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關於 捷運延伸 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在捷運延伸這個產品中，有560篇Facebook貼文，粉絲數超過7,018的網紅桃園市議員李柏坊，也在其Facebook貼文中提到， 柏坊於110.09.22 第2屆第6次會議 質詢#市長施政報告 #大溪行政園區 #草厝江產業園區 #北橫國家風景區 #捷運延伸至大溪 #大漢溪經濟藍海計畫 #落羽松公園 #慈湖風華改造 #木藝生態博物館...
　同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過65的網紅徐瑄灃，也在其Youtube影片中提到，🔎交通路網看的到等不到？ 地政作業應用「心」辦理🔎 https://youtu.be/-GVIfAA5mCw 🚈臺中市今年踏入捷運時代，也在此時陸續公布了許多路線，但緩步前進的捷運進度，對於人民來說，成為「有生之年」的願望之 一。捷運規劃應確實考量民眾需求，並且遠關未來前景，市府口說的未來，應當看...

「捷運延伸」的推薦目錄：


捷運延伸 在 桃園市議員李柏坊 Facebook 的最佳貼文

桃園市議員李柏坊 By 桃園市議員李柏坊

2021-09-22 12:02:46 有 73 人按讚
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柏坊於110.09.22 第2屆第6次會議 質詢#市長施政報告

#大溪行政園區 #草厝江產業園區 #北橫國家風景區 #捷運延伸至大溪
#大漢溪經濟藍海計畫 #落羽松公園 #慈湖風華改造 #木藝生態博物館

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桃園市議員李柏坊

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為大溪復興繁榮與發展而認真打拼的桃園市議員李柏坊問候您
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捷運延伸 在 縣議員劉淑芳粉絲專頁 Facebook 的精選貼文

縣議員劉淑芳粉絲專頁 By 縣議員劉淑芳粉絲專頁

2021-09-09 20:59:52 有 26 人按讚
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數位台電點亮智慧台灣__今天應邀參加台電彰化雲端資料中心開工動土典禮
這是台電第一座大型雲端資中心__展現出台電智慧化與數位化的決心__彰化得天獨厚是台灣的綠能大縣
希望在中央進一步支持__彰化市鐵路高架化__綠線捷運延伸到彰化__二林精密機械園區__這樣配合台電的投資彰化要使能源綠電變成一個大產業__讓彰化更加發展以吸更多的年輕人留在地方

#曾文生次長楊偉甫董事長王惠美縣長謝典林議長
#恭喜再加油連續第２０天加零

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縣議員劉淑芳粉絲專頁

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彰化縣議員劉淑芳
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捷運延伸 在 高雄市動保議員 黃秋媖 Facebook 的最佳貼文

高雄市動保議員 黃秋媖 By 高雄市動保議員 黃秋媖

2021-09-07 14:09:24 有 230 人按讚
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#爭取停車空間不遺餘力
對於岡山民眾非常關心的文賢市場停車問題，與文賢會長與里長爭取聯合開發，過程努力了一年，今天小媖議員協同@高雄市政府民政局高雄市政府財政局高雄市政府都市發展局高雄市政府經濟發展局@高雄市岡山區平安里辦公處@聯地工程顧問有限公司@本局停車管理中心，親自會勘岡山區岡山段，新增為收費停車場，為民眾成功解決岡山社區停車困難之問題。

超前部署因應未來岡山87期重劃區、捷運延伸線及橋頭科學園區開發帶來之成長動能。

小媖議員會持續督促市府增加大岡山地區停車空間，以保障市民權益與方便，帶動產業發展。

陳其邁 Chen Chi-Mai趙天麟陳致中 Chih-Chung Chen林智鴻 高雄市議員快樂ㄟ志工-江瑞鴻市議員
李雅慧 高雄市議員姐姐的行動力 李喬如黃文益 高雄市議員高雄市議員鄭孟洳湧言青-浪高雄

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高雄市動保議員 黃秋媖

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犬貓免費結紮、晶片植入、狂犬疫苗注射、浪浪認養，做好源頭管理減少街頭流浪動物，一日志工，終身動保員！
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捷運延伸 在 徐瑄灃 Youtube 的最讚貼文

徐瑄灃 By 徐瑄灃

2021-08-13 19:00:00 有 36 人看過 有 1 人喜歡
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🔎交通路網看的到等不到？ 地政作業應用「心」辦理🔎
https://youtu.be/-GVIfAA5mCw

🚈臺中市今年踏入捷運時代，也在此時陸續公布了許多路線，但緩步前進的捷運進度，對於人民來說，成為「有生之年」的願望之
一。捷運規劃應確實考量民眾需求，並且遠關未來前景，市府口說的未來，應當看見神岡產業園區的蓬勃發展，更該現在就行動，

啟動橘線捷運延伸規劃，才不致淪落紙上空談。

🚧而如此重要的交通業務由捷運工程處10人的編制，在人力緊繃的狀況下，效率大打折扣，建議將編制升格，擴編人力，讓臺中有

獨立完成交通目標的能量。

📎‍♀️地政局土地指界爭議不斷，雖然陸續處理中，以耐心服務才是人民心之所向。以及經歷六年訴訟，大雅區月祥路與文化路兩場

老兵爭取權益的案件，終於邁向最後一哩路，感謝市長及局長，以及眾多的機關人員，讓老兵不再擔心流離失所，更昂首的生活前

行！

#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃

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徐瑄灃

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捷運延伸 在 陳美雅Meiya Youtube 的最佳貼文

陳美雅Meiya By 陳美雅Meiya

2021-06-20 16:41:45 有 240 人看過 有 56 人喜歡
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新規劃及延續性大眾捷運建設經費除了中央部分挹注，高雄的自籌款還要自籌多少？不足部分還必須舉債？美雅建議應爭取更多中央經費挹注高雄

👉#日本早稻田大學法學博士#法律#日文

記得訂閱陳美雅

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陳美雅Meiya

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大家好，這裡是陳美雅的頻道?。在這個頻道美雅會定期更新許多有趣的影片，也會有日文，法律教學，以及時事分析和我的議員質詢、生活的點點滴滴，希望大家能夠喜歡。不要忘記訂閱美雅的頻道喔? 臉書粉絲團https://www.facebook.com/meiya5881555/
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捷運延伸 在 王耀裕議員 Youtube 的精選貼文

王耀裕議員 By 王耀裕議員

2020-10-27 17:14:37 有 212 人看過 有 0 人喜歡
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1.林園居民長期以來生活在空氣品質嚴重汙染的地方，中央及市府須給林園人幾十年來的犧牲奉獻回饋，遲來的正義需要給，捷運延伸「地下+高架」才是林園人的需求！
2.可憐的林園人......捷運延伸等屏東路網變高架輕軌......
3.林園隸屬於屏東縣嗎？！那就將工業區遷移到屏東就不用捷運了？！
4.高雄是全台第一座啟用公共自行車租賃系統的城市，站數的設置有符合偏鄉地區的居民使用方便嗎？應增加站點。
5.林園有11座石灰窯、方塊海、海棗槺榔掃帚，觀光局如何行銷林園帶動觀光？

#耀裕與鄉親一同關心林園大寮大小事

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王耀裕議員

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社群媒體上有些相關的討論：

捷運延伸 在 [閒聊] 板南線東延樟樹灣台北捷運局：可行- 看板MRT 的推薦與評價


作者hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
看板MRT
標題[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行
時間Fri Jun 30 17:02:53 2023

https://youtu.be/abc9P1w_gHg

感謝 凡凡 提供

這影片是6/12的台北市議會 詹為元議員的質詢影片
再經凡凡加工而成

原質詢影片可見此 https://www.youtube.com/watch?v=2nkKD6Awe8A&t=5110s

原本基隆捷運是要另闢蹊徑 另外蓋南港展覽館站與南港站的
但現在因為台鐵第三軌給基隆捷運使用
所以反而把板南線原本無法再延伸的大石頭給搬開了
就有板南線再東延的議題

台北捷運局長對此的說法是
東延到樟樹灣可行 但到汐止車站則因路廊而不可行

經費問題上
其實本來也是在該市有多長就出多少錢
但若是板南線延伸的話
台北市這邊就只剩到南港展覽館的500公尺隧道要蓋了
直接省掉再蓋兩個地下站與一段潛盾隧道的錢

再說回板南線延伸樟樹灣
這樣其實運作上就更單純 從Y型變成兩條直線
就直接從基隆一路到大稻埕就好 而不用跟南港這邊協調班次問題

不知各位怎麼看??


