關於 大溪交通改善 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【樂活大溪★復興~幸福桃花園】
108年12月19日於大溪區埔頂公園天幕籃球場舉辦「捷運綠線延伸大溪線地方說明會」。
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柏坊在桃園未升格直轄市之前向縣政總質詢(100年05月16日)提出捷運延伸至大溪及捷運延伸大溪交流道，並整合客運轉運中心，協助大溪交通改善的案子，每次會議期間皆會提出關於捷運綠線延伸進度為何，從100年提出捷運綠線延伸大溪、102年納入第二階段捷運路網規劃評估、103年縣府編列1200萬預算、發包可行性研究工作及招標作業等等，桃園升格直轄市之後，鄭市長於106年辦理捷運綠線G01站延伸大溪埔頂捷運系統可行性評估，將爭取107年核定通過等。
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今天鄭文燦市長及市府捷運工程局陳文德局長舉辦地方說明會，說明捷運綠線延伸大溪將新設三站，全場4.33公里！總工程經費119.25億元，市長預計明年一月送中央進行可行性評估、113年發包施工、119年履勘、完工通車！多年努力追蹤的案子漸漸地展露出頭角，看來大溪交通改善的日子將來臨了！

#1000519府交公字第1000192854號 #1000630府交公字第1000245126號 #1001011府交公字第1000413057號 #1021225府交軌字第1020318455號 #1030411府交軌字第1030082977號 #1030818府交公字第1030196751號 #1030923桃捷總字第1030002425號 #1030926府交軌字第1030238710號 #1060606府交捷字第1060129346號 #桃園市議員 #李柏坊 #桃園 #大溪 #捷運延伸 #大溪交通改善 #埔頂公園

【持續關心用路人行車安全，保障您我行車權益】
一個道路交通設計是否健全、完善，攸關著地方發展是否得以順利進行，今日(9/13)正宇召集交通部公路總局及各單位來到大溪共同會勘｢武嶺橋燈座疑有突出易危害機車行駛｣乙案，正宇當場要求相關單位盡速加裝導板及警示標誌防護設施，藉以保障用路人行車安全。

#立法院 #立法委員 #趙正宇
#地方 #大溪 #交通 #改善

【持續關心用路人行車安全，保障您我行車權益】
一個道路交通設計是否健全、完善，攸關著地方發展是否得以順利進行，今日(9/13)正宇召集交通部公路總局及各單位來到大溪共同會勘｢武嶺橋燈座疑有突出易危害機車行駛｣乙案，正宇當場要求相關單位盡速加裝導板及警示標誌防護設施，藉以保障用路人行車安全。

#立法院 #立法委員 #趙正宇
#地方 #大溪 #交通 #改善

【智翔的議會質詢-市長施政報告（9/22）】

睽違數月，在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段，從三級警戒回到二級，除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力，讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外，用心防疫之餘，智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題，為更好的桃園來努力。

按照慣例，定期會的第一天，我們逐項盤點本會期要討論的題目。

#東門溪流域裝設觀測井

東門溪-南崁溪的污染事件，在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一，當時智翔也利用假日時間循線追查污染源，但東門溪從後站途經市區一帶，皆被地上建物以及道路覆蓋，直到朝陽公園處才能觀測河川狀態，造成難以判斷污染源來自何處。

對此智翔建議，可在東門溪上方開觀測井，平時覆蓋透明孔蓋，便可就近觀測河水在不同段落的變化，縮小追查範圍，讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。

#逕流廢水計畫書審查流程

而南崁溪污染一案，連帶延伸出營建廢水的問題，由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放，恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。

按法規，建案得通過逕流廢水污染削減計畫書，其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工，但對於此項目的稽查，卻常常每抓必中，法規形同虛設，智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係，仍該加強稽查的力道，不要讓建商一時的方便，使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。

#桃園市立殯儀館周遭空污管理

同樣是環保議題，桃園殯儀館除了焚化遺體，尚有庫錢、金紙銀紙，以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢，會集中在焚化爐焚燒，不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備，焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題，在資料蒐集時，鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄，該如何來改善？我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。

#校園運動空間社區化

智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法，如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例，但以桃園區為例，運動空間仍然缺乏，是否能請桃園市府再次盤點社區的需求，以利下一階段的空間開放能更加完善。

以及過去曾提到，校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾，或以委外營運方式；假日及夜間時段開放等具體措施，期望在新的會期中，能與相關局處做充分討論。

#公托公幼增設

截至去年，桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%，連續三年成長幅度有限，距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離，而盤點各行政區的候補人數比例，可見中壢區與八德區皆突破三成；公托方面，桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。

公幼與公托的量能不足是現況，但公共化服務的背後更多是資源分配的問題，過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方，新的會期，期待與教育局、社會局再次探討這題，如何成為堅實的後盾，為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。

#日間照顧服務據點評估

根據審計報告指出，桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，如何讓需求人口願意來使用日照服務據點，降低移動的成本可能是關鍵，往後會再請教社會局對此的看法。

#大有梯田公園瓶頸打通

上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題，當時智翔是提案是否可做道路的打通，並重新規劃周邊動線，進度方面本會期會持續來追蹤。

#中油煉油廠遷廠

最後則是中油煉油廠的遷廠議題，距離最後一次小組會議已三年半過去；去年國土計畫的會議也已一年多，中油是否有新的覓地規劃？或是都市計畫的變更有沒有新的進度，除了先請市府提供遷廠進度資料外，這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

桃園市議會第2屆第3次定期會-交通局工作報告
復興區公車免巴目前規劃轉型，未來將加強幹線班次及轉運功能，支線則改為7～9人座幸福巴士固定班次及預約搭乘並行，以較為彈性的方式服務。志偉要求交通局在規劃階段就應到地方舉辦說明會，讓鄉親了解相關資訊同時聽取意見，目前的免巴司機也要保障其工作權，在未來可進用為幸福巴士司機，增加的司機駕駛要以原住民優先，可提供自己的鄉親族人有溫度的服務，對於山區路況也較熟悉提高安全性。
平常假日交通就容易壅塞的復興區，最近因爲櫻花季及疫情影響遊客往原鄉郊外的數量大增，造成假日交通幾近癱瘓，影響當地居民生活出入，遊客也因塞車敗興而歸。請交通局研究改善方案。志偉提出具體建議：1.因遊客多依導航或不熟悉路況，如車流回堵可在羅浮就引導車輛往羅馬線至關西分流。2.往角板山萊爾富上坡路段車速下降警示依速限加速。3.萊爾富、三民、大溪等紅綠燈管制增加秒數或改為閃黃燈順暢車流。4.枕頭山路邊停車影響行車應予管制。

【107年10月15日動工典禮】
＊增進大溪區民眾往返大台北地區及鄰近城市的便利性，縮短城鄉差距，讓北北桃形成一日生活圈
＊縮減上班族往返鄰近城市舟車勞頓時間
＊便利廣大民眾往來大溪觀光旅遊之便利
＊繁榮地方，促進觀光發展
＊推動埔頂營區遷移，讓地方與中央共同活化改造，資源分享民眾
＊改造營區規劃為休憩公園、交通轉運站、社會住宅等多功能性園區
＊繁榮地方，改善大溪擁擠交通