關於 和歌山 行程 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

畫了好多年的日本遊記，前陣子因為 @urtapeprint 的邀請，著手開始整理散亂的創作，集結先推出了和歌山跟京都兩款紙膠帶～

最近正在準備小展的佈置，未來會在南西誠品的五樓展出販售！

真的很喜歡日本關西，和歌山的貴志線找貓咪站長，供奉娃娃的加太的淡嶋神社，可以大口吸芬多精，泡在世界遺產溫泉裡的熊野古道，可以在山頂吃泡麵的大文字山，到處都是木頭香味的京都。

雖然近期無法再去日本，希望雙貓日本遊記系列的展出跟紙膠帶，能讓你有回味日本旅行的幸福感，或是燃起規劃未來去日本玩的希望！

這幾天也整理了一些有被收錄進紙膠帶的景點介紹，之後會出成部落格文章，未來有機會去關西的話，歡迎拿來參考安排你的行程🥳

都是些食物跟健行的行程啦，我就是奉行為了吃而運動，運動了能吃更多的傢伙
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#chocinjapan #雙貓日本遊記
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【2019和歌山大阪小旅行】
紀錄第三天的行程，這天從和歌山移動到大阪，隔天就要搭機回台。
這天就安排在大阪血拼，滿足前兩天沒辦法採買的欲望啦！！

https://www.fubabytw.com/2021/09/2019-harukas.html

＃2019和歌山大阪小旅行
＃阿倍野HARUKAS
＃大阪

〖聖地之夏〗#天空的列車| 高野山聖地到達 | 南海電鐵高野線 | 鐵道所推動的聖地 // 李長潔🚞
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在《#光觀時代：近代日本的旅行生活》(#旅の風俗史，富田昭次，2008)中說到，日本的鐵路史幾乎便是日本的近代史，認識電車鐵道的史地發展，也就等於了解這個國家在社會、經濟、文化等面向上的現代化過程。而其中一個很重要的面向，就是「#觀光」。
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■ #南海電鐵高野線的開發
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南海電鐵是日本最早的大型鐵道建設之一，從明治22年開始，陸續整合堺市、和歌山原有的地方鐵道，於大正11年合併高野大師鐵道與大阪高野鐵道，大正14年到昭和4年間陸續開通到高野下、紀伊神谷、極樂橋，最後在昭和5年開通纜車，成為如今的「#南海電鐵高野線」。這漫長的鐵道開發過程，除了拓展觀光產業外，也為了讓世人更能接近日本宗教聖地高野山。
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■ #前往天空之城高野山
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我們從難波站出發後，在橋本站換乘前往極樂橋的車次，全部行程共約2小時。雖然沒有搭乘到專為欣賞山林所設計的「#天空列車」，但其實坐一般車次也沒有太大的差異啦，窗外的風景依然美麗。電車穿梭於高野山區林間，偶而穿過隧道山洞，鐵輪磨著鐵軌的聲音，嗚嗚地，是帶著迷離的音效。透過車窗的方形框觀賞逐漸升高的山勢，山巒起伏，日光隱現，頗有前往天空之城的氣勢。
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■ #鐵道與神聖性
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搭乘南海鐵路的觀光客們，其遊憩行為包含了「#聖」、「#俗」、「#遊」三種實踐的組合轉換，「俗」指的是世俗大眾的世界，「聖」指的是非凡非常的領域，「遊」則意指遊走串連，透過「遊歷」，搭建起「神聖」與「世俗」之間的過渡(堀野正人，2011)；遊歷的實踐，讓日常生活中被公共領域所拘束的個人得以舒展，追求私人的、內在的、自由的心靈抒發。
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所以在許多的以鐵道路線為主體的觀光廣告中，都會強調著這路線有著「#療癒」的作用，像是叡山電鐵與南海電車高野線。
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■ #朝聖的商品
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明治時代末期，全國鐵道網絡逐漸完備，個體自由活動能力擴大，使得「遊歷」成為一種資本主義現代性個體的自我實現途徑，人們可以更容易地在聖俗間過渡，並得到內在的轉化與安頓。
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這種日本現代化的境況，旅行與信仰被結合，並包裝成一種「朝聖的商品」，一方面強化了旅行中交通的功能與意義，另方面也讓信仰得以透過商品化持續維持與庶民生活上的實際連結。
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如觀光客、高野山信仰與南海電鐵高野線之間的相互依賴，#觀光客即參拜者，聖地即景點，消費即信仰，真是現代日本文化實踐中鐵道與神聖性的奇異互構啊。

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📂 #參考文獻
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1. 富田昭次（2015）。《光觀時代：近代日本的旅行生活》。台北：蔚藍文化。
2. 南海電鉄. 南海電気鉄道百年史. 1985 年.
3. 堀野正人. (2011). 観光における 「真面目」 と 「遊び」[1]. 奈良県立大学研究季報, 22(1), 97-112.