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.218.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1688115775.A.88B.html
※ 編輯: hicker (220.136.218.134 臺灣), 06/30/2023 17:03:17
推 a126963138: 可以標竿曼谷BTS蘇坤蔚線。無盡延長 06/30 17:05
推 stallings: 能成當然是最好的 06/30 17:06
※ 編輯: hicker (220.136.218.134 臺灣), 06/30/2023 17:07:42
→ yankbarca: 這樣最好吧 民生 汐東 基隆併一條 然後可在樟樹灣轉板 06/30 17:07
→ yankbarca: 南 06/30 17:07
→ dosoleil: 基捷&汐止線也沒能到汐止火車站啊 06/30 17:08
推 stallings: 無盡延長是吧？那就通到基隆， 06/30 17:08
→ stallings: 然後走北海岸，最後接淡水 XDDDD 06/30 17:08
推 YellowWolf: 如果單純延伸到樟樹灣是最佳方案，請北市府捷運局把 06/30 17:10
→ YellowWolf: 心力投入！ 06/30 17:10
推 zoeapezoo: 06/30 17:16
推 frog1111: 為何不是松山新店線延伸至汐止？ 06/30 17:25
→ yankbarca: 南港和南港展覽館不用為了基捷要再蓋重複段 06/30 17:31
推 qwe753951: 再…再延一站到汐止 06/30 17:33
推 Howard61313: 如果板南線真的能延到樟樹灣，那基隆捷運就可以不用 06/30 17:35
→ Howard61313: 在南展到南港段重複投資，甚至還能解決轉乘距離的問 06/30 17:35
→ Howard61313: 題 06/30 17:35
推 murasei: 樟樹灣做平行轉乘 比南港轉乘效益高多了 06/30 17:37
→ Howard61313: 17樓，如果樟樹灣做平行轉乘，那板南線尾軌是不是要 06/30 17:44
→ Howard61313: 繼續東延一段作為調頭之用，因為這是板南線終點站， 06/30 17:44
→ Howard61313: 但兩個月台為了平行轉乘，要分到上下不同層 06/30 17:44
→ Howard61313: 這樣就不能單純在車站西端設置剪式橫渡線 06/30 17:47
推 jh961202: 京都地鐵烏丸線竹田站既視感，可惜沒能直通台鐵 06/30 17:48
推 weyward: 全力支持這個方案 汐東線整合一下最好 06/30 17:49
→ weyward: 然後麻煩不要用LRRT 升級成中運量吧 06/30 17:49
→ weyward: 不然台灣島政府要扶植軌道產業 那就努力自己生中運量啊 06/30 17:50
→ weyward: 這樣離想打國際市場的目標還比較近 06/30 17:50
推 YellowWolf: 非常支持，感覺板南線延伸汐止、基隆捷運、汐東線多 06/30 17:52
→ YellowWolf: 方討論妥協下總算誕生了最完美的方案 06/30 17:52
→ yankbarca: 直接大稻埕到八堵(基隆) 也省得Y型路線班距安排 06/30 17:53
→ yankbarca: 至少台北市是開放態度 就希望交通部和新北市不要裝死 06/30 18:00
推 YellowWolf: 希望北市府可以主動跟交通部 新北市提出這種想法，接 06/30 18:03
→ YellowWolf: 下來就是政府三方之間的事情了 06/30 18:03
推 y11971alex: 驚！ 06/30 18:24
推 panzerbug: 西延樹林三峽如何 06/30 18:47
推 RuleAllWorld: 政治上不允許，一定要基捷 06/30 18:49
→ keydata: 政治問題...以前是被中央自推的雞捷卡現在又多了變新北主 06/30 19:01
→ keydata: 辦的汐東因素 06/30 19:01
推 ivanchou: 喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔！！！！！ 06/30 19:03
→ hicker: 至少 若板南線確定東延樟樹灣 就可以跟汐東脫鉤了 06/30 19:12
→ hicker: 變成民汐(含汐東)跟基捷一條線 板南線東延樟樹灣一條線 06/30 19:13
推 YellowWolf: 明天進入七月交通圈很多盛事，TPASS定期票全國開通， 06/30 19:15
→ YellowWolf: 可以一卡到處去，緊接著桃園捷運老街溪站要宣布通車 06/30 19:15
→ YellowWolf: 日期 06/30 19:16
→ hicker: 開始寫七月行事曆了 是吧 06/30 19:16
→ hicker: TPASS也只是區域性的 不同區不同卡 不能一卡跑全國 06/30 19:17
推 minie0114: 汐科捷運站謝謝 06/30 19:20
推 leon1757tw: 都延到樟樹灣了幹嘛不延到汐止 06/30 19:27
推 YellowWolf: 德國想到能拿這張跑到桃園新竹交界 還是讓人很開心 06/30 19:28
推 hoyunxian: 樟樹灣東延一小段折返軌在空間上應該是夠的吧？ 06/30 19:45
推 Tahuiyuan: 如果民生、汐東、基隆三線合併，台北端或許能預留分岔 06/30 19:47
→ Tahuiyuan: 銜接中和公館線？甚至乾脆放棄民生線變成中和基隆線？ 06/30 19:47
→ hoyunxian: 我覺得做平行轉乘直接讓板南的下車可以走到對面搭往基 06/30 19:48
→ hoyunxian: 隆的車，並且反過來讓基隆過來的人可以直接搭往台北方 06/30 19:48
→ hoyunxian: 向的車，應該最符合進城動線？ 06/30 19:48
→ hicker: 別動已通車路線的腦筋了.... 06/30 19:48
→ Tahuiyuan: 板南線延伸樟樹灣，絕對是北北基東側居民的大福利！ 06/30 19:49
→ hicker: 平行轉乘不是到處都可以的 還是要看整體環境是否允許 06/30 19:50
推 Tahuiyuan: 板南線跟汐東線的平行轉乘，不會動到已通車路線吧？ 06/30 19:51
→ hicker: 抱歉 看成中和新蘆線 06/30 19:52
→ hicker: 要放棄民生東西路改走往中和 這等於整條路線要重新來過 06/30 19:54
→ hicker: 說真的 我到現在還看不懂 新北提的中和公館線到底在圖啥?? 06/30 19:55
推 hunng5: 看來有在參考黑皮的意見再做調整 06/30 20:02
推 y11971alex: 黑皮萬歲（？ 06/30 20:02
推 hunng5: 之前說黑皮再玩模擬城市的： 06/30 20:05
推 sydwuz: 要方便轉乘的話板南線做成港灣式月台即可 06/30 20:16
→ ken40220a: 我是不抱希望啦，觀望 06/30 20:18
推 YellowWolf: 之前說黑皮玩模擬城市的不是針對板南線延伸樟樹灣， 06/30 20:28
→ YellowWolf: 而是「斜幹線」那個真的太誇張（=翻白眼 06/30 20:28
→ auction88: 台鐵直接拔掉換板南線到基隆 這樣基隆人就不會該該叫了 06/30 20:36
推 ilikegoodgod: 感謝黑皮！ 06/30 20:38
推 SHR4587: 無盡延伸如果工程上允許我倒是沒意見，但是像高雄那樣市 06/30 20:49
→ SHR4587: 區還沒完善就推延伸真的不行 06/30 20:49
推 SHR4587: 像三鷹線那樣末端要轉乘，跟直通板南線效果差滿多的，你 06/30 20:51
→ SHR4587: 說運量不對等問題其實可以靠班距延長來解決，多轉一次的 06/30 20:51
→ SHR4587: 問題我相信比班距問題更嚴重啦 06/30 20:51
推 coffeemilk: 說黑皮模擬城市上身的議題是斜幹線那一集還有新汐止那 06/30 20:53
→ coffeemilk: 一集（汐科旁那塊山坡）專版咱們除了畫線幻想以外，也 06/30 20:53
→ coffeemilk: 是要顧工程可行與否和經費，不然和一般社交媒體網民有 06/30 20:53
→ coffeemilk: 什麼兩樣，只會嘴巴蓋工程？ 06/30 20:53
推 SHR4587: 阿基隆的問題是基隆捷運真的太鳥，不如台鐵…… 06/30 20:54
→ allenmau: 黑皮把模擬城市那幾集都隱藏起來了啊，算黑歷史吧 06/30 21:01
推 coffeemilk: 不過回到議題上，影片開頭的前提是第三軌的問題得解決 06/30 21:06
→ coffeemilk: ，這沒解決的話後面的討論其實也沒辦法成型，系統型式 06/30 21:06
→ coffeemilk: 上面有版友說要改中運量，這樣會導致先跑在前的汐東線 06/30 21:06
→ coffeemilk: 要重來對吧？居民市民會不會覺得反覆也是個麻煩問題 06/30 21:06
推 hunng5: 說真的黑皮也沒說錯，延伸汐科效率比較高，但真的礙於工程 06/30 21:06
→ hunng5: 難度無法執行，只能延伸到樟樹灣 06/30 21:06
推 coffeemilk: 延伸汐科最高效率工程也可行的方法就是汐科園區連現有 06/30 21:09
→ coffeemilk: 大樓都重蓋，底下低樓層做車站上面一樣辦公，但園區上 06/30 21:09
→ coffeemilk: 百商業租戶和大樓園區地主屋主應該都不會同意 06/30 21:09
→ auction88: 樟樹彎到汐科沒遠吧 06/30 21:30
→ auction88: 06/30 21:32
→ auction88: 叫侯侯做歹誌用電扶梯上下山就搞定了 06/30 21:34
→ auction88: 順便再都計炒地皮拿開發利益來做基礎建設 06/30 21:35
