#你心中夢想的家是怎樣的呢?
茂德建設-神采飛洋,輕鬆入住洲子洋蛋黃區!
我們現在居住的房子是多年前公婆買下的,但其實我自己一直有買房的打算,覺得可以方便娘家爸媽前來同住,但不得不說北市房價太高,要購屋只能往新北市外圍找,而我本身傾向 #交通方便 的地區,所以在找房時我是朝捷運站周邊或是未來有大型開發的環境做選擇。再加上我自己是鄉下長大的孩子,很注重周遭是否有公園,或是綠意較多的地方,所以找了一下,發現符合我預算和重視的點就要往重劃區去看了。
這次我們來看的神采飛洋就位於 #五股洲子洋重劃區芳洲段,基地位置在新北市五股區新城五路與新城八路口,交通很方便。無論中山高、汐五高、五楊高、台64線、台65線、台1線、新北環快都在附近。搭乘交通運輸工具也很方便,現在有11線公車,約8分鐘直達蘆洲捷運站,未來也會連結機場捷運線輔大醫院站,離五泰輕軌預定地 F08站約400~500公尺唷!
重劃區建築以住宅大樓為主,神采飛洋建築距離交通主幹道有一條街道的距離,讓車輛噪音問題可以降低許多,但生活機能圈還是很便利,我很喜歡這種環境,單純又舒適。住戶皆由一樓大門出入,總共272戶住家、16戶店面,樓下就有公托,對於忙碌的雙薪家庭來說,住在這邊完全不用煩惱幼兒就學問題,直接帶下樓就好,真的好方便啊!
尤其大廳採飯店式規格氣派挑高7.8米的迎賓大廳,整個公共空間運用了大量國際精品,調合的色調與金屬材質完美結合!一進大廳,彷彿置身於金色的森林中,左邊是由藝術家Calvin Lin打造的Adonis公鹿,右側則設計了一個暖爐,讓每個返家的人都可以感受到溫暖。
神采飛洋棟別為A、B、C三棟,外觀由陳朝雄設計師設計,將傳統歐式建築改以新古典風格為基底,樓層規劃地上15層,地下6層,格局規劃二房(15~20坪) 、 三房(25~33坪),公設比32.5%,一戶帶一平面車位,這邊的管理費也很合理,60元/坪/月。休閒設施有接待大廳、空中花園、交誼廳、健身房、兒童遊戲區、KTV及曬被區。
這次我們參觀了兩個房型,都是三房兩衛的邊間,一間位於A棟一間位於B棟,分別為29和33坪。我自己個人很喜歡邊間的房型,每房都能有完美採光,還能開窗讓空氣流通,在都市要有日光相伴的私有空間,是多麼難得的享受啊!更棒的是標配雙衛浴,只要有小孩的媽媽都懂,爸爸總是住在浴室裡!多一個衛浴不用排隊的感覺多美好啊!
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神采飛洋就位於五股洲子洋重劃區芳洲段,相對其他建案來說未來發展性與可能性更高。主打低總價、低自備,甚至有提供青年首購的優惠方案,最多能貸款到九成,也有部分特惠戶,自備一成即可入住。加上鄰近公園、水岸、交通方便、生活機能等優勢,又結合重劃區的街道規劃,我覺得有相當大的吸引力,很推薦大家去賞屋,評估是否符合需求唷!
神采飛洋
官網:https://hoh.h35.tw/
接待地址:新北市五股區新城五路與新城八路336號
預約電話:02-82951777
同時也有99部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210824民視 棟距只剩30公分 新建案大樓緊鄰隔壁華廈 民視YT→https://youtu.be/leN1vRietbs 民視新聞→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021824F05M1 不受疫情影響,新北市永和預售屋還是賣得很好,不過現在...
