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在國道一號五股交流道聯絡道這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅洪孟楷，也在其Facebook貼文中提到， 孟楷邀請 #立法院 #交通委員會 #交通部 林佳龍 #高速公路局 #運研所 #新北市政府交通局 在 #林口區公所 簡報 #國道一號林口交流道 壅塞改善辦理情形。 👉孟楷住在 #林口，林口鄉親天天塞天天氣的心情天天領受…所以上任以來，舉凡交通部拜會、高速公路局拜會，都是在問林口塞車要怎麼解決？還...

國道一號五股交流道聯絡道 在 洪孟楷 Facebook 的精選貼文

洪孟楷 By 洪孟楷

2020-04-07 22:00:03 有 1,551 人按讚
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孟楷邀請 #立法院 #交通委員會 #交通部 林佳龍 #高速公路局 #運研所 #新北市政府交通局 在 #林口區公所 簡報 #國道一號林口交流道 壅塞改善辦理情形。

👉孟楷住在 #林口，林口鄉親天天塞天天氣的心情天天領受…所以上任以來，舉凡交通部拜會、高速公路局拜會，都是在問林口塞車要怎麼解決？還要部會拿出所有過去相關方案可行性評估是哪裡不可行？ 畢竟林口地區人口及車輛倍數成長，加上未來林口工一市地重劃區及國際陪體園區開發、桃園市龜山地區醫療及產業專區開發，又將引進更多人流，孟楷及林口鄉親絕對無法接受高公局建議民眾避免集中使用國道的訴求。

🏗因此，孟楷要求交通部
1⃣短期國1五股~林口南向車道調整年底前盡速辦理完成。
2⃣交通部必須出面，一個月之內邀集新北市、桃園市政府就108年5月1日規畫實施禁止左轉文化一路措施進行磋商，先進行短期解決改善。
3⃣三個月內交通部相關單位也必須成立專案小組，就地方提出增設泰山收費站便道或設立公車專用道及開放尖峰時段路肩車輛通行進行可行性討論評估。

📢孟楷認為，改善林口交通壅塞不管是禁左策略、時制調整、科技執法，終究都只是短期交通改善方案，林口區上看30萬人的人流與車流，中央與新北、桃園都不該本位主義，再增設交流道匝道出口、新闢高(快)速公路聯絡道，以利分流紓解才能因應未來林口龜山整體發展。

👏感謝共同努力的所有人！也謝謝今日親自到場關心的蔡淑君議員、陳明義議員、黃林玲玲議員、鍾宏仁議員、蔣根煌議長辦公室主任 ，和張文清里長會長、及林口全里長們，中央地方一條心，共同努力為鄉親！

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聯合報
林口南下匝道禁左轉 林佳龍：協調兩市溝通
https://udn.com/news/story/7323/4472452?from=udnamp_storysns_line

聯合報
林口南下匝道禁左轉遭桃園卡 林佳龍允協調兩市溝通
https://udn.com/news/story/7323/4471707?from=udnamp_storysns_line

中國時報
林口禁左方案遭桃園喊卡 林佳龍30天內協調兩市
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200406004356-260407

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洪孟楷

About author
認真拚、用心做，我是洪孟楷！ 新北市第一選區立法委員。 南加大公共政策、台大政治雙碩士。 十年中央地方政府歷練。 自我要求！在中央會監督、在地方能建設。
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國道一號五股交流道聯絡道 在 [問題] 國道一號北上五股交流道- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者fattycrab (肥蟹)
看板Road
標題[問題] 國道一號北上五股交流道
時間Tue Jun 9 22:14:13 2020

