源有限,因此尋覓多年來總難以完成旋轉椅計劃。
後來在某次偶然機會,得知同樣是開 CADDY 的車友已自行研發出副駕駛座的轉盤結構,並順利裝上車使用,當下便安排前往現場觀摩實品並操作測試,在確定功能與安全性皆符合自身需求後即決定進行改裝,也總算跨出了期望多年的一大步!
車種是 VW CADDY Maxi 2.0 TDI 4motion (C3 版本),是原車座椅直上轉盤,因此不會影響座椅原本功能 (斜背、前後、高低之類)。改裝後座椅高度會長高約 2cm 左右,尚在可接受範圍內。轉向方式不僅是直接旋轉,過程中會有移位動作以避開中船阻礙,只要操作幾次抓到竅門便會順手許多。此外,副駕駛座改成旋轉椅結構後,平日行車乘坐依然穩定不搖晃,並不會影響到座椅原本的安全性... 這也正是我能認可而決定改裝的重要原因!
以上,分享給同是開 CADDY 的車友,以及有類似需求 (但有卡到中船困擾) 的同好們參考......
補充 (1):旋轉椅不可以使用在車輛行進間,只適合於停車定點休息時的用途。
補充 (2):駕駛座也可以支援轉向,不過因多了方向盤佔據空間,旋轉過程中會很卡,故不太建議。
補充 (3):依其旋轉盤結購,理論上應可以適用於其他有中船結構的車種,並非僅限於 CADDY 使用。
補充 (4):研發設計者為 #小葉座椅研究所 ,如有需求請自行洽詢。
#感謝開發者的燒腦設計
#CADDY副駕駛座旋轉椅
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