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210824民視 棟距只剩30公分 新建案大樓緊鄰隔壁華廈
民視YT→https://youtu.be/leN1vRietbs
民視新聞→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021824F05M1
不受疫情影響,新北市永和預售屋還是賣得很好,不過現在出現爭議了,去年(2020年)3月的一個新建案,開工後,因為大樓陸續往上搭建,卻發生與隔壁25年中古華廈,只剩約30公分棟距,讓隔壁大樓住戶、出面痛批。
民視新聞/呂中漁、張庭翔 新北報導……↓
新建案忙著施工,但你發現了嗎?它的鷹架,緊緊貼旁邊,中古大廈的外牆,鏡頭拉近一看,才發現只有短短30公分的縫細,隔開兩棟建築。一旦興建完成,兩棟住戶就得過著,幾乎零距離的生活。
中古華廈住戶說,「現在窗簾必須隨時拉起來,不然的話,他們在對面,我們做什麼都被看得一清二楚,我們都懷疑說他那個建照有沒有問題。」
中古華廈住戶也提到,「可能沒有顧慮到其他住戶的感受,就是只是為了自己的利益著想,就直接在這裡蓋,因為其實這個基地有點小,我們住這邊,都覺得不適合再蓋。」
中古華廈的住戶直呼,這麼小的空地,本來就不宜興建。只是永和人口密度極高,新房子和低總價等誘因讓這棟位在新北永和仁愛特區的新建案,去年3月動工後,就創下24戶2個月就賣完的記錄。
東龍不動產資深經理陳泰源表示,「那在規劃大樓,本來就是會考量採光和棟距的關係,他會比較是由瘦往上蓋,他整個大樓會盡量內縮,那所以說這個建案之所以會這樣的設計,可能是產品規劃出了問題,或者是礙於法規,他沒辦法內縮。」
新北市工務局建造科長廖瓊華則回應,「因為他在鄰近建設,他其實沒有做相關的開口,他其實就是一些結構柱,跟他的樓梯間的某幾道牆,他其實計算起來,是符合規定的。」
棟距30公分到底違不違法呢?新北市府工務局表示,其實新建案的設計圖,規劃棟距並非30公分,而是45公分,貼上磁磚後,預計會縮減至35到40公分,根據設計圖施工、因此並不違法,只是隔壁的鄰居,眼看新蓋大樓緊貼自家,心裡難免有疙瘩。
陳泰源YT→https://youtu.be/CMZhWzxEaUM
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/09/210824-30.html
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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應,美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標,希望美國能在2030年,讓電動車在美銷量達到整體車市的一半,而為了展現他的決心,同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準,會推出嚴格的法規,來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車,且拜登在這天,還邀請了美國三大傳統車廠,福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯,三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。
2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半,可能實現嗎? 目前,電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字,許多專家一致的看法是,美國人對傳統燃油車的喜好很難改變,加上電動車購入後的前期成本相對較高,也是不少美國車主卻步的原因之一
3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標,因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時,就在電動車建設預算上,給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額,因為要讓電動車普及化,就必須做到讓充電站,如同街角加油站一般的方便,才有可能讓電動車從小眾走入主流,拜登的目標,是要在全美廣設50萬座充電站。
4.拜登劃時代的宣布,某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度,希望重塑美國汽車工業未來,但還有一點,就是想對抗中國電動車崛起的威脅,保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量,還是電動車電池的製造量上,都輸給中國。一個有趣的觀察點市,是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉,加入他的電動車王國大計,光從這點就足見拜登,是想保住美國傳統車業的未來。
