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【《早辰‧早晨》新制度】
政府今日會向立法會提交修改選舉制度的條例草案，修改後立法會選舉分區直選，將會有十個選區，採取雙議席單票制，各區得票最多的兩人當選。政府亦建議，修例禁止在選舉期間藉公開活動煽惑他人不投票或投白票、廢票，違法最高刑罰監禁 3 年。有學者質疑不投票、投白票都是合法行為，為何煽惑他人做合法行為就變成不合法。
#煽惑他人做合法行為變不合法
#一場選舉係咪成功唔同人有唔同睇法
#一場選舉係咪公平公正相信有客觀的標準
#5月2日前登記做選民
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《文茜的世界周報》習川峰會系列報導：中美貿易戰，中國如何地方包圍中央 大買美國石油 啟動遊說政治
【從麥當勞到國宴：習川會前中國大量購買美國原油解決貿易逆差問題 更透過押注庫許納影響川普對中貿易態度 習川會後川普對中貿易立場漸趨緩和 強調兩國將進行”百日貿易行動計畫” 對中國商品課徵45％高關稅應不致兌現 以”匯率偏差”取代”匯率操縱”中國或可排除在後者之外】
兩個全世界最大的經濟體。兩位風格全然迥異的領導人。
美國總統川普和中國大陸國家主席習近平的首次面對面接觸，於美東時間四月六日，在佛羅里達州的海湖俱樂部（Mar-a-Lago）隆重登場。雙方只有二十四小時的時間可以彼此探底，即鬥勇也鬥智。究竟會碰撞出什麼火花，後續影響如何，整個國際社會都在關注。
「很榮幸能夠邀請兩位來到美國。我們下午已進行了長時間的討論。但截至目前為止，我還沒有任何收穫。一點都沒有。但我們已建立起友誼。我感覺得出來。相信長期而論，我們會發展出非常、非常棒的關係。我非常期待。」美國總統川普說。
打著「美國優先」的旗幟，川普在競選期間數度點名中國大陸是掏空美國製造業的元凶，是匯率操縱者，還揚言上任後將對中國大陸進口貨品，施加百分之四十五的關稅做為懲罰。如今習近平真的出現眼前，川普反而變得收斂柔軟。
英國金融時報指出，川普和習近平之間，從北朝鮮到南中國海，兩人幾乎不曾存在過任何共識。不論這場會議談了什麼，川普心裡應該有數，兌現擴張基礎建設，更新機場、公路、橋樑和鐵道，重振製造業的這張重大競選支票，日後可能得靠習近平助他一臂之力。
「這些年來，中國軌道交通裝備接連中標美國軌道交通項目。今年年初，中國中車再次成功中標洛杉磯地鐵紅線和紫線項目。有評論認為，跨越太平洋，登陸美國市場的中國軌道交通裝備，讓隔洋相望的世界兩大經濟體，不斷在新的領域實現互利雙贏，也創造了中美合作的新典範。」央視新聞。
中國大陸在美國市場贏得的首張訂單，是由中國北車集團在2014年十月得標，獲准建造麻州首府波士頓紅橘兩線地鐵共284節車廂。2016年十二月，麻州政府又向中國最大的鐵路設備製造商、中國中車集團（CRRC）訂購120節車廂。2017年一月，中國中車在西岸拿下洛杉磯地鐵紅紫兩線標案，並在三月底完成總金額六點五億美元的合約簽署。中國中車還積極進攻中西部，而且勝券在握。
「最近我們準備去芝加哥進行建廠路演（Roadshow），推介中國中車的產品。我想在國家大的宏觀政策的推動下，中國中車的國際化進程，一定會走得更快更好。」中國中車集團董事長劉化龍說。
中國大陸企業攻破美國市場，震驚全球鐵路設備製造業。分析認為中國大陸廠商能在激烈的國際競標中勝出，除了不惜血本削價促銷，願意接受客製化訂單外，更重要的關鍵在於「本土化」承諾，不只向當地製造商採購所有零件，還索性將整個裝配廠搬到春田市（Springfield），為當地創造龐大就業機會。