國道一號泰山五股段最容易塞的地方

就是舊收費站 五楊高匯入前準備分左右兩半那邊

就算車流一路從林口下去都還算順

到這裡內線道也一定會慢下來到時速30以下

往台北方向的慢慢嚕過了五股交流道前就會瞬間通暢

估計跟內線道要往外下五股 外線道發現前方大排長龍要往內切 還有五楊高下來的車流

互相交錯打結 高機率的形成phatom intersection現象

https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE

原本就設計失敗的五股交流道 再加上五楊匯入和內外道互相交錯

只會讓塞車情況更慘

不曉得如果提早分流

限制要下五股或高公局的只能走外道 要往台北方向的只能走內道

避開跟五楊匯入處的交錯

會不會減少車輛頻繁的變換車道造成的急煞堵車






--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.149.73 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1591712055.A.633.html
噓 ultratimes: 內車道超車用 06/09 22:19
內側有三線道 外側有兩線道
※ 編輯: fattycrab (220.129.149.73 臺灣), 06/09/2020 22:22:49
推 shen5035: 那就會在林口下坡分流前塞 06/09 22:31
→ yaoyang30103: 現在不是就是這樣了嗎 舊收費站前有把五股出口的車 06/09 22:33
→ yaoyang30103: 流引導到外二線 06/09 22:33
目前只有標示引導 但沒有強迫

實際上還是一堆車子選擇兩邊車速慢的地方走

到匯集處再切回外側或內側車道
※ 編輯: fattycrab (220.129.149.73 臺灣), 06/09/2020 22:42:03
→ your0207: 外側還有高工局可能有紅燈，然後往台北的公車又要切出 06/09 23:34
→ your0207: 來，林口就是匯入兩線太多車，應該像五楊接汐五一樣提 06/09 23:34
→ your0207: 前並線，不然林口進來的車都一直衝到最後才要切 06/09 23:34
→ canandmap: 其實我有想過類似的方式，但要往的方向太多了... 06/09 23:51
→ canandmap: 往台北、汐五、五股/新莊，還要加上公車路線... 06/09 23:52
→ Bustycat: 坐客運的經驗就是林口一路龜速到五股 06/10 00:39
推 auction88: 五楊關掉就好了 06/10 02:11
→ auction88: 認真討論就是改善平面，才不會回堵到主線 06/10 02:22
→ auction88: 匝道也沒規定只能短短的 可以比照八堵交流道主線出入在 06/10 02:27
→ auction88: 七堵 平面出入在暖暖 匝道長度好幾公里遠 06/10 02:27
推 heremattis: 五股出口右線接平面易塞，然後就會回堵到國道 06/10 08:30
推 AirCondition: 一樓笑死.... 06/10 08:30
推 hakkiene: 爬坡大車就是龜 加上大車卡外側跟要從林口出去的卡一起 06/10 16:53
推 Bustycat: 林口往五股不是下坡？ 06/10 18:17
推 facebookig: 一樓根本xx 06/10 22:47
→ Killercat: 等65系統做好情況應該會舒緩一點（改塞在65裡面） 06/11 06:08
→ Killercat: 現在就是因為65會回堵回來 所以怎麼做都不對 06/11 06:08
推 wwwaa1217: 最主要往五股往新莊塞點都在下交流道車輛交織 06/11 08:41
→ wwwaa1217: 造成塞車 06/11 08:41
推 Killercat: 交織塞也是因為65回堵 其實沒回堵的話不太會塞的 06/11 11:05
→ auction88: 其實有一個現象 堤頂南下就算排隊下交流道塞好幾公里 06/11 13:19
→ auction88: 也不會塞到內側 反方向就是一路紅 06/11 13:20
→ auction88: 高雄接國10也是只塞外側 而且一樣是塞好幾公里的距離 06/11 13:23
→ Killercat: 堵車嚴重外 其實也嚴重堵住往64的車潮 造成更嚴重回堵 06/11 13:25
→ Killercat: 64用路人就算不情願 在分流點前還是只能堵在匝道口XD 06/11 13:26
→ moriyaorange: U大濕亂噓文可以進桶了吧 06/11 17:18
→ coon182: U大濕不要開車上路禍害人間 06/11 17:48
→ wwwaa1217: 國一接65就算改善尖峰一樣塞改善有限 06/11 21:32
→ wwwaa1217: 楓江路 路口到下交流道的距離太短 06/11 21:33
→ wwwaa1217: 改善是一定會有但有限 06/11 21:33
→ wwwaa1217: 或許台一高架延伸接國一更好? 06/11 21:35
→ wwwaa1217: 或是國一直接65後 65做交流道接台一高架 06/11 21:36
→ wwwaa1217: 這樣往新莊副都和板橋的車輛就不用下去擠新五路了 06/11 21:36
推 mike12148: 樓上，沒空間... 06/12 00:55
→ EvilDoom: 有人知道為什麼國一北上沒有接64嗎? 06/12 04:16
推 yaoyang30103: 國一北上有接64啊… 06/12 10:08
推 Metro123Star: 經過聯絡道的接算接也不算接吧 06/12 10:50
→ hicker: 經過聯絡道的銜接就算是了吧.... 06/12 11:06
→ hicker: 國一沒直接接台64的考量點 應該有這些.... 06/12 11:07
→ hicker: 1.台64進出五股市區的需求 這需要獨立交流道解決 06/12 11:08
→ hicker: 2.五股交流道需處理主線+汐五+五楊的上下高速公路需求 06/12 11:09
→ hicker: 交織到疏洪道還沒完全解決 就也不好在這再設台64交流道 06/12 11:11
→ hicker: 所以 就形成以聯絡道連到台64交流道的這樣做法 06/12 11:11
推 Bustycat: 所以台65沒連接國1才奇怪 06/12 11:13
→ hicker: 所以現在打算要接了 只是把複雜的五股交流道變更複雜 06/12 11:14
→ hicker: 但從前年底做的可行性報告來看 只打算做北向進出直通台65 06/12 11:22
→ hicker: 台65接國1南向進出還是要走平面的樣子 06/12 11:23
推 wwwaa1217: 國一接65應該是直接占用新五路上65的一條車道吧? 06/12 11:29
→ wwwaa1217: 新五上65做兩條車道說實在有點雞肋 06/12 11:30
→ wwwaa1217: 前窄後寬沒有疏通效果不如把一條車道讓給國一做 06/12 11:31
→ wwwaa1217: 國1接65交流道 06/12 11:31
推 canandmap: 39樓E大是問接台64往新店方向還是八里方向? 06/12 11:52
推 facebookig: 國一北上只有接台64東向，西向沒有。 06/12 19:45
→ EvilDoom: 不好意思沒走過國一接64往新店，我問八里方向 06/13 00:11
→ EvilDoom: 為什麼其他三個方向都有了就是差這一個? 06/13 00:12
→ Killercat: 車流量少吧 06/13 10:11
→ Killercat: 也不是沒通 只是沒直連 要下平面走一段 06/13 10:11
→ hicker: 因為要盡可能減少在疏洪道內落墩的數量吧.... 06/13 13:58