5.況且還有政治上的現實等著拜登,他所提出的基礎建方案算,雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過,但規模只剩下一半,電動車預算,更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿,揚言還要再追加,可想而知,這又是一場政治拖延賽。
{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車,我可曾是優良駕駛
拜登是道地車迷,收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette,去年曾在總統競選廣告中亮相,當時他勾勒夢想執政藍圖,盼美國有朝一日,能從汽車王國轉型電動車王國。
時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市,只要我們轉往發展電動車
入主白宮逾半年後,拜登把夢想升格為政治野心,親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天,喊出「電動車才是美國汽車業未來」,只能前行沒有退路。
美國總統 拜登:一個有遠見的未來,將開展在我們眼前,就是一個屬於電動車的未來
美國總統 拜登:不管是純電動車,插電式混合動力車 燃料電池車,全都是電力發動 不會回頭了,問題在於美國未來是領先還是落後
美國總統 拜登:因此,汽車業員工及領導人,州及地方官員,今日集聚一堂,要替美國的故事寫下新頁
拜登簽下行政命令,拉出近十年時間軸,希望傾美國政府之力,推廣國人購買使用電動車,同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範,針對小客車卡車制定更嚴格標準,以激勵美國車廠提高電動車產量,美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯,受邀參與白宮活動均表態全力配合,共同訂下2030年讓電動車,登上全美車市五成市占的目標,但美國國內不少分析,包括華爾街日報在內都直言,縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後,有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃,和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算,還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。
通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池,我絕對能超越那些笨蛋
PBS新聞片段:要讓電動車,簡稱EV車在美普及化障礙重重,不妨看看電動車採用率,也就是全美有多少人購買電動車,就會明白絕對是挑戰,想改變民眾的駕車習慣非常困難
美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車,2%-3%是電動車,這比例太少,實在太少,少歸少,但已經增加了,十年前可是零
首先美國是世界第二大溫室氣體排放國,全國第一高的碳排量,來自交通運輸占比29%,想扭轉大眾購車習慣減少污染量,拜登確實提出了治本之道,但從現實面來看,這項政策最大阻礙之一,其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前,因為油價低廉讓購買汽油車,不管是休旅車卡車或轎車,都比擁抱環保來得划算省錢。
PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示,美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由,例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數,昂貴的前期成本,即便研究顯示,消費者其實可隨時間,省下更多無須加油的成本,還擔心充電站數量不足
美國總統 拜登(2021.05):當前,中國可是在這場比賽中取得領先地位,我不是信口開河,這是鐵錚錚的事實,中國以為他們會獲勝,但我想中國最好搞清楚,他們絕對不會贏得比賽
再者,拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵,若想超車領先,太多差距需彌補太多進度得追上,以2020年為例,全球賣出324萬台油電車及純電動車,美國僅占1/10 32萬8千輛,中國則繳出133萬台,些微輸給歐盟139萬台,是美國四倍之多,位居全球第二的亮眼成績,就連電動車的心臟:電池,美國僅有4座電池生產廠,而中國則是30倍120座,便有分析師以通用為例,解釋美國想超越中國,成為全球最大「電動車生產國」,不僅是一條漫漫長路,根本是不同量級的一場對抗。
