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從一開始有人搶單搞軍火生意，到現在台船總經理階層的管理怠惰，造成熟練施工人員不停流失，迫使船東比船廠還在乎生產管理，台船董事長、總經裡的老態龍鍾，不利國造潛艦工程的推進。
台船近年來，兩度增資，好像是要改善體質，但是增資後，股票漲了幾波，台船管理依舊鬆散，沒有辦法鞏固技術人員的向心力，管理階層最高位的總經理，不思如何強化技術人員的待遇，讓這些人才長留久用，為國艦國造政策增加助力，只是一昧閃躲。
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✅➡️台船衝刺國艦國造
誓成維修保養母廠 關務署4巡緝艇首艘安龍
https://tw.appledaily.com/property/20210814/4YAM5QOCAVH3JGT5VEJOPJDKLE/
台灣國防自主再進步！蔡英文總統近年力推海巡體系『國艦國造』
大造艦；目前財政部關務署四艘100噸級新型巡緝艇也由台船公司拿下並在上周安放龍骨起造。台船公司分析政府力推國艦國造政策透過各項海軍 / 公務艦艇建造已大幅提升國內相關就業及經濟發展、穩健厚實國內船舶設計建造能量
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高市府主導的漁船修造船廠及遊艇碼頭BOT案，明天將辦招商說明會，沒想到計畫卻有變數，傳出國家海洋研究院為國艦國造政策，與市府爭用興達港工13用地，而國產署也在沒徵詢市府意見下，同意將地保留給國海院。針對此事，國海院尚未做出回應，不過，高市府表示，中午將緊急跟國海院開會協商此事。
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本日外交國防質詢簡單幫大家摘要，有三大點：
第一是 高教機進度
第二是 釋商的人力需求跟考核項目
第三是 魚雷買進來之後的國防軍購規劃
我們自 2016 起「國機國造、自研自製」，「勇鷹」AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機，由空軍、漢翔公司和中科院航空所研發、製造，從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統，到整體後勤支援系統，皆由國人自主完成。
日前已知國防部於 6 月進行高教機首飛，因為高教機首飛不僅是成果展示，還要透過試飛做精進和調整的建議基礎。我期望事前準備方面能夠完善、順利，如果有障礙儘速排除。畢竟新式高教機從研發、製造、出廠到現在要首飛，乘載國人很大期待，此外首次試飛，將往量產邁進，未來66架新式高教機是否需要精進、構改，也需要透過測試做調整，盼相關單位不僅將這次的試飛看做是「成果展示」，同時也是改進、修正、除錯的機會。
國防資源因為釋商的關係，我也提出幾項重點，首先我十分關心《國防產業發展條例》配套法規進度，也期望國防部能廣納各界的意見，盡量完善。
我們的釋商金額年年都在增加，事實上包含軍備、科技，都不太可能是一套標準從開始到最後都沒有變動。那制定一個新的東西，我們需要用現況去規劃未來的東西。此外，釋商的金額逐年增加，就表示我們的需求量越來越大，管理的責任越來越重，配合的廠家理論上也會增加，即便廠家未增加，科目也一定變多或金額變大。那安調的人力，就非常重要了，包含保防、管理，有時可能還得去廠家場勘或調查，特別是機敏專案，目前編制 16 個人，16 個人看一千多億的案子，我們的保防編制是否足夠，很值得留意。
最後，近期可以看到一些採購新聞，如 MK-48 AT 重型魚雷的軍購案，媒體也報導了一些可能的採購計畫。針對軍購的問題，我想強調，不論是軍購或是國造，我們都要根據戰略目標、戰術運用，去決定我們需要的武器。
以傳出美國有意汰除的「伯克級（Arleigh Burke Class）神盾驅逐艦」為例，若台灣接手，雖然具備戰力成熟、相對優惠、能一對一汰換基隆級驅逐艦等好處，但也要思考它堪用的服役時間究竟能多久？是否會影響國艦國造政策和艦隊戰力更新時程，以及過去提出的「新一代主戰艦」和研發艦載戰鬥系統的「迅聯專案」？打個比方，我手上有一隻 iPhone 4，現在出到11，但是不知道為什麼，蘋果禁賣 11 給我。我應該用現在的科技，找人生產一隻 iPhone 11 同級品呢？還是直接買人家不用的二手 iPhone 7 ？雖然 iPhone 7 穩定、相容、確定能用、而且比我的 4 好多了，問題是買了可能要換電池，而且其他零組件老化不知道能用多久。而且我拿著 iPhone 7 出去，感覺還是弱一截啊。我找人生產一隻新手機，處理器、相機...都能用最新科技，但後續整合不知道順不順利？而且我真的做得出來嗎？
國防整備的規劃，需要大智慧，期許國防部能運用智慧，好好規劃。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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