【台北通咁有通?】🧐🧐🧐
今天早上財建委員會進行局處工作報告,我對台北通提出幾項質疑,但柯市長大力推動的台北通,資訊局除了APP會員數之外,每月會員成長數、活躍會員數等資料,無法說明,就連註銷帳號的機制也不完備。這樣的回應實在讓人傻眼。
市府長期迴避台北通的本質,對外總是說是一種便民的市政服務整合APP,是一套「台北市民身分憑證系統」。但其實,它本質上就是柯文哲私自發行的 #數位身分證!
1⃣ 台北通美其名為整合服務,實際上恐有個資安全疑慮
數位身分證引起爭議的最大原因,就是相關的法制並不完備,尤其在個人資料的管理及使用。人人一張的身分證,它的法律依據只有《戶籍法》第51條「國民身分證用以辨識個人身分,其效用及於全國。」不只身分證沒有專法規範使用,台灣對於數位資料交換也欠缺相關立法。
相較於有完整立法後才發行數位身分證的歐洲各國,台灣目前仍然欠缺發行數位身分證的法制基礎,台北市當然也沒有這些法制基礎。民眾黨的高虹安委員,也曾質疑數位身分證是拿民眾當 #資安白老鼠。但民眾黨主席柯市長卻在台北市大力推行柯文哲版的數位身分證:台北通。
台北市的資安究竟可不可靠,其實不必我多說,大家隨手google就可以找到一堆局處遭駭,或者市民個資外流的新聞。
2⃣ 一日台北通,一輩子台北通?
台北市的多個卡證如敬老卡、愛心卡、數位學生證都綁定台北通,今年還開始將中低收入戶證明納入台北通之中。民眾們在取得台北市各種票證的同時,也可能默默擁有了台北通帳號。加入很容易,那退出呢?台北通的 #帳號註銷機制 在哪裡?
對於這個問題,呂新科局長回答得相當模糊,一開始說有退出頁面。但有安裝台北通的 潘懷宗 議員 在現場找半天,就是找不到註銷帳號的畫面。局長才說:必須 #打電話停用 。
實際上,根據資訊局的資料回覆:目前註銷會員得民眾來電提出申請,核對身分無誤後,即刪除其會籍;台北通網站另外設有「停用」帳戶功能,目前停用註記共有2,586件。退出真的好困難!市府透過各種手段,迫使民眾使用台北通,蒐集大量的個資,卻沒有提供同樣便利的退出機制,甚至電話撥打之後,是不是有真正刪除帳號,也無從查核。
3⃣ 台北通有多少「 #活躍會員 」?
資訊局今天回應安裝台北通APP的人數有 128萬。但根據我的索資,截至9月13日為止,台北通總會員數達 199 萬。有實質數位身分證能力的 #金質會員 有176萬3,560人,其中有79萬7,897人是 #非台北市民。而在96萬5,663個台北市民中,有 #大約三成 的民眾,是因為申請其他卡證而被迫加入的。尤其是市府的員工。因為柯市長的台北通簽到政策,已經必須人人一個帳號。甚至在最近,連府外委員、一般民眾到台北市府開會也必須申請台北通才能簽到、參與視訊會議。
今天的會議中 林穎孟 台北市議員 苗博雅 MiaoPoya 也針對台北通的「活躍會員」提出詢問,以瞭解使用現況。局長一開始說會再提供資料,大家都以為是現成數據。第二輪我再次詢問,實際上是: #目前沒有資料 。根據資訊局的回覆:「台北通的會員活躍數,是以『認識市民 (KnowYour Citizen,KYC) 』為核心,整合實體悠遊卡及線上會員機制,發展為台北市市政服務會員中心,並提供各項個人化之市政服務,為保護使用者之個人隱私,故未有登入操作之統計。」這麼基礎的台北通使用統計數據都無法提供,不禁令人懷疑,除了衝會員數之外,台北市府到底有沒有真心想要營運台北通,還是只是想要取得民眾的個人資訊?
這些問題,市府必須說清楚,講明白。因為民主國家的數位化,要以保護民眾的個資為前提,而不是以騙取民眾的個資為前提!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過688的網紅黃偉哲,也在其Youtube影片中提到,「我們每天的工作,就是完整模擬一次客人入住時的動線,會接觸到的設施,以及最常會在房間用到的物品。我們逐一清潔不放過任何一個細節。」 脫下一身嚴密的防護衣,汗水淋漓濕透了上衣,額頭上的汗珠大粒小粒,但他們卻樂此不疲,因為看到客人進來住,等14天後,安全離開飯店,他們就會很開心,其實他們也是防疫第一線的...