新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布,全美最大車廠之一通用,誇下海口要在2035年時,達到只銷售電動車的目標,分析師:通用絕對還有一段長路要走,不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念,去年,通用在全球賣出660萬台車,猜猜當中有多少屬於純電動車,只有4萬9149台
且在充電站設置率上,全美包含公共及私人總數不超過十萬座,中國55萬8千座,
光是上海北京就各有5萬座,且對比美國明星車廠特斯拉,近年推出的超級充電站,
5分鐘可續航120公里,中國新興電動車廠蔚來,是花相同時間就能滿電上路。
中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了,只能再開42公里,所以我得來這裡充個電了
新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時
中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎
新聞片段:他不必跑到加油站,他甚至不是替電動車充電的那個人,反而他去的是一座電池交換廠,只要5分鐘,他的電動車就能被裝上充飽電的電池,最高可開(260英里)418公里,對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了
中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊
不得不承認,美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大,早在今年四月,拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時,為求大力發展國內電動車產業,力拚2030年前廣設50萬座充電站,便擬出比用1150億美金造橋鋪路,更高的預算1740億美金,因為倘若不讓充電站,像街角加油站一樣無處不在,電動車就無法從小眾蛻變為主流,四個月後基建方案,雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院,但預算規模已砍半縮水,其中電動車充電站建設經費,僅剩75億美金,民主黨喊出必須再追加850億美金,只怕又是場政治拖延賽下,全美環保專家率先表達了失望之情。
CBS記者:若是與氣候專家對談,他們都覺得這樣的進展太過緩慢,專家們其實非常沮喪在這份基建案中,氣候變遷相關預算,因為兩黨角力而遭大砍
紐約時報說,這是拜登的打地鼠遊戲,眼前目標太多,想一網打盡難度甚高,在擊退氣候變遷的全球浪潮下,想達成排碳大國的減碳承諾,在美中科技對抗未完待續下,企盼轉型國內汽車工業,變革生產製造鏈保住美國就業,把氣候議題結合抗中,拜登想一箭雙鵰的政治設想,端看美國人能否放下對燃油車的矜持,投向電動車懷抱。
https://youtu.be/OpegN1mhLCY
基泰建設建案 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
210824民視 棟距只剩30公分 新建案大樓緊鄰隔壁華廈
民視YT→https://youtu.be/leN1vRietbs
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不受疫情影響,新北市永和預售屋還是賣得很好,不過現在出現爭議了,去年(2020年)3月的一個新建案,開工後,因為大樓陸續往上搭建,卻發生與隔壁25年中古華廈,只剩約30公分棟距,讓隔壁大樓住戶、出面痛批。
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新建案忙著施工,但你發現了嗎?它的鷹架,緊緊貼旁邊,中古大廈的外牆,鏡頭拉近一看,才發現只有短短30公分的縫細,隔開兩棟建築。一旦興建完成,兩棟住戶就得過著,幾乎零距離的生活。
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2.原文內容:
老牌上市營建公司基泰建設董事長陳世銘,去年因旗下建案「基泰台大」爆出買賣糾紛,
遭春源鋼鐵董事長蔡錫奇提告,今年5月公司總經理馮先勉等人皆被依詐欺罪嫌起訴,賣
屋所得的1.3億也被視為不法所得,被建請依刑法規定宣告沒收,陳世銘在本案中則因罪
嫌不足獲不起訴處分。
而一樣由基泰建設所監造,樓高37層、位於台北車站斜對面的建案「基泰忠孝」,去年底
取得使用執照後,被視為站前新地標,如今再爆出糾紛。
基泰忠孝投資人林先生及阿仁痛批基泰建設董事長陳世銘背信忘義,大賺不義之財,根本
是惡意吸金。攤開滿桌的買賣契約書、協議書、匯款單據等資料,,二人氣憤地向本刊訴
說原委。
按照林先生的說法,原本該建案13到37樓規劃為大坪數住宅,由基泰建設自己持有,但後
來基泰考慮到景氣問題,怕賣不出去,於是向林先生等投資人改口說要規劃為飯店,林先
生等人無法接受,基泰竟要求林等人退出。
林先生憤怒地說:「基泰逼退我們的條件,是退還投資本金加年息3%,我持有的坪數,
目前市價3,180萬元,但基泰只想給1400、500萬元打發我,還不承認有選屋的事,我不同