英國金融時報統計，中資企業對美投資不斷增長，自2000年以來共投資1090億美元，其中2015年達150億美元，2016年更暴增到450億美元，並且首次翻轉，出現中國大陸對美投資超過美國對中投資的情況。最佳範例是在俄亥俄州岱頓市設廠的汽車玻璃製造商福耀公司，因投資六點五億美元設廠，活絡當地衰敗萎縮的製造業而名震一時。
從傳產到建設工程，中資企業目前在美雇用員工超過十四萬人，全美435個國會選區中，只剩下十個選區，尚未吸引到中國投資者的青睞。
「中國大陸企業在美國從事巨大投資。我們採購本地零件材料，我們雇用本地員工，我們讓市場變得活絡，因為有了競爭。如果沒有競爭，市場就會出現浪費，這些商業行為會利益美國。此外所賺的錢也會留在美國，因為變成員工薪水，獲利盈餘也會用來再投資。」中國建設公司美國代表Xin Bowen說。
除了透過中國大陸積極參與投資基礎建設創造工作崗位，習川會後，讓川普耿耿於懷的鉅額貿易赤字也可能出現轉圜。美國對中國大陸貿易赤字在2016年達到3470億美元。根據彭博新聞調查，加州「貢獻」了其中三分之一，電子設備和零件是主要的採購品項。其次是德州和伊利諾州，主要是化學產品和穀物。
至於賺最多中國大陸錢的地區，由路易斯安那州奪冠，2016年對中出口額達68億美元，以化學製品為主。其次是華盛頓州的46億美元，波音公司是大功臣。往下排分別是奧瑞岡、阿拉巴馬和阿拉斯加。這些州很多都是川普票倉，在中國大陸採取由下往上籠絡、地方包圍中央的經貿策略下，川普威脅報復，下手前恐怕還得三思。更何況中國大陸又多了一項秘密武器。
「加拿大過去一直是美國最大的貿易夥伴，也是美國原油的最大進口國。但今年二月份，這個數據首次出現變化，中國大陸取代加拿大，躍升美國最大原油貿易夥伴。中國大陸在二月份進口了超過八百萬桶輕原油，採購量比較一月份成長了四倍，也讓美國原油出口創下每月三千一百萬桶的歷史紀錄。」彭博記者。
換句話說，習近平在出門前，有意無意送了川普一份貿易厚禮。除此之外，中國官員日前釋出善意，表示願意創造更多國內市場對包括農畜和汽車品項等美國產品與服務的需求，藉此和緩美國在經濟和對台政策上的敵意。
「我認為我們和中國大陸的關係，有了巨大的進展。我的代表們各自與來自中國大陸的代表們進行了一對一會談。我認為我們達成了實質進展，額外的進展，習主席和我本人培養了非常卓越的關係。我們期待日後許多共處的機會。很多潛在的嚴重問題都煙消雲散。我要謝謝習主席來訪美國，能夠接待習主席和代表團是我們莫大的榮耀。還是那句話，我們達成了進展。」川普說。
謙卑、謙卑、再謙卑。在主張對中國大陸採取溫和務實態度的國務卿提勒森，和財政部長努勤陪同下，川普最終還是展現柔軟商人本色，對中美化解爭議、進一步合作展現期待。根據白宮會後發布的聲明，美方對習川會成果感到滿意，認為不論氣氛和默契都十分積極正面。一向對中國大陸批評不遺餘力的商務部長羅斯表示，習近平同意一項以提振美國出口、減少對中貿易逆差為目標的新貿易談判百日行動方案。
「(習近平希望引導美國維持兩國現狀完整，並確保過程不受辱，無衝突，沒有會後放馬後砲的推特文出現。所以他一定對會談感到相當滿意。)他此行來美，從會後結果看來，中美兩國現狀依舊，沒有出現任何改變。儘管期間美國空襲敘利亞的軍事行動，完全遮掩了會談的風采，但就我們所知，在會談期間的中美雙邊關係，並沒有因為任何事情而曾被惹毛過。」記者 vs CNN主持人。
全世界最大兩個經濟體領袖的歷史性會面氣氛融洽，讓投資人鬆了一口氣。過程中三大股市表現持穩，但週五終場收盤因川普空襲敘利亞、加上新公布就業數據不如預期而以小跌收盤。中國大陸將在今年十一月舉行十九大。此事攸關政治權力核心重組，可想而知習近平會希望在這之前的國際舞台風平浪靜，只要能把善變不可測的川普安撫好，就算功德一件。