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大約三成 在 司法劉聲機x法律老司機 Facebook 的最佳解答
❚ foodpanda因「限制合作餐廳使用平台時只能提供店內價」及「強制合作餐廳接受顧客自取訂單」,經公平交易委員會審議後,裁罰新台幣200萬元罰緩,並停止前述違法行為。
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《公平交易法》第20條第5款
有下列各款行為之一,而有限制競爭之虞者,事業不得為之:
五、以不正當限制交易相對人之事業活動為條件,而與其交易之行為。
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因應新冠肺炎疫情,除了OTT平台大賺外,另外一個大熱平台就屬外送平台,尤其在前陣子禁止內用後,大家真的外送一直叫。然而消費者愛用(也愛抱怨)的foodpanda,卻因為與合作餐廳的相關規定,遭公平交易委員會認定違法進行懲處。
據使用經驗,消費者透過foodpanda訂購外送餐點時,foodpanda會向消費者的每筆訂單收取外送費用,同時該筆訂單也會向合作餐廳收取大約三成的服務費用,foodpanda向合作餐廳收取的費用已造成合作餐廳極大壓力,因此先前合作餐廳會將餐點適當調漲以符合營業成本規劃避免倒閉,而「店內價」也作為foodpanda一個特色行銷,增加消費者使用外送平台的意願,但也時常聽聞消費者發現標示店內價但卻不是店內價的情況,此種情況恐有廣告不實、違反《消費者保護法》第22條的情形。
不知道foodpanda是不是為了改善這狀況,原本合作餐廳能夠自行決定外送價格,卻變成一定要用店內價,外送餐點的價格不能高於原本內用價格,對於合作餐廳來說,幾乎等於是所有餐點都打7折售出。但是餐飲業者本來就可以因應不同情形來決定不同售價,如此才能持續經營下去,而消費者也能自行選擇要不要接受餐飲業者的不同售價,foodpanda的規定等於強迫餐廳吸收額外支出,不讓餐廳合理分配成本售價,要說贏的人是誰?毫無疑問是foodpanda,因為它既向消費者收取外送費,又向合作餐廳收取抽成費用。
於是公平會就跳出來啦,公平會就說foodpanda這樣很不應該,這種情況等於內用顧客還要分擔外送的成本?而且強制店內價的規定,也確保foodpanda的價格不會高於其他外送平台,這樣子要怎麼公平競爭!?
除此之外,foodpanda還限制合作餐廳不能拒絕顧客自取的訂單,這會造成合作餐廳的外帶與自己在foodpanda上的顧客自取進行競爭,WTF?而且同時foodpanda還是能夠抽成。
最後公平會認定,foodpanda強制店內價及接受顧客自取訂單的行為,違反公平交易法第20條第5款的規定,應該馬上停止這些行為,還要裁罰200萬元的罰鍰。
▪️公平交易委員會的新聞稿在這裡
➥ https://reurl.cc/L70GoK
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身為外送平台愛用者的小編,非常支持公平會好好審查外送平台,已經知道許多業者即便與大熱的foodpanda外送合作,也因為無法長期負擔foodpanda的抽成及規定紛紛倒閉,個人是覺得這些規定有點賺時機(疫情)錢。
而且foodpanda煩人的規定才不只這些,比如說,因當日食材不足要改單卻無法改單,最後只有消費者吞下那筆單,或是餐廳吞下那筆單這兩種結果,誰要!