推 youkisushe: 好 推 06/30 22:32
→ youkisushe: 個人覺得北市改這樣是有利而無害 還省錢 新北市應該 06/30 22:33
→ youkisushe: 差不了多少 那段本來就是要出資 06/30 22:33
→ youkisushe: 推爆 終於有議員質詢問了 痛哭 06/30 22:34
推 youkisushe: 簡報也是直接借部分happy的影片 應該真的是代為發聲 06/30 22:37
→ youkisushe: 推 06/30 22:37
→ chichi850828: 板南直接到基隆 汐東改成樟樹灣-大稻埕 這樣呢 06/30 23:08
推 AsukaMiku: 看起來不錯 06/30 23:15
→ glin5566: 板南延伸基隆不可能，整個台鐵都要拆了 07/01 00:40
推 j1992624: 支持黑皮，黑歷史 07/01 00:55
→ kevin850717: 到淡水是怎樣 陽明山山手線是不是 太鬧了吧XD 07/01 01:11
→ auction88: 為何不可能 那就拆啊 只有2正線就好跟台北地下段一樣 07/01 01:11
→ glin5566: 南港以北拆台鐵，東幹要怎麼走？八堵以南是幹線，和淡 07/01 01:20
→ glin5566: 水線是支線是不一樣的 07/01 01:20
推 YellowWolf: 如果這個方案可以成真，這應該是繼紅線綠線橘線、黃 07/01 01:23
→ YellowWolf: 線橘線紫線後雙北都會區第三組三線三角三轉乘站 07/01 01:23
→ yankbarca: 這個方案真的有機會 但即使汐東基隆線合併 07/01 01:35
→ yankbarca: 感覺列車升級還是悲觀啊 新北就鐵打一定要用台車 07/01 01:37
推 a20731: 這樣號稱北捷最後高運量系統的廣慈/奉天宮站不就要換樟樹 07/01 02:25
→ a20731: 彎了XD 07/01 02:25
→ auction88: 台鐵為了基捷現在不是要拆第三線嗎？ 07/01 02:47
→ auction88: 台北市省下來的錢拿來做八堵到汐止說不定還有剩 07/01 02:58
推 TrueX67: 沒看過黑皮的影片只聽議員質詢 07/01 06:33
→ TrueX67: 會有點卡卡的 闡述上要多加油啊 07/01 06:33
→ TrueX67: 謝謝議員幫忙提醒 避免蓋了又不便民 07/01 06:33
推 dierac1000: 要拆的話，過渡期會辛苦一點，捷運沒蓋好人流無法轉 07/01 06:33
→ dierac1000: 移，又少一條線可用 07/01 06:33
推 TrueX67: 現有的環狀線轉乘就因為太遠 除了板橋還有景安站 07/01 06:36
→ TrueX67: 努力改成平行轉乘 人流上一定會有幫助 07/01 06:36
推 madcloud: 希望延到汐科QQ 07/01 06:57
推 syba: 聽北捷局長的意思應該是如果台鐵第三線拿掉，也只能確保到 07/01 07:38
→ syba: 樟樹灣，可能汐科就有路幅問題了 07/01 07:38
→ yankbarca: 汐科就給汐東線吧 要轉乘到樟樹灣就好 07/01 07:41
→ auction88: 路有問題就花錢解決吧 07/01 08:08
→ auction88: 台北市段省下來的錢移去汐止用一定夠的 07/01 08:09
→ auction88: 像是不要出土繼續在地下不就有路了嗎 07/01 08:11
推 gilbertchen8: 我看以上板南線延伸汐止，大家討論的很熱烈。好像忘 07/01 08:35
→ gilbertchen8: 記了一點，要拆台鐵第三軌。這樣每天在汐止及汐科站 07/01 08:35
→ gilbertchen8: 的當地居民會同意至少數年到十多年不能搭台鐵的不便 07/01 08:35
→ gilbertchen8: 嗎？ 07/01 08:35
推 dierac1000: 拆台鐵第三軌是不會讓汐科/汐止站沒火車啦，倒是路線 07/01 08:45
→ dierac1000: 容量變小，可能要考慮減班清出路線，或是就都固定糰 07/01 08:45
→ dierac1000: 子運轉了 07/01 08:45
推 Howard61313: 台鐵根本不敢玩糰子運轉，敢玩的話班距也不會是現在 07/01 08:47
→ Howard61313: 這個樣子了 07/01 08:47
推 gilbertchen8: 換句話說，就是改變現狀。之前台鐵因故取消幾個區間 07/01 08:50
→ gilbertchen8: 車班次，就被民眾罵死。把第三軌暫時拿掉，就是台鐵 07/01 08:50
→ gilbertchen8: 捷運汐止化會有數年以上沒了，班次減少，當地民眾能 07/01 08:50
→ gilbertchen8: 接受嗎？ 07/01 08:50
→ hicker: 會減少幾班呢?? 07/01 09:00
推 gilbertchen8: 要問台鐵吧，班次應該至少砍半吧？我猜 07/01 09:03
推 gilbertchen8: 我是滿好奇，拆第三軌蓋連續壁，火車還是可以繼續開 07/01 09:06
→ gilbertchen8: 喔？因為前面有人說拆第三軌時，火車可以繼續行駛， 07/01 09:06
→ gilbertchen8: 僅是班次減少？我是不清楚，不敢評論。 07/01 09:06
→ hicker: 就第三線從1067+架空線改成1435+第三軌供電 再另外蓋一軌 07/01 09:09
→ hicker: 這樣吧 基本上台鐵的東西正線應該是不會動到....吧?? 07/01 09:09
推 shter: 西正線和中正線東正線走的是不同隧道 07/01 09:09
→ hicker: 現在稱的中正線 在第三軌拿去蓋基捷之後 會變成西正線吧 07/01 09:11
推 gilbertchen8: 第三線跟台鐵東西正線是相隔很遠嗎？還是有另一個隧 07/01 09:14
→ gilbertchen8: 道專門走第三線呢？ 07/01 09:14
→ hicker: 沒很遠呀 就隔壁而已 倒是第四軌會蓋在哪是個問題 07/01 09:16
→ hicker: 基本上 說要新蓋隧道也是針對第四軌 第三軌用現有就好 07/01 09:17
推 gilbertchen8: 如果台鐵正線是一個隧道，第三線是另一個隧道獨立隔 07/01 09:17
→ gilbertchen8: 開，那拆第三線是不會影響台鐵正線，僅是台鐵汐止捷 07/01 09:17
→ gilbertchen8: 運化沒了，班次要減 少 07/01 09:17
推 dierac1000: 南港～汐科的第三軌是單獨一個隧道沒錯 07/01 09:17
→ hicker: 反正台鐵也不會善加利用第三軌.... 07/01 09:18
→ gilbertchen8: 當初新北捷運局解釋，沒有地方蓋第四軌，僅能拆第三 07/01 09:19
→ gilbertchen8: 軌，不信的話，去問新北捷運局的澄清專區吧 07/01 09:19
→ gilbertchen8: 如果第三線就在台鐵正線隔壁（旁邊），我是不信拆軌 07/01 09:20
→ gilbertchen8: 道施工，火車還可以正常行駛啦 07/01 09:20
→ hicker: 世事沒絕對呀....或說生命總會找到出路 07/01 09:21
→ hicker: 台鐵必須要有兩線才能正常營運 這是最低標準了 07/01 09:22
推 gilbertchen8: 有人說南港-汐科的第三軌是專門隧道，那汐科-汐止- 07/01 09:24
→ gilbertchen8: 南港的第三線也都單獨一個隧道嗎？ 07/01 09:24
→ gilbertchen8: 所以台鐵第三線到底是單獨自己一個隧道，台鐵兩條正 07/01 09:26
→ gilbertchen8: 線自己一個單獨隧道嗎？只是隧道很接近是嗎？ 07/01 09:26
推 dierac1000: 汐科-汐止-五堵無隧道三單線併行，五堵-七堵的第三軌 07/01 09:27
→ dierac1000: 跟本來五堵貨場線共用 07/01 09:27
→ hicker: https://youtu.be/abc9P1w_gHg?t=210 這圖說明一切 07/01 09:27
→ gilbertchen8: 所以台鐵汐止段有兩個隧道，一個給台鐵兩條正線，另 07/01 09:28
→ gilbertchen8: 一個隧道專門給第三線使用，是這樣嗎？ 07/01 09:28
→ hicker: 現在隧道也只有到樟樹灣吧.... 07/01 09:29
→ gilbertchen8: 看圖的話，第三軌是單獨隧道，那就是班次減少了 07/01 09:32
→ gilbertchen8: 若隧道只到樟樹灣？不是到汐止，汐科站？ 07/01 09:34
→ gga5858: 第三軌拆除，並台鐵沒有班次減少問題， 07/01 09:37
→ gga5858: 目前只有雙線軌道接到台鐵南港站，第三軌因用地取得問題 07/01 09:37
推 gilbertchen8: 若僅能延伸樟樹灣，然後，台鐵班次減半，cp值高嗎？ 07/01 09:38
→ gga5858: 根本還沒接到南港，拆除第三軌對台鐵而言現有班距不改變 07/01 09:38
→ gilbertchen8: 第三軌不是台鐵汐止捷運化的功能嗎？ 07/01 09:38
→ hicker: 想問....gli大您有沒有去過汐止?? 07/01 09:41
噓 allenmau: 台鐵根本沒有好好利用第三軌，所以少了班距也不會減半啊 07/01 09:45
→ hicker: https://youtu.be/tan6e_Flki8?t=670 07/01 09:45
→ hicker: 台鐵第三軌只有做到這邊 捷運要蓋也是在第三軌再過去來蓋 07/01 09:46
→ hicker: 所以只是三線改成兩線而已 怎會影響到台鐵正常運作 07/01 09:47
推 gilbertchen8: 我是開車過汐止呀，第三線就是給台鐵汐止捷運化用的 07/01 09:52
→ gilbertchen8: 呀，拆掉不會影響班次，那當初蓋第三線做啥呀 07/01 09:52
