好消息也可能是壞消息，蘇花改試辦大型重機計畫開始動了，昨天公路總局啟動了可行性研究招標，但是壞消息是，現在才開始啟動代表很有可能原本承諾的6月試辦開放蘇花改可能無法施行
長隧道解禁機車的運動（蘇花改、南迴改、八卦山隧道）大家努力了這麼久，說實在的大家也都等到不耐煩了，今年開始就有很多車友一直敲火花羅，關心長隧道的進度，但是這些隧道是否能叩關，現在的關鍵還是南迴改的試辦檢核要『完成』，完成後相關單位才能進一步地擴大試辦八卦山跟蘇花改
而很不幸的是，南迴改的試辦檢核卻沒有按照大家所預期的進度進行，直到上個月還是3月火花羅、志學、寶哥還在公路總局開第二次的檢核結果會議，這就是八卦山跟蘇花改時程延誤的原因，而今天收到的這個招標資訊，代表蘇花改還是有在動，只是真的慢～很～多～
在這邊還是想呼籲交通部，6月後台灣就會進入午後雷陣雨以及颱風季節，蘇花公路對摩托車的安全性以及服務品質會大幅降低，如果不想被什麼突發其來的意外弄的大家都人仰馬翻衝突不斷，還是請你們盡快將蘇花改試辦上路，不然就是給一個能夠說服我們的說法，若6/30號還是沒看到後續的進度，#小弟我就不客氣了
另外對於新任的王國材部長，我個人比較不想在他有實質的政策推動之前多加以評論這位部長，上次他說摩托車族群佔車禍事故中的60%大家討論轟轟烈烈的，但是說實在那是事實，問題是在於後續如何改善這個肇事比例，王部長後續會搬出來什麼樣的手段才是重點
我知道關於台灣交通改革、重機上國道、機車通行蘇花改等政策內部都有不同的聲音，有兩派意見
但是也請別忘記民間倡議團體也有兩派意見，一派是吾等比較願意跟你們談的，一派是只想把你們從辦公室拖出來火刑的，民間輿情會往哪邊吹是你們決定的，不是我們，請謹記在心
最終，還是那句話，希望王部長跟公路總局、高公局等長官保持暢通聯繫管道，免的災難發生
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