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解析三倍券消費行為❗ 柴米油鹽才是王道❓
為了振興經濟,政府預計在十月「免繳一千」發放 #五倍券,然而到底是否能達到 #點火 功效,促使消費者多花錢?去年 #三倍券 的使用情形,可以作為重要參照。
政治大學企管系特聘教授 #別蓮蒂,在三倍券發放的前、後,分別對消費者進行不記名的網路問券調查,雖然因為並非政府委託、獨立執行的時程匆忙,僅有 300 多份樣本,但也是目前唯一一份描繪了振興券消費行為輪廓的研究,得以觀察政策成效。
👇#節目連結在留言區👇
別蓮蒂在節目中分享調查結果,強調如何形塑振興券是一筆「#意外之財」、額外收入,是政策能否創造刺激效果的關鍵。
調查顯示,在領券前,有將近八成受試者預計會用在一比較大的花費,只有兩成多傾向慢慢花。但實際情形卻相反,花一筆大錢的人大幅減少,逾半數受試者仍將振興券用於小筆、多次消費,較類似日常開銷。
別蓮蒂表示,事實上,在事前調查中,相當高比例民眾認為振興券是一筆「意外之財」,然而一旦發放之後,消費者反而感覺「這就是我的錢了!」而更傾向做日常使用。對未來的不確定、使用期間長,也會讓消費者傾向「存起來、慢慢用」。
花費細項也支持了這項觀察。調查將振興券用途區分成「日常」和額外開銷的不同類別,結果發現,原本較多人預計選擇旅遊、購買家電產品等小型 #耐久財 以及吃大餐等,但實際上,振興券的前三大去向卻是日常餐飲、低價消耗財與日常衣著。真正用於旅遊、耐久財與特殊餐飲的比例都明顯減少。
別蓮蒂也指出,在三倍券政策中,領取數位券比實體券更難創造「額外感」,導致除了領取率低之外,刺激額外消費的效果也較實體券更差。數位券與店家的搭配活動少,且一旦與信用卡帳目融為一體,對消費者來說就完全不是額外之財。
調查結果顯示,領數位券的人,花在日常消費的比例超過八成;實體券刺激額外消費的比例則相對較高,大約三成。但總體而言,兩者都仍有高達七成的 #替代效果。
因此,別蓮蒂建議,如果目標是振興、刺激額外消費,那麼券的使用時間就要短、產業要特定;如果要求拉長時間、使用範圍以及發放現金,則其實是把 #紓困 和 #振興 混在一起。
她也建議,政府如果想要推動電子支付、鼓勵數位券,則確實更需要一併調整制度設計,例如用 E-Coupon 增加額外感,才能創造誘因。此外,她也期待政府能夠自己進行更大規模、仔細的調查,才能夠更嚴謹區分消費者的替代效果與振興成效,為未來政策提供資訊。
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「我們每天的工作,就是完整模擬一次客人入住時的動線,會接觸到的設施,以及最常會在房間用到的物品。我們逐一清潔不放過任何一個細節。」
脫下一身嚴密的防護衣,汗水淋漓濕透了上衣,額頭上的汗珠大粒小粒,但他們卻樂此不疲,因為看到客人進來住,等14天後,安全離開飯店,他們就會很開心,其實他們也是防疫第一線的尖兵。
他是贊美酒店一館防疫旅館的專責人員 #盧昕宏。
昕宏一畢業就選擇發揮所長加入飯店業,當時碰上疫情時期,贊美酒店義不容辭地加入防疫旅館的行列,成為台南第一間擁有防疫功能的旅館,率先安定台南人的心。
面對繁瑣的防疫清潔流程和未知的病毒,昕宏坦言剛開始也是很擔心,但他決定勇敢投入防疫清潔的第一線,只希望「可以幫前線的醫護人員做一點分擔」。
5/19全台升三級警戒,台南市政府也積極媒合防疫旅館,房量在短期內倍增,目前房量約有1200間,入住率大約三成,偉哲感謝願意加入防疫旅館的業者,也謝謝守護防疫旅館安全的人員,我們會儲備更多防疫能量,讓市民朋友們安心。
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今日質詢重點:
1.敬老愛心卡搭計程車,1000元內沒有上限的做法,是林佳龍最後用來搶救選情的手段,最直接的證據是,只有編列2.89億的預算,現在花完了,留下爛攤子,再來罵盧秀燕市長。
2.盧秀燕市長的競選政見是恢復65歲以上健保補助,社會局預估若從下半年實施,預算是7.3億,財政局長又說,今年有多出13億的中央補助,所以其實財源非常足夠,我主張盧市長應該把心力用在達成自己的政見!
3.敬老愛心卡過去只有台灣大車隊能夠使用,我認為這是圖利特定人;現任交通局長回覆說,目前也只有兩家車隊,但台中市有10幾間車隊,我認為只有兩家車隊,還是圖利!
所以我要求交通局,要加速協助車隊與設備商之間的機器認證流程,盡快讓各車隊能普及使用。
4.台中的空氣汙染,除了台中火力電廠之外,工地設施和工廠也占了大約三成的比例,我問環保局長,除了對中火開過30萬的罰單之外,還對那些工廠開罰單?
環保局當下無法回應,但是的確有在執行,所以我也要求,請環保局讓市民知道,到底在空汙防治上,開罰了什麼,改善狀況如何,市府做了哪些努力?
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