→ gilbertchen8: 另外，三線變兩線，若是沒有單獨隧道，一定會影響火 07/01 09:54
→ gilbertchen8: 車行進，這跟我有沒有去過汐止沒關吧？ 07/01 09:54
→ gilbertchen8: 該不會你以為拆第三線是用電腦滑鼠delete就好喔。 07/01 09:56
→ hicker: 就是半調子工程呀.... 07/01 09:56
推 gilbertchen8: 第三線的指控有點嚴重，畢竟花大錢下去，我不予置評 07/01 10:00
→ gilbertchen8: 置評 07/01 10:00
→ pinky80903: https://www.ftnn.com.tw/news/25987 07/01 10:34
→ pinky80903: 這也能扯= = 07/01 10:34
→ hicker: 現在選舉期間 有哪件雞毛蒜皮的事不能扯 唉.... 07/01 10:39
→ Howard61313: 198樓，他竟然沒提台北蓋到新北的萬大線 07/01 10:46
推 james732: 希望這個方案可以成真 07/01 11:20
推 Tahuiyuan: 中和公館線短短一截，若無法直通運轉其他同規格的路線 07/01 11:22
→ Tahuiyuan: ，還不如提升公車服務品質，所以才會希望能找到路廊， 07/01 11:22
→ Tahuiyuan: 在某處接上民汐線，而民汐線大稻埕端坦白講已接近紅、 07/01 11:22
→ Tahuiyuan: 橘、綠等三線，並不是非民汐線不可… 07/01 11:22
→ Tahuiyuan: 黑皮有爭議的那兩集都不見了，大概覺得思慮不周，不想 07/01 11:25
→ Tahuiyuan: 誤導網友，先求集中意見推動板南線延伸樟樹灣吧～ 07/01 11:25
→ hicker: 但若汐東線改接到中和公館線 那就確定要從可行性開始了 07/01 11:25
→ hicker: 然後之後的綜規與環評也都還要重來一遍 07/01 11:26
→ Tahuiyuan: 話說，他好像會管理留言，觀眾在「桃園中壢」那部跟他 07/01 11:26
→ Tahuiyuan: 討論地名由來的另一種可能性，跟他影片所述不同，之後 07/01 11:26
→ Tahuiyuan: 就沒看到那一則留言了… 07/01 11:26
→ Howard61313: 可惜，不然汐東改接中和公館其實可以解決不少問題 07/01 11:27
→ hicker: 除PTT以外的論壇 板主/UP主應該都可以管理文章下的討論吧 07/01 11:28
→ hicker: 中和公館線部分 個人還是質疑永和段走線太靠河岸了 07/01 11:30
推 Tahuiyuan: 汐東線現在等於從民汐線拆開了，擱置尚未興建的民生線 07/01 11:31
→ Tahuiyuan: ，先找路廊研究Y形分岔接中和公館線的可行性，若可行 07/01 11:31
→ Tahuiyuan: 再討論要不要砍民生線或降為平行轉乘不直通的支線呢？ 07/01 11:31
→ Tahuiyuan: 似乎不需要影響已經確定路廊的汐東線。 07/01 11:31
→ hicker: 其實新北這邊應該只是看秀朗橋站那原本計畫接舊版南北線的 07/01 11:31
→ Tahuiyuan: 中和公館線轉東西向橫貫永和感覺會比較好用… 07/01 11:31
→ hicker: 預留設施可惜 才來想該怎樣利用吧.... 07/01 11:31
→ Tahuiyuan: 或者取消民生線以後，在永和區內分岔，一條走東西向， 07/01 11:33
→ Tahuiyuan: 一條走河岸接秀朗橋？ 07/01 11:33
→ auction88: 心心念念台鐵幹嘛 捷運蓋好就全搭捷運了 07/01 11:33
→ hicker: 沒有呀 汐東線依然是民汐線的一部分 拆出的是樟樹灣到南展 07/01 11:33
→ auction88: 況且你現在對第三軌念念不忘也沒用啊 基捷也是要拆去 07/01 11:34
→ auction88: 用的 07/01 11:34
→ auction88: 與其給基捷拆去用 還不如給板南用 這樣大家都滿意 07/01 11:35
→ auction88: 板南線到基隆會比現在台鐵用古老號誌快很多。基隆人也 07/01 11:38
→ auction88: 沒藉口屎尿了 07/01 11:38
→ hicker: 只是板南線無法走汐科站北邊那小轉彎就是了 07/01 11:38
→ auction88: 挖下面就有路了吧 台鐵高架化的時候地下就清過一次了 07/01 11:40
→ Howard61313: 與其給基捷拆去用還不如給板南用+1，基捷那個設計就 07/01 11:47
→ Howard61313: 算花大錢進南展南港，轉乘環境也不理想，還變成重複 07/01 11:47
→ Howard61313: 投資 07/01 11:47
→ Howard61313: 不過板南到基隆就太誇張了，到樟樹灣已經很不錯了 07/01 11:48
推 s1an: 如果台鐵第三軌願意給動 這段整合成板南延伸真的比較好 07/01 11:56
→ benoaico: 不要抱太大希望 07/01 12:15
→ glin5566: 板南東延，汐東基捷整併，算是台北、汐止、基隆三贏， 07/01 12:16
→ glin5566: 不過這樣環評要重做吧？有生之年不知道看不看的到 07/01 12:16
→ bramn: 這要推翻今年底就要開工的基捷.當出基捷規劃就沒想到這 07/01 13:32
→ Howard61313: 基捷在南港的轉乘規劃有先天不足的問題，如果推翻後 07/01 13:42
→ Howard61313: 能換來更好的板南線樟樹灣方案就好了 07/01 13:42
推 gilbertchen8: 我要是台鐵重度使用者，又剛好住在台鐵汐止站或汐科 07/01 13:59
→ gilbertchen8: 站走路可到地方而平日需每天搭台鐵上下班或上下學的 07/01 13:59
→ gilbertchen8: 通勤者，聽到台鐵汐止站或汐科站因為蓋捷運要減班， 07/01 13:59
→ gilbertchen8: 先罵死台鐵再說，蛤？要我幾年內不能搭台鐵通勤？我 07/01 13:59
→ gilbertchen8: 還不跟你台鐵拼命呀？你可以蓋捷運呀，只要能不影響 07/01 13:59
→ gilbertchen8: 目前台鐵汐止或汐科站班次，愛蓋捷運或高鐵都 07/01 13:59
→ gilbertchen8: 行，捷運跟台鐵，我全都要，但是以維持現狀是最低標 07/01 13:59
→ hicker: 台鐵會不會因此減班還真的未知 感覺是不會啦 07/01 14:02
推 gilbertchen8: 如果維持現狀的話，應該沒有民眾會有意見，要確定喔 07/01 14:06
→ hicker: g大意見 簡言之 我管你捷運要怎麼蓋 但就不要動到台鐵就好 07/01 14:09
推 gilbertchen8: 我前面有說，那些通勤者的心聲，將心比心而已 07/01 14:12
推 gilbertchen8: 會變台鐵重度使用者，應該是不會騎車及開車的通勤族 07/01 14:15
→ Howard61313: 但如前面所說，第三軌根本連進台北市的車站都沒有， 07/01 14:29
→ Howard61313: 真的會對進台北的通勤有很大影響嗎 07/01 14:29
推 gilbertchen8: 用維持現狀為出發點，不減班次，不停駛台鐵，通勤族 07/01 14:39
→ gilbertchen8: 應該不會有意見的 07/01 14:39
→ dosoleil: 基捷應該八成走台鐵路廊吧(到基隆站) 只有便當局鐵粉有 07/01 15:10
→ dosoleil: 影響 對一般人沒差啊 (不廢線廢站 快車班次不減的狀況下 07/01 15:10
推 detective14r: 為何要取消大稻埕端的民汐線? 都已經有可行性評估了 07/01 15:33
→ detective14r: 反而要另起爐灶接橘線? 大稻埕端離紅綠橘都有大概 07/01 15:34
→ detective14r: 一公里 何來離很近的說法? 07/01 15:34
→ detective14r: 橘線當初又沒有在行天宮那邊預留延伸的空間 07/01 15:35
推 playchicken: 牽涉到路線容量的話 那北宜高鐵也該拿出來談談 07/01 15:52
→ playchicken: 如果高鐵蓋下去 東幹線對號車減班 沒有第三軌搞不好 07/01 15:52
→ playchicken: 根本就沒差 07/01 15:52
→ Howard61313: 汐東接橘線的可能比接中和公館線的可能還低 07/01 15:55
推 ryan851215: 斜幹 新汐止 汐止基隆快鐵是真的很模擬城市啊 可是樟 07/01 16:12
→ ryan851215: 樹灣這個本來就很ok 07/01 16:12
→ Howard61313: 板南線延伸樟樹灣的CP值比基捷進南港高太多了，基捷 07/01 16:21
→ Howard61313: 千辛萬苦進入南港，換來的轉乘距離還沒有樟樹灣那麼 07/01 16:21
→ Howard61313: 優 07/01 16:21
→ YellowWolf: 沒錯 <3 07/01 16:59
→ dierac1000: 基捷二階段到基隆，不是要拆台鐵路線嗎？應該沒有並 07/01 17:20
→ dierac1000: 行的選項 07/01 17:20
→ dierac1000: 提供一個準點率高、班距短、服務品質佳，缺點就運轉 07/01 17:23
→ dierac1000: 時分稍微長一點，要轉車，應該是沒什麼好反彈的 07/01 17:23
推 YellowWolf: 樓上要更新了吧，基隆市政府都說沒有說要拆台鐵路線 07/01 17:23
→ YellowWolf: 了還在研議 或許會走長庚 07/01 17:23
→ dierac1000: 要改路線哦，直接取代不是很好嗎 07/01 17:25
→ ELYC1x: 話不用說這麼早，八字都還沒半撇 07/01 17:54
→ ELYC1x: 定期票政策下去台鐵也好捷運也罷，對通勤族已經沒有票價差 07/01 17:56