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利用國道五號往台北的小型車輛，行至「南港系統交流道」匯接國道三號，靠右側車道行駛約1公里，於「南港交流道」接「南港聯絡道」至南港展館(小型車輛可利用原路上國道五號) ...

#46. 和欣客運HO-HSIN ebus 《租車、網路訂票、交通運輸》

嘉義區. 嘉義交流道（可可雜貨店－代售處）, 嘉義市北港路1478號, (05) 237-6895. 嘉義轉運站Chiayi, 嘉義市中興路1號, (05) 233-3080 ...

#47. 國1林口與五股交流道改善動工！ 高公局估「每日30萬輛車次 ...

討論許久的「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」，終於在2023年5月28日舉辦動土祈福典禮，以期能改善 ...

#48. 尋找麥當勞全台餐廳門市：24H、得來速、遊戲區

哪些麥當勞餐廳門市有24H、得來速、McCafé、兒童遊戲區、免費Wifi 服務？搜尋台灣各地麥當勞餐廳地址、門市電話、營業時間、早餐供應時間馬上了解！

#49. 中秋高乘載規定？國五高乘載時間？國道高乘載整理！

雖然說現在並非連假，但國道五號每個週末都會實施高乘載，內文有幫大家詳細說明 ... 【註】高乘載管制路段及時段內，原封閉之交流道入口仍維持封閉。

#50. 《財訊》539期-散戶必修飆股學分: 20年不敗台股良師 公開獨門選股絕活

... 從仁德到永康/汞口市或發及度啟新/的便道修築工程,並將積極而/尼口十七名弓庄巨后立不\向營建署爭取經費,連結國南道一號、國道八號交通路承物流及轉運專區市地重劃 ...

#51. 國道1號北上路段桃園交流道(49k)至林口交流道(41k)主線 ...

111年8月16日(星期二)22時至翌日6時進行國道1號北上路段桃園交流道(49k)至林口交流道(41k)主線施工封閉進行交通管制，車輛請配合改道行駛。 一、為因應「 ...