就算你不注意區域立委選情，你也會發現這一兩週雙北地區的國民黨立委候選人突然「動」了起來。原本沉默的費鴻泰跳出來打楊實秋，吳育昇發廣告「切割」過去的自己，丁守中找一堆球員力挺，林郁方四處告急，李慶華更是有旺中媒體大軍來救，猛攻黃國昌。
這些國民黨老將參選的選區，一直是藍軍的鐵票區，有些甚至拿過近七成選票。他們在當地有高達二十餘年的資歷，但為啥選到最後幾週，卻突然告急，無法再裝「紳士」呢？
有些人說，是社會上反國民黨的氣勢太強，讓對手威脅性倍增。但他們真正的敵人，說不定是來自國民黨內。
雙北的二十個選區之中，目前民進黨只有三席，其他都被國民黨囊括。但在本次大選中，國民黨只有四、五席比較穩定，其他選區都陷入各種程度的苦戰。
國民黨之所以表現得相對弱勢，最常被提及的理由，就是馬政府的施政大有問題，民怨高漲。就算候選人都切割馬英九，還是多少會影響立委選情。
另一個主要的理由，是 2013 年中之後，不但有一連串社會運動，又有黨內政爭虛耗，外加「母雞型」的主要候選人表現兩光，以至於國民黨選舉機器一再當機，氣勢自然無法拉抬。
但這些理由加總起來，還是很難說明像費鴻泰、吳育昇、林郁方、李慶華等老將為何會「同步」產生危機意識。因為即便是在「柯文哲海嘯」的衝擊之下，這些人的選區在 2014 年九合一選舉中仍穩住一定的藍軍基本盤，而且他們的對手也不是柯文哲等級，看來似乎沒必要太過擔心。
但從他們動作頻頻，萬箭齊發的態勢來看，藍綠兩方顯然咬得非常接近。那代表一定有其他變數存在。
我們不妨思考一下國民黨其他在地政客的態度。
雙北地區一向是藍軍較為強勢，因此這些立委老將選上之後，就一直連任到現在，少則當了八年，多的則「卡」了十幾年。同一時間，國民黨還有許多市議員，也是不斷連任，前後任期甚至長達 20 年。相對於綠軍新人輩出，台北的藍軍則慢慢成為一灘死水。
過去國民黨在中央與雙北都執政，所以市議員當久了，還有機會被安排轉進各級政府出任政務官，但 2014 年國民黨先丟了北市，2016 看來又會丟了中央，因此政客「升等限制」的情形會更嚴重，因為就只剩「立委」這個往上爬的選項。
上面的立委不換人，下面的議員就「升」不上去，一直卡在議會；而這些市議員卡著不動，更下頭的年輕人也沒機會選。
上面一個人，就可以卡死下面一票人。因此「他們」盤算是這樣的：現在是國民黨近二十年來氣勢最差的一段時期，如果氣這麼差，都無法把「上面的」這些老國民黨立委拉掉，那以後就更沒希望了。現在就是最佳的「出手」機會。
就算這次換民進黨或第三勢力的人馬選上立委，只要這些選區的藍綠結構沒有太大轉變，等民進黨執政蜜月期一過，氣勢就有可能轉回來，下次立委選舉，這些藍軍市議員即可拿回選區席次。
所以「他們」該怎麼做呢？最常見的做法，就是「什麼都不做」。
因此，民進黨或第三勢力候選人在選區衝刺時，你可以看到綠軍在地民代多半願意出來「帶路」「站台」，甚至「綁著選」。但這些藍軍老將在選的時候呢？
呵呵。「其他人」還真的什麼都沒做，「躺著選」。
這或許才是藍軍老將大為緊張的原因。只要在地政客沒有全力相挺，光是靠自己家丁的戰力，的確會有危機。更何況「什麼都不做」的，已算是客氣，就怕還有來「扯後腿」的。
不只雙北，全台灣那些藍軍老將不斷連任的選區，都傳出了類似的耳語，甚至是實際的操作。這一屆的選舉還沒完，下一屆的「初選」已經開跑。過去複數選區制（一選區選多人）時，最可怕的對手就是同黨自己人，沒想到換成單一選區制（一選區選一人），最難搞的，還是自己人。
這是國民黨過去八年來「世代交替」失敗的後果，這也是「飯不夠吃」時的當然現象。現在就算黨中央緊急「放飯」，或是派人下去「監軍」，要他們這些地方藩鎮真正動起來，只怕也不太容易。
雖然「內外交迫」，但選舉輸贏依然難料，這些老將仍比對手有機會勝選。不過，看到他們活了五六十年，卻還是有如最後幾天才拼死趕暑假作業的小學生，實在讓人只能搖頭以對。