→ ELYC1x: 異，唯獨就是台灣民眾普遍極其厭惡轉乘走路，就算班距90秒 07/01 17:56
→ ELYC1x: 要轉乘一樣一堆人跳腳 07/01 17:56
→ ELYC1x: 不如中央來研議3年內普發每一家戶一部自駕車好了，door to 07/01 17:57
→ ELYC1x: door、省錢省力不用自己開，又扶植本土護國奇蹟科技業， 07/01 17:57
→ ELYC1x: 皆大歡喜 07/01 17:57
→ ELYC1x: 尖峰時段除了雙北捷運通勤族有經驗之外，很多人搭台鐵寧願 07/01 18:00
→ ELYC1x: 擠爆前胸貼後背也不願提前多走三五步路，分散位置換到其他 07/01 18:00
→ ELYC1x: 車廂處候車 07/01 18:00
→ syba: 民生線有兩個問題，一個是與松山線運量競合，另一個是大稻埕 07/02 00:43
→ syba: 因為路幅跟地質關係是規劃成單側式月台，板上有討論過嗎 07/02 00:43
→ hicker: 端點站做成單側式其實還好啦 跟松山線距離過近一直是問題 07/02 01:03
→ hicker: 所以先前也才有讓民汐線改走民權東路的想法 07/02 01:03
→ hicker: 但其實 松山區在松山線以北 原本除了民汐線 還有南北線 07/02 01:06
→ hicker: 但也還好南北線進碎紙機 改由東環段替代 讓環狀線成圓 07/02 01:07
推 liangwei: 大稻埕-雙連僅單線容量，不是所有民汐班次皆會開到大稻 07/02 01:27
→ liangwei: 埕、部分駛抵雙連後即折返->有的，本板常客應該都知道 07/02 01:27
→ omkizo: 怎樣和松山線競爭 一邊有到內湖一邊有到新店 兩邊的客源根 07/02 01:30
→ omkizo: 本就不一樣 07/02 01:30
→ hicker: 其實民汐線所有班次都開到大稻埕也可以呀 07/02 01:32
→ hicker: 現在尖峰時間以外的各端點站 都是單邊折返發車的模式了 07/02 01:33
→ Howard61313: 可惜汐止線和文湖線的交匯處有轉乘問題 07/02 03:06
→ Howard61313: （不單是東湖） 07/02 03:06
推 h120968: 新埔民生跟板橋再+1的程度而已 還好啦 07/02 03:29
→ syba: o大，我的意思是松山線在離峰的運量不佳，市區北側的東西向 07/02 05:28
→ syba: 路線如此密集設置的效益只會更低，那論接內湖的部分，小弟是 07/02 05:28
→ syba: 認為應該討論看看松山線有無依民生線內湖路廊的延伸可能 07/02 05:28
推 ELYC1x: 看完完整質詢影片補推一下 07/02 09:47
→ ELYC1x: 不過就質詢對答內容，就是很簡單的邏輯問題，假設原先導致 07/02 09:49
→ ELYC1x: 不可行的最主要障礙拿掉，那麼可行性就順勢提高，如此而已 07/02 09:49
→ ELYC1x: ，不曉得一堆人在高潮啥 07/02 09:49
→ ELYC1x: 這種邏輯問題，不用局長市長，智商正常的人都有辦法推敲 07/02 09:49
→ ELYC1x: 基隆捷運的決策權在中央政府，想要板南線東延，趕緊去向立 07/02 09:51
→ ELYC1x: 委建議陳情，找越多人越好，比在那等地方政府掛保證有用 07/02 09:51
推 over999: 黑皮救了汐止 07/02 10:05
→ hicker: 理智來看就這樣沒錯 07/02 10:11
推 Zyn: 目前看過具有可行性的最佳方案，支持但不報指望 07/02 10:22
推 kenro: 真的找立委有用多了，但新北也是要同意因為他們分擔會更多 07/02 10:42
→ hicker: 新北分擔會更多的原因是?? 07/02 12:16
→ Howard61313: 以前北捷各條高運量系統也是照樣延伸到新北，看不出 07/02 12:55
→ Howard61313: 來板南線延伸樟樹灣為什麼會因為進入新北而碰到新問 07/02 12:55
→ Howard61313: 題 07/02 12:55
→ ELYC1x: 以前高運量進新北的時代，還是臺北縣而非直轄市，分攤比例 07/02 13:12
→ ELYC1x: 會有不同 07/02 13:12
→ Howard61313: 新北升格後還是有北捷路線進入新北境內，例如蘆洲線 07/02 13:29
→ Howard61313: 和新莊線 07/02 13:29
推 kenro: 所以真的要改這段，就變新北擔這段，原本分攤比就不同了 07/02 13:37
→ hicker: 但應該實際執行的還是台北捷運局 07/02 14:30
推 cutbear123: 拉到樟樹灣感覺有點可惜 能到汐科就更好了 07/02 16:13
推 h120968: 車站蓋在停車場旁邊就好 距離不遠 07/02 16:18
→ h120968: 07/02 16:18
→ h120968: 07/02 16:18
→ Howard61313: 先求有再求好，先能到樟樹灣已經不錯了，之後繼續往 07/02 16:21
→ Howard61313: 汐止延也是要以樟樹灣為基礎延伸吧 07/02 16:21
推 y11971alex: 路窄能用疊式嗎？ 07/02 17:33
→ yankbarca: 是覺得樟樹灣到汐科已經有汐東線了 07/02 17:59
→ yankbarca: 不需要再花錢蓋重疊的路線 07/02 17:59
→ yankbarca: 樟樹灣如果站內轉車 也花不到幾分鐘 07/02 18:00
→ ELYC1x: 新蘆線走廊研究通過、經費核定下來是上個世紀的事，錢出多 07/02 18:09
→ ELYC1x: 少和通車時程無關 07/02 18:09
→ ELYC1x: 個人認為最理想還是直接取道新台五路，至SB15止和民汐基捷 07/02 18:13
→ ELYC1x: 共構，設計成疊式配置方便轉乘，再看東方科技園區那帶要不 07/02 18:13
→ ELYC1x: 要再設一站 07/02 18:13
推 Tahuiyuan: @detective14r 我說的是中和公館線沒錯，不是中和新蘆 07/02 18:33
→ Tahuiyuan: 線，基隆-汐止-東湖-？-公館-中和，能形成一個有效的 07/02 18:33
→ Tahuiyuan: L型路網，大稻埕那一側我建議跟社子輕軌一起處理。 07/02 18:33
推 detective14r: 大稻埕那邊要怎麼跟社子輕軌一起處理? 07/02 19:49
→ detective14r: 那邊最大條的路就民生西路了 07/02 19:49
→ detective14r: 就算社子輕軌沿重慶北往下 離大稻埕老街區也是有一 07/02 19:50
→ detective14r: 段距離 而且重慶北路就離雙連站更近了 07/02 19:50
→ detective14r: 我是不懂為何要把中和公館線這種八字都沒一撇的 07/02 19:51
→ detective14r: 路線參雜到已經有大致雛形的民汐線來討論 07/02 19:52
→ detective14r: 而且民汐線要接中和公館線 那個要的經費一定比 07/02 19:54
→ detective14r: 單純走民生東西路的錢要的更多 你確定台北市願意出? 07/02 19:54
→ Howard61313: T大我也覺得汐止接公館中和的效益比接民生西路高，只 07/02 20:34
→ Howard61313: 是這樣規劃就要想想看北市段如何走才能避免舊南北線 07/02 20:34
→ Howard61313: 那種無法轉乘紅線的問題 07/02 20:34
→ Howard61313: （雖然說民汐線在市區也是有無法與文湖線轉乘的問題 07/02 20:48
→ Howard61313: ） 07/02 20:48
推 Tahuiyuan: 社子線原規劃就是走重慶北路吧？跟大橋頭站外轉乘後， 07/02 21:01
→ Tahuiyuan: 拉往延平北路再轉民生西路，向東拉到汐東線平行轉乘， 07/02 21:01
→ Tahuiyuan: 或許可請專業團隊研究看看，這樣社子民生線也是另一條 07/02 21:01
→ Tahuiyuan: L型路網。 07/02 21:01
→ Tahuiyuan: 跟大橋頭站轉乘後　　　　更正多打一個「外」字 07/02 21:03
→ Tahuiyuan: 在市區段走地下疊式雙層，說不定就能鑽進更小更不直的 07/02 21:04
→ Tahuiyuan: 道路地下，成本一定比較高，但可以減少徵收的範圍。 07/02 21:04
→ Tahuiyuan: 若有公有地，可以善加利用修正線型，提高可營運速度。 07/02 21:05
→ hicker: 汐東線要接往中和公館線的話 也只能從舊版南北線改良吧 07/02 21:13
→ hicker: 跟綠/藍/紅/棕交會在南京三民/國父館/信義安和/六張犁 07/02 21:15
→ hicker: 基本上應該會這樣走吧.... 07/02 21:15
推 detective14r: 所以根本就全部都還要研究阿... 07/02 21:22
→ detective14r: 要是不可行再打掉重練? 原本就有定案了 幹嘛節外 07/02 21:23
推 sang821004: 公館站-新生辛亥-大安森林公園-敦化忠孝-台北小巨蛋 07/02 21:23
→ sang821004: -健康三民 這樣呢 07/02 21:23
→ detective14r: 生枝? 蓋捷運又不是玩模擬城市 07/02 21:23
→ detective14r: 社子線在民生西路延平北老城區裡面彎來彎去? 07/02 21:24
→ detective14r: 那邊路本來就不寬 不可能那樣搞得 07/02 21:24
→ hicker: 但總之 若要汐東線接到中和公館線 那就得要從頭開始了 07/02 21:31
推 austin0353: 汐東只看運量的話就是中運量；大同路當初好不容易整併 07/02 21:44
→ austin0353: 路線，不太可能再生一條；樟樹灣目前設計大概無法平行 07/02 21:44
→ austin0353: 轉乘；汐科南多做一組橫渡線的話，拆第三線應該影響臺 07/02 21:45