意,後來他們又叫我簽切結書,說簽了就幫我賣給外資,可賣3,500萬元,但不保證幾年
內可以賣掉。這實在太誇張,難道還要我再等13年嗎?」
另一名從事不動產業的投資人阿仁,13年前參加法說會後,認為基泰忠孝的位置沒有問題
,價格也合理,加上旁邊還有新光三越、雙子星聯合開發案等加持,因此在2007年以土地
買家的身分,與基泰簽下「合建分屋」契約,總共投資二千多萬元,按合約內容,應可分
得46坪的房屋。
阿仁無奈地說:「結果基泰卻說不可能把房屋過戶給我,就只有領回投資本金加年息3%
,或者等他們將整棟賣出後分錢這二個選項。傻瓜都知道,13年前在台北市任何一個地方
買房子,到現在的增值利益絕對是翻好幾倍,我怎麼可能接受這種不平等條約?」
面對林先生及阿仁等投資人提出詐欺等刑、民事訴訟,基泰建設則強調純屬誤會。
基泰建設認為該建案臨近台北車站,擁有交通便捷、人潮聚集的特性,將1到4樓規劃為商
場,5到37樓則是頂級辦公空間,之前一度傳出基泰旗下子公司將引進國際知名酒店集團
IHG,企圖將該建案打造為北車商圈第一家國際連鎖飯店,並命名為「台北火車站逸衡酒
店」。
基泰建設對外表示,基泰忠孝完工初期只租不售,待滿租或達一定營運績效和租金收益時
,才會將全棟出售、獲利了結。「去住存商」的經營策略,讓基泰忠孝成功招商逾5成,
基泰建設也力拚年底正式營運,讓基泰忠孝成為集團的金雞母。
只不過這番發大財的藍圖,看在基泰忠孝投資人林先生及阿仁眼中,卻不以為然,他們痛
批基泰建設董事長陳世銘背信忘義,大賺不義之財。攤開滿桌的買賣契約書、協議書、匯
款單據等資料,二人氣憤地向本刊訴說原委。
林先生表示,13年前,基泰建設推出基泰忠孝建案時,陳世銘派了一名江姓特助跟他遊說
募資,當時基泰表示,要在該地點蓋一棟37層樓的住宅,6年就可以完工,因當年台北市
的地王就是旁邊的新光三越大樓,林先生認為應該有利可圖,所以匯了860萬元投資,約
定建案完工之後,可以取得20坪的房屋。
「結果因為臨近的土地合併問題談不攏,又多拖了6年,基本上已經算是違約了,但我也
沒跟他計較。」林先生回憶說:「後來基泰依照業界的行規,在完工前開放5到12樓,讓
我們這些投資人選屋,我選中9樓的一戶後,他們公司人員又問我要不要再多投資6坪?因
為這樣房屋格局會比較方正,我因此又再匯了288萬元給基泰,總共投資了1,148萬元。」
按照林先生的說法,原本13到37樓規劃為大坪數住宅,由基泰建設自己持有,但後來基泰
考慮到景氣問題,怕賣不出去,於是向林先生等投資人改口說要規劃為飯店,林先生等人
無法接受,基泰竟要求林等人退出。
林先生憤怒地說:「基泰逼退我們的條件,是退還投資本金加年息3%,我持有的坪數,
目前市價3,180萬元,但基泰只想給1,400、500萬元打發我,還不承認有選屋的事,我不
同意,後來他們又叫我簽切結書,說簽了就幫我賣給外資,可賣3,500萬元,但不保證幾
年內可以賣掉。這實在太誇張,難道還要我再等13年嗎?」
阿仁說,他之前就有跟基泰建設合作過,13年前參加法說會後,認為基泰忠孝的位置沒有
問題,價格也合理,加上旁邊還有新光三越、雙子星聯合開發案等加持,因此在2007年以
土地買家的身分,與基泰簽下「合建分屋」契約,總共投資二千多萬元,按合約內容,應
可分得46坪的房屋。
「我在2013年選過一次屋,當時基泰還跟我說,可以多退少補。」阿仁無奈地說:「我去
年又選了一次屋,結果基泰卻說選屋是個幌子,他們不可能把房屋過戶給我,就只有領回
投資本金加年息3%,或者等他們將整棟賣出後分錢這2個選項。」
「傻瓜都知道,13年前在台北市任何一個地方買房子,到現在的增值利益絕對是翻好幾倍
,我怎麼可能接受這種不平等條約?」阿仁氣憤地說:「更離譜的是,我當初的合約裡還
有一項跟其他投資人不一樣的條款,就是基泰若未經我的同意,將整棟建案賣給別人,要
賠我一倍的投資金,我發現,目前基泰忠孝已經被轉到陳世銘名下的另一家公司,我要求
賠償,基泰卻置之不理。」
阿仁表示,當初他就是怕建案在轉手給其他公司時被賤賣,才會多加註了這項條款,基泰
也在合約上蓋了公司大小章,但現在卻不願處理,陳世銘更選擇避不見面,實在太過傲慢
!
投資人阿仁跟林先生痛批,基泰根本是想獨吞13年來的增值利益,董事長陳世銘當初就是
惡意吸金,因此已聯合阿仁及其他投資人,對基泰提出詐欺等刑、民事訴訟,希望藉由司
法討回公道。
面對林先生及阿仁等投資人的指控,基泰建設強調純屬誤會,基泰的委任律師指出,提出
訴訟的投資人當中,有二人並非直接向基泰簽約購屋,另有一人已將其權利出售並解約,
全案經法官了解後,認為屬於民事糾紛,開庭時曾勸投資人撤回刑事自訴。
至於基泰忠孝被轉移至陳世銘名下其他公司一事,律師表示,該公司是基泰100%轉投資
成立的子公司,並非陳個人持有,因此基泰忠孝仍屬基泰建設所有,並無出售的問題。
3.心得/評論:
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基泰忠孝開幕前夕突然上演這齣
今天新聞出來後公司馬上宣布明天招開法說會
簡直神鬼交鋒
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