【車輛小學堂】懸吊系統有好多種哦~~~~
例如前懸吊麥花臣(麥佛遜)、或是後懸吊多連桿。.
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麥花臣的前懸吊結構相對單純,
今天特地針對多連桿後懸吊的原理,
來跟大家做個概略性的介紹。
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(影片轉載自 : 廖剛汽車私房話 YPITUBE)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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抱歉來遲了!我的影片真的是有如龜速般的產出!XD
懸吊結構真的超級多種類,但有些結構真的很常見,很多車型都會用到。
例如前懸吊麥花臣(麥佛遜)、或是後懸吊多連桿。
麥花臣的前懸吊結構相對單純,所以這次我就特地針對多連桿後懸吊的原理,來跟大家做個概略性的介紹。
希望能對大家以後看各家車評的時候,更有一些理解跟幫助!^^
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最近鍵盤勁戰車手們吵很兇的中國台北特仕版focus
後懸吊從多連桿封桿變扭力樑
前懸吊一整個邊緣化沒人想理他
巿面上大多數平民車前懸吊都是麥花臣
就連保時捷也有前懸吊用麥花臣的車
e.g:911 GT3 RS 2019
這等級的車竟然不是前後雙A或多連桿的配置
前懸吊竟然和神A一樣都是用麥花臣
怎就沒人酸保時捷costdown,我知道這時酸民又會跳針調較了...
中國台北的保時捷可是比focus還盤啊...
嫌多連桿/雙A:貴,扭力樑/拖曳臂:costdown
車商怎不折衷一下,前後都用麥花臣就好啦...
不過巿面上好像沒幾台新車是前後麥花臣的...
我只知道我現在開的上世紀破銅爛鐵銅管仔鋁罐行動潰縮區A鏽也是前後麥花臣的
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