→ austin0353: 鐵班距不多；板南延到基隆光路線標準大概就很難通過 07/02 21:45
推 shter: 汐東線的路廊板南線是開不進去的，到汐科還可以 07/02 22:11
→ shter: 但汐科連續兩個九十度轉彎進新台五路往汐止區公所的部分 07/02 22:12
→ shter: 板南線應該是彎不了的，所以路線不要重疊的話樟樹灣是最好 07/02 22:12
→ shter: 不然就是汐科以後都砍掉，板南線走大同路進汐止車站延伸 07/02 22:13
→ shter: 汐東線只剩樟樹灣到東湖，跟遠期一樣後續路線都給基隆捷運 07/02 22:13
→ shter: 只是換成板南線而已，但政府不會想這樣延伸到基隆的 07/02 22:14
→ shter: 另外樟樹灣可以考慮除雙捷外還利用上方北二高設客運轉乘站 07/02 22:15
→ shter: 客運不用下汐止到南港，直接在樟樹灣高空轉運底下的板南線 07/02 22:15
→ shter: 利用共構大樓蓋一個像市民大道直接開進台北轉運站的轉運層 07/02 22:16
→ shter: 這樣基隆來的客運尖峰都不用卡汐止到南港了，直接轉運就好 07/02 22:16
→ hicker: 理想很美感 現實很骨感 新台五路交流道旁邊耶.... 07/02 22:22
→ hicker: 北邊不遠處是汐止系統 這樣再加上進出樟樹灣轉運站的車流 07/02 22:24
→ hicker: 很難不混亂吧.... 07/02 22:25
推 cutbear123: shter大的北二高轉乘方案太美了吧 07/03 00:52
推 cutbear123: 如果高速公路轉乘可行 感覺汐東的東湖站也可以做一下 07/03 01:22
推 Metro123Star: 一層平行轉乘 二島四線 但高度不同可能很難 07/03 06:42
→ Metro123Star: shter大的轉運站我覺得可以蓋成客運專用匝道 在既 07/03 06:42
→ Metro123Star: 有高速公路上面或是外側架長型轉運站 07/03 06:42
→ Tahuiyuan: 所以對汐東的看法是，先蓋到東湖預留延伸就好，民生線 07/03 08:23
→ Tahuiyuan: 暫緩興建，最早也是卡在民生社區，不如停下來針對路廊 07/03 08:23
→ Tahuiyuan: 從長計議，急著蓋民生線說不定再被卡一次。 07/03 08:23
→ Tahuiyuan: 欸？二高客運轉乘方案彷彿看到新左營XD 07/03 08:24
→ Howard61313: 新左營方案可行是因為他在國十末端吧 07/03 08:34
→ Howard61313: 換成國三這個，要搞轉乘站就比較有挑戰了 07/03 08:34
推 hayden0828: 要做國道客運轉乘的話 應該利用國一汐止地磅站場域 07/03 09:00
→ hayden0828: 除了可以轉台鐵 也可以轉乘其他路線到北市不同目的地 07/03 09:02
→ hicker: 地磅站會不會太遠了?? 07/03 10:56
推 kevin850717: 桃園粽線有沒有機會也改用新莊線延伸 07/03 12:43
→ yankbarca: 不可能吧 運量差很多 07/03 12:57
推 Tahuiyuan: 樓上，我以前在板上提過，新莊線延伸桃園，蘆洲線襲奪 07/03 12:57
→ Tahuiyuan: 民汐線，新蘆分家，蘆汐線及基隆線升級為高運量系統， 07/03 12:57
→ Tahuiyuan: 但有動到營運中路線及高運量走不了汐東線路廊的問題。 07/03 12:57
→ Tahuiyuan: 新莊線延伸桃園，仍要和蘆洲線互卡班次，除非其中一邊 07/03 12:57
→ Tahuiyuan: 改以支線模式營運，不然桃園還是自己拉一條接迴龍好… 07/03 12:57
→ yankbarca: 棕線原本規劃是輕軌 後來才升級變中運量 07/03 12:57
→ Tahuiyuan: 一切回到4、50年前規劃階段都還有救，現在就難解了。 07/03 12:58
→ Howard61313: 蘆洲線襲奪民汐線，然後與新莊線在台北橋站拉一個180 07/03 13:10
→ Howard61313: 公尺的轉乘通道連接。不過這只能當模擬城市了 07/03 13:10
推 sanchongleo: 希望南港-汐止端能夠改成板南線延伸 07/03 17:14
推 stallings: 沒爆感覺怪怪的 07/04 01:51
推 glin5566: 如果真的這樣改，基捷環評要重做嗎？ 07/04 08:39
推 h120968: 頂多就做環差吧 路線沒有改動 只是截短到樟樹灣沒有再過 07/04 08:54
→ h120968: 去南港而已 07/04 08:54
噓 neksa602: 可行但不會蓋 台北市反正不出錢 新北先墊汐東的29億台 07/04 12:29
→ neksa602: 北市不知道還了沒 07/04 12:29
推 y11971alex: 補血 07/04 13:42
推 bear3: 基隆捷運多蓋兩個重複的站體南港展覽館、南港車站 07/04 17:37
→ bear3: 真的是不太符合經濟效益及成本 07/04 17:38
→ bear3: 台北南港市民交通黑暗期，就因為要多蓋兩個重複的站體 07/04 17:38
→ bear3: 對南港市民來說也不是好事 = = 07/04 17:39
→ bear3: 最佳解確實板南線延伸，南港沒有交通黑暗期，也能因此節省 07/04 17:39
→ bear3: 預算，創造出最大效益 07/04 17:39
推 Howard61313: 樓上說的沒錯，基捷的樟樹灣到南港路段如果能由板南 07/04 17:47
→ Howard61313: 線延伸代替是效益最高的 07/04 17:47
推 bear3: 南港軟體園區這幾年會逐漸完工，像是 lalaport 等百貨商辦 07/04 21:20
→ bear3: 而且作為台灣展覽的地段南港展覽館1 / 2館可以說是國家門面 07/04 21:21
→ bear3: 實在是不樂見需要 10 年的交通黑暗期出現在南港 07/04 21:21
→ bear3: 南港好不容易一堆案子都快完工了...突然再來個交通黑暗10年 07/04 21:22
→ ELYC1x: 板南線延伸南港大同路最好沒交通黑暗期，都被某網紅誤導？ 07/04 22:19
→ ELYC1x: 搞不清楚狀況 07/04 22:20
→ Howard61313: 不管蓋哪都會有黑暗期吧，除非有路外用地 07/04 23:27
→ ciswww: 前面討論的應該是南港的部分而已 07/05 01:07
→ ELYC1x: 大坑溪到遊客中心那帶如要做工作井或地改，不算在南港？ 07/05 01:59
→ ELYC1x: 南港橋前後若施工圍圍籬，比南軟出來那幾條路口嚴重很多好 07/05 01:59
→ ELYC1x: 嗎，動線只有一條無替代道路 07/05 01:59
→ Tahuiyuan: 我想重點在於南展-南港這段吧，可以少封、少蓋這段， 07/05 08:17
→ Tahuiyuan: 也避免重演環狀線硬要去板橋，去了板橋又不乾脆改線走 07/05 08:17
→ Tahuiyuan: 社後，帶來的轉乘地獄問題。 07/05 08:17
→ hicker: 環狀線再度躺著中槍.... 07/05 09:28
→ Howard61313: 沒辦法，那個設計是一定會拼命中槍的 07/05 09:33
推 Tahuiyuan: 環狀線板橋站就是台灣捷運史上的黑歷史活教材啊XD 07/05 10:55
→ Howard61313: 如果環狀線經過中和站後是走中山路、民族路、民權路 07/05 11:23
→ Howard61313: 轉文化路，不但與板南線轉乘距離變近，而且還能將 07/05 11:23
→ Howard61313: 90度大彎從兩個減少成一個，可惜已經不能改成這樣了 07/05 11:23
推 gilbertchen8: 說實話，環狀線的運量已經很悲劇了，若是沒繞到板橋 07/05 14:15
→ gilbertchen8: 車站跟台鐵高鐵轉乘的話，運量應該會病入膏肓吧 07/05 14:15
推 coffeemilk: 等台鐵板橋車站大樓重蓋XD，100年或150年後車站大樓可 07/05 14:20
→ coffeemilk: 能要重蓋時也許可以直接整合蓋一條新的二樓連通道穿去 07/05 14:20
→ coffeemilk: 5號線3A出口附近 07/05 14:20
→ Howard61313: 環狀線運量的悲劇還有一個因素是線型不佳導致營運速 07/05 16:01
→ Howard61313: 度上對公車的競爭力降低吧，那進板橋的曲折繞法也是 07/05 16:01
→ Howard61313: 會對這有影響。當然如果能進板橋又不要太繞的話是最 07/05 16:02
→ Howard61313: 好 07/05 16:02
推 gilbertchen8: 環狀線要進板橋車站後要再走去新莊可以不繞的話，看 07/05 16:23
→ gilbertchen8: 來是不可能的任務。坐等板南線延伸樟樹灣拆台鐵第三 07/05 16:23
→ gilbertchen8: 軌，然後汐止站及汐科站完全不影響是否可達成吧？ 07/05 16:23
推 peterzumthor: 新北蓋環狀線這麼爛還要蓋民汐線真的很擔心 07/05 16:23
推 gilbertchen8: 環狀線是誰主導蓋的呀？另外，環狀線可不是台車而是 07/05 16:31
→ gilbertchen8: 進口車喔，小心亂卡開槍自爆就好笑了。 07/05 16:31
→ ELYC1x: 看有些人的言論就曉得不用繼續討論了 07/06 11:56
推 gilbertchen8: 舉個例子，有人提到要安坑輕軌接啥中和公館線，或南 07/06 14:14
→ gilbertchen8: 勢角站或新店站為了捷運延伸路網然後，安坑輕軌或南 07/06 14:14
→ gilbertchen8: 勢角或新店站因為延伸路網而數年不能使用或班次減少 07/06 14:14
→ gilbertchen8: ，看看那附近居民會不會出來抗議呢？ 07/06 14:14