國民黨會鬧到今天的難堪局面，會許就是因為「這種老將太多」吧。
今天我們要介紹的是自認為是防疫專業立委的陳柏惟，他的選區在台中。這是他上周在聽到顏寬恒要出來當義工之後很害怕之後所開的記者會，網友熱情提供影片。我一聽就震撼了。
許多人說這個立委認真問政，我們就讓大家來看看這個隸屬於國防外交委員會的中華民國立法委員有多麼的讓你出戲，會讓你被捲入爆笑的漩渦。
短短只有十秒的陳柏惟發言中，提到以色列的部分就有三個重大的錯誤。這含金量也太高了吧，你隨便找一個路人也很難犯這麼多錯。
一開口就要事實查核的男人，多麼好笑。希望那些說他認真問政的人對這個影片提出說法，或者是你朋友說陳柏惟好值得支持，就請你把這個影片分享給他，看看有多麼刺激無底限。
這就是我國一個月十九萬月薪的立法委員，幸好現在不能出國，不然可能會變成外交災難。
沒有造假啦，因為造假也弄不出這麼誇張的故事，說真話的我，隨時歡迎提告。
｜大埔人大埔貓｜區議員成社區浪貓救援橋樑 愛心街坊送靈芝予暫託貓咪補身
兩個月前，大埔區議員聯同該區義工推行「大埔人大埔貓」計劃，主要在Facebook群組發放資源募集、領養等最新消息，同時希望提供渠道讓更多街坊可以各種不同的方式參與街貓救援。計劃推行以來，已有十位區議員、十二位議助及約五位義工參與，拯救了約二十隻流浪貓。
既然是大埔區議員牽頭推行的計劃，區議員的角色當然相當重要。大埔有不少鄉郊地區，義工救貓時可能須要進入村屋範圍或私人地方，區議員身份便可幫忙作出協調。參與了計劃的陳振哲議員（林村谷選區）解釋：「原居民對社區非常熟悉，貿然有其他人進來，自然會有所防備。我們過去傾幾句，或者以公職人員身份先作自我介紹，就算他們不認識我，也會產生基本信任。」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210427/5HC4ZHUNGRGQ7FBE6LRUW35JBY/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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在清明連假期間，不幸發生台鐵 408 次太魯閣列車撞擊入侵工程車的事故，我們可以看到鋪天蓋地的檢討，從車輛使用習慣，到台鐵的組織再造不等，在如此重大的悲劇發生之際，我們都想找到一個罪魁禍首。但是我們必須回歸專業，待調查責任與事故原因，我也必定持續監督。
而台中第二選區為中部交通咽喉，擁有高鐵、台鐵與捷運，因此我也特別重視本次交通事件。我在選前提出的五十個提案，其中也包含「台鐵升級」，包括：機電改善、護員工勞權、強化場站開發、提升企業競爭力。
1908 年縱貫線全線通車，西部交通從相距數天變成南北 12 小時內可抵達；2007 年高鐵全線通車，西部主要都市 90 分鐘內可達，成為一日生活圈。在一個世紀的空間革命中，台鐵已從「領導革命者」的地位跌落，失去了中長距離聯絡的優勢，那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色？
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上，都有問題，但如果推動改革，要給軌道發展一個看得見的未來，讓台鐵足以生存與茁壯，這應該是我們必須堅持的方向。
2021-04-07，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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