來白濱旅遊，大部份遊客都會選擇自駕遊。但沒有車牌的你們又可怎樣呢？只能夠追趕巴士的步伐。但這樣便完全受到巴士班次的局限，想在某一景點逗留久一點也不太可能。不如就試試我推介的單車遊白濱吧!

位於白良濱海灘附近的白濱觀光案內所，有多款高度自行車可供租借。租單車分為兩種：普通腳踏單車和電動單車，費用由500日圓起跳。行程為一整天，為節省體力本人比較推介電動單車。


果籽 ：https://hk.adai.ly/appleseed

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【頭條動新聞】 Ep.2 (蘋果日報 Appledaily) (https://youtu.be/KLRkTiWHrTY)

#果籽 #日本 #和歌山 #白濱 #溫泉 #自駕遊 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家

【綠島水肺潛水】體驗世界最深11.5公尺的海底郵筒!
人生成就又達成啦! 綠島「豆丁海馬郵筒」是目前全世界最深的海底郵筒，深達11.5公尺比日本和歌山縣10公尺與澎湖南鎖港6公尺還深的海底郵筒喔！📮

綠島擁有良好的世界級潛點，不僅能見度高，還有很多海底生物一覽無遺。我們這次非常幸運的下潛島上著名潛點鋼鐵礁、雞仔礁、石朗海底郵筒。

為何說很幸運呢? 因為潛點不像陸地上景點一樣說走就走。潛導必須依據當時的風向、海況、潮流等種種因素，也需要判斷潛友的能力。

綠島「豆丁海馬郵筒」
*2018年5月4日正式啟用
*2020年6月9日-18日已幫豆丁海馬郵筒洗香香囉!(兩年沒洗了)
*石朗浮潛區海下11.5公尺處
*必體驗親自下水寄信給你的親朋好友，向世界傳遞水下深藍11米的祝福
*向潛店購買特製防水明信片
*綠島小精靈「克里蒙氏豆丁海馬」作為郵筒造型

前往綠島的方式有兩種:
1.飛機
行程時間: 臺東航空站-綠島航空站 15分鐘

2.船(台東富岡漁港-綠島南寮漁港)
訂購官網: http://www.ezboat.com.tw/
票價：950NT(成人來回)
行程時間: 大約一小時
P.S 台東火車站-台東富岡漁港計程車費用約300NT

詳細資訊可參考一下網站:
台東觀光旅遊網:https://tour.taitung.gov.tw/zh-tw/traffic/island
kkday:https://blog.kkday.com/67677/asia-taiwan-green-island-guide


果然綠島的潛點不容小覷，每個潛點平均可見度約20米以上，水質也非常清澈無雜質
1.鋼鐵礁
2.六米礁
3.大白沙
4.後花園
5.雞仔礁
6.石朗海底郵筒

#綠島 #潛水 #台東

※この動画は2019年5月に撮影した動画です。

新宮～新大阪で283系特急くろしお号のグリーン車に乗ってきました。JR西日本の株主優待券を使用したので運賃、特急料金、グリーン料金がすべて半額になりました。しかも、同一行程であれば次に乗る列車も割引が効くので西日本の株主優待券はめちゃくちゃおすすめです。

～がみが選ぶオススメ動画～
①【懲役18時間】地獄の関西最長大回り
⇒https://www.youtube.com/watch?v=T16JUuxp7g0&t=175s
②日根野始発の関空特急はるかに乗ってきた。
⇒https://www.youtube.com/watch?v=sbPVKl1rFw0
③【天国コース】寝台特急サンライズ出雲のシングルデラックス
⇒https://www.youtube.com/watch?v=FsSspDtcbYI&t=1091s

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