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臺中捷運綠線是中臺灣第一條捷運，全線採中運量、高架方式設計。路線全長16.71公里、設置18座 ... 計，陶管也從站體延伸至土開出入口，展現全. 站一致性。(如圖9) ...

#45. 企業識別 - 臺北大眾捷運股份有限公司

輔助系統- 視野的無限延展 利用品牌標誌的靈活性及可延伸特色，創造更具彈性的視覺輔助系統，透過設計元素的交流、對話，為品牌帶來豐富多樣的視覺印象。

#46. 捷運路線的延伸or合併- 鐵道板 - Dcard

捷運 路線的延伸or合併 · 繼上次黃線之後終於也有新路線的合併了 · 這邊也先恭喜高捷又有新路線準備送審坦白說高捷的遠期路網應該算很夠人口稠密區該畫的基本 ...

#47. 搭上台中捷運：週邊打卡景點、必吃口袋名單 - 女子學

台中捷運路線. 圖片來源：FunTime. 中捷綠線從北屯開始，順著熱鬧的文心路，一路延伸 ...

#48. 機關名稱：null - 標案瀏覽

日期 類型 代碼 20230626 決標公告 12‑W033 20230621 公開招標更正公告 12‑EJ03 20230619 公開招標公告 12‑EJ03

#49. 柯市府8年竟沒蓋半條捷運！他狂酸：用口水掩蓋交白卷

民眾黨2024總統參選人柯文哲近日反酸國民黨總統參選人侯友宜，「台北市捷運反而到新北去，去幫他們蓋捷運。」且板南線延伸頂埔也通車了。

#50. 〈房產〉捷運三鶯線台北大學站聯開案將招商估吸引逾25億元投資

捷運 三鶯線為三環六線中的第三環線，預計於2025 年年完工，其中「三鶯線台北大學站捷運開發案」基地1790 坪將進行招商，預估可建置1.59 萬坪樓地板 ...

#51. 捷運台北橋站好吃韭菜盒、蘿蔔絲餅 - Irene's 食旅．時旅

近捷運台北橋站的三重文化北路上有一家專賣韭菜盒、蘿蔔絲餅、豆沙餅的小攤販，現包現炸感覺很 ... 延伸閱讀：三重老字號素食，鍋燒烏龍麵加漢堡是標.

#52. 規劃(興建)中路線懶人包，Google Map套疊一目瞭然（2023/1 ...

台北捷運+新北捷運興建中： 萬大線（中正紀念堂-莒光） ，預計2025年底完工三鶯線，預計2023年底通車 ... 桃園捷運（含部分2.0延伸路線）及鐵路地下化.

#53. 台中推捷運藍線30公里至南投計20個停靠站 - Taiwan News

中部市民別擔心，捷運藍線要延伸了.台中市捷運將延伸至彰化和南投，台中市交通局長王義川表示台中到南投的捷運路線今年將編預算進行可行性研究。

#54. 精選52間西門町必吃美食，收集老台北人的味蕾

營業時間：星期一到日10:00–22:00 電話： 02 2381 2561. 延伸閱讀：西門金鋒魯肉飯肉汁迴盪在嘴裡的好滋味捷運西門站美食 ...

#55. 【新開店】一下捷運就到！樂購廣場5/26試營運，全高雄最大影 ...

又有新百貨可以逛啦！搭捷運就可到的「樂購廣場」5/26試營運登場，包含美食餐廳、居家選物都有，還有全高雄最大影廳的秀泰影城聲光效果超震撼！

#56. [閒聊] 板南線東延樟樹灣台北捷運局：可行- 看板MRT

原本基隆捷運是要另闢蹊徑另外蓋南港展覽館站與南港站的但現在因為台鐵第三軌給基隆捷運使用所以反而把板南線原本無法再延伸的大石頭給搬開了就有板南 ...

#57. 列車撞上才煞停…關鍵15秒能做什麼？一表盤點全台捷運 ... - 財訊

一場工程吊臂意外，砸出國內捷運安全漏洞，目前全台各地捷運緊急措施設置狀況不一，專家建議，除了增進異物偵測系統與緊急停車等措施，落實安全及風險 ...

#58. 【大同美食】老麵店，隱藏巷弄70年的四醬麵，一點也不低調的 ...

台北大同美食《老麵店》，位於台北大同區迪化街二段巷弄內，這個沒有在地台北人推薦來的話，還真的不太好到達啊！離圓山捷運站或是大橋頭捷運站都有 ...

#59. 中山線形公園「無圍牆博物館」計畫！漫步城北巷弄 - La Vie

無圍牆博物館」，於7/23-9/30推出「這很台北Very Taipei」捷運綠廊展望 ... 往前延伸，來到全新完工的圓山線形公園，這條帶狀路線由捷運中山站延伸至 ...

#60. 【西門町美食餐廳推薦】2023台北西門美食必吃地圖！小吃 ...

台北西門町美食推薦2023完成！捷運台北西門美食有哪些？西門町餐廳、西門町小吃、吃到飽火鍋等一次分享。 透過西門町美食地圖，將西門町好吃， ...

#61. 捷運大安站咖啡廳推薦Top 5！「Bits&pieces 」 賣花也賣軟餅乾

「Bits&pieces」焦糖鹹蛋黃軟餅乾讓人瘋狂，儂編私心最愛「Cypress&Chestnut」五顆星推薦！ 延伸閱讀：台北下午茶新花招！IG超火咖啡廳「Ann Young Cafe」 ...

#62. 台中月票199早鳥價搭捷運來回兩趟就夠本

交通局長葉昭甫表示，定期月票對於通勤族與學生族群而言，每天交通費都只要銅板價，也有民眾須定期到北部洽公或探親，轉乘捷運全程車資最高50元，預購 ...

#63. 台中捷運南屯站|在地30年老字號早餐燒餅夾蛋餅慢來吃不到

傳統燒餅的純粹美味，是許多人記憶中的日常，位於台中南屯捷運站附近的【老陳豆漿】有著在地30年的好味道， ... 延伸閱讀//台中南屯鐵板燒推薦！

#64. 新北、彰化縣市交流友誼長存參訪鹿港南勢社區

新北市長侯友宜表示，產業不斷進來，交通很重要，他與台中盧市長交流時，認為台中捷運延伸到彰化是勢在必行的，很多精密園區、自行車等產業都在彰化，產業 ...

#65. TPASS通勤月票7/1上路！怎麼買？使用地區、車種有哪些？

6.雙北1280月票、桃機捷運定期票怎麼退票？ 認識TPASS通勤月票. 由行政院交通部 ...

#66. 北捷開區間車不是列車數不足，而是每條路線各有背後因由

逢甲大學運輸科技與管理系副教授投書聯合報，表示近年台北捷運新通車之新莊線、蘆洲線、信義線、松山線營運困難，甚至因列車不足而導致淡水信義線、 ...

#67. 迎1200通勤族！ 機場捷運7/3、8/1起再增開4班次列車

桃園捷運今（26）日表示，繼4月17日A10山鼻站北上晨峰普通車的加班車後，7 ... 車，屬跳蛙式營運模式，停靠A18且延伸到A21環北站，都是直達車，這3列 ...

#68. 迎1200通勤族！ 機場捷運7/3、8/1起再增開4班次列車 - 非凡新聞

桃園捷運也計劃從8月1日起，要增加第3、4、5列尖峰增停的加班車，屬跳蛙式營運模式，停靠A18且延伸到A21環北站，都是直達車，這3列尖峰增停加班車有別 ...

#69. 台北捷运文湖线_百度百科

文湖线，线路编码为BR，线路代表色为棕色，全称文山内湖线，改名前为木栅内湖线（初期被人简称为栅湖线，因谐音不雅而改名），是台北捷运运营中的一条线路， ...

#70. 【高雄車站住宿推薦】佳適旅舍站前館近六合夜市捷運美麗島站 ...

《佳適旅舍站前館》交通方便，近六合夜市、捷運美麗島站，無論是要搭火車或是搭捷運玩高雄都很便利. 房間舒適寬敞、早餐自助餐也很好吃，還有點心吧吃 ...

#71. 各縣市福利卡說給你聽！

480點北北基公車及雙北捷運優惠；陪伴卡半價優惠. 各區公所臨櫃或郵寄辦理. 台北市. 1.敬老卡:65歲以上或55以上原住民。 2.愛心卡/愛心陪伴卡:身障證明者及必要陪伴者.

#72. 新北捷運第一排走入新埔市場，品味市井日常 - 微笑台灣

踏出台北捷運新埔站一號出口，就幾乎馬上置身市場，有著挑高頂棚、一條通式的新埔 ... 外延伸出攤販若干，正前方則立了一塊房屋託售廣告牌，主打「新板特區雙捷核心， ...

#73. 二水三京冰涼甜品，大龍峒保安宮捷運圓山站美食(姊姊食記)

二水三京冰涼甜品，大龍峒保安宮捷運圓山. 炎熱的夏季很需要各種冰涼甜品 二水三京環境美氣氛佳剉冰也好吃 也是大龍峒保安宮附近不錯的選擇. 延伸閱讀 ...

#74. 【2023高雄輕軌】新路線圖/票價優惠/時刻表一次看！龍貓隧道 ...

高雄輕軌全線原有共26 個站點，主要是以環狀線規劃，串聯起高雄捷運十字路網。 ... 全新高雄輕軌第二階段是由『C20台鐵美術館站』延伸至『C24愛河之心 ...

#75. 柯P北市境內8年”捷運沒一條” 跨雙北捷運路線擱置不動

新北捷運局指出，柯文哲先生指稱其在台北市長任內，「捷運板南線最後一段到頂埔都是他蓋的」，但柯文哲沒說的是板南線頂埔延伸段為98年台北縣政府 ...

#76. 敬老卡坐捷運｜木柵公園+翠湖 - 銀髮一起玩

敬老卡坐捷運｜木柵公園+翠湖,環境清幽的翠湖位於萬芳醫院站附近， ... 延伸閱讀：2023台北市螢火蟲季4/11-5/1｜雙北賞螢景點推薦｜螢火蟲星光漫天 ...

#77. TPASS即將上路！台鐵、機捷另設專用通道北捷「不需要 ...

台北捷運公司對本報解釋，這是因為北捷有1280定期票經驗，所以可以掌握軟體修改技術和時程。 7月1日起持TPASS交通月票搭乘台鐵，不能走一般閘門，必須走 ...

#78. 三鶯線臺北大學站捷運開發案啟動招商，打造北大特區藝文生活 ...

【理財周刊記者顏瓊真報導】「三鶯線臺北大學站捷運開發案」正式啟動招商！由仲量聯行協助新北市政府捷運工程局舉辦招商說明會，吸引包括潤泰、將捷、 ...

#79. 侯友宜嗆8年沒蓋半條捷運柯文哲：新北捷運都是台北幫忙蓋

民視新聞／綜合報導民眾黨總統參選人柯文哲週六（7月1日）再度來到台南，不諱言民眾黨在南部比較弱勢，需要多多經營。另外藍營的侯友宜，近期也將砲口 ...

#80. 藏小巷70年老字號小吃！江浙小吃40元起．砂鍋獅子頭給兩 ...

延伸 閱讀. 開開看江浙小吃在哪？ 江浙小吃幾年前搬到萬華漢中街，從長沙街二段9號走進來就會看到扛棒，搭乘捷運來也方便，距離西門站1號出口約2分鐘， ...

#81. [新聞] 侯、柯為捷運互槓新北市府：板南線延伸段 - PTT網頁版

新北市捷運局今（2）日回擊，板南線頂埔延伸段、新北環狀線皆非柯文哲市長任 ... 捷運局指出，柯文哲任內推動的台北市境內捷運，僅信義東延線1.4公里1 ...

#82. 台北捷運東環段可行性研究通過最快2030年完工

台北市捷運局今（6）日表示，「捷運東環段可行性研究」獲國家發展委員會審議通過，將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業，捷運局主秘王偉表示， ...

#83. 超狂台中捷運住宿推薦！ @ 旅職人

台中捷運綠線於11月16日開始試營運，並在2020年12月19日正式通車； ... 路延伸至高鐵台中站，台中捷運綠線主要沿著文心路建造，途經貫穿台中市南屯、 ...

#84. 桃園捷運挖到「寶」？ 清朝鐵路遺跡恐不保 - 東森新聞

另外，未來地下鐵路完工後，將於桃園新站內規劃相關文物展示空間。 延伸閱讀. 鼓鼓篩檢「陰轉陽」進檢疫所隔離女友大元謝外界關心：未受影響 ...

#85. 112年大眾捷運概論[國民營事業] - 第 198 頁 - Google 圖書結果

第11條下列事項經捷運公司董事會通過,報請地方主管機關核轉中央主管機關備查:一、公司組織規程。 ... 第16條中央主管機關得指定捷運公司負責路網擴建延伸之興建。

#86. 溪行回春 - Google 圖書結果

... 能夠更加延伸出去,民眾可親眼見到老街溪的改變,目睹開蓋與整治的結果, ... 我們負責「捷運A22站區區段徵收工程」,包括捷運A22站周邊區域之綠帶工程、廣場工程及 ...

#87. 2022新開幕飯店再加一！「寒居酒店」3月19日起試營運

不只緊鄰松江南京捷運站，還規劃餐廳及多達111間客房與游泳池、健身房設施，其中寒居酒店2樓的BeGood餐廳更與米其林一星人氣主廚林明健合作設計規畫， ...

#88. 臺灣地區鐵路立體化推動作業程序之研究 - 第 15 頁 - Google 圖書結果

... 預計104年完工;「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫(含全線高架及屏北高架)」已辦理統 ... 可俟時推動「高雄市鐵路地下化延伸左營案」、「高雄市鐵路地下化延伸鳳山 ...

#89. 臺北市大安區志 - 第 390 頁 - Google 圖書結果

8月爲配合捷運木柵線工程,臺北市政府公告變更沿線土地爲交通用地案,21日起在市政府及 ... 於9月11日正式開幕;臺北市政府交通局規劃完成仁愛路、信義路單行道延伸計畫, ...