【給初次到大阪的小白兔們🐰🐰🐰】
很多人初次來大阪，也許會覺得大阪好像很大，但其實大阪市本身是一個 #商業聚落 相當集中的行政區，要來大阪玩，其實只要記住一個重點就好。
那就是 #大阪的發展重心都在大阪環狀線內
大阪主要的商業區有三個，分別是 #難波、#梅田、#阿倍野天王寺地區，無一例外，全部都在大阪環狀線內，較次級的如 #鶴橋、#上本町 也都在環狀線上，所以不管是百貨、學校、商辦，行政中心等等，有九成都在環狀線內。
而出了 #大阪環狀線 之後，很多人應該就會發現不管是店家、餐廳、乃至於地下鐵的密度都會大幅下降，最好的例子其實就是 #新大阪 站，距離極度熱鬧的梅田(大阪)站只有一站的距離，其繁榮程度可說是天差地遠，想必有不小心住到新大阪的人都會有相同的感覺。
為什麼站名叫做新大阪站，但反而沒有大阪站熱鬧呢？
這是因為新大阪主要作為 #東海道新幹線 建設時通過的車站所建造的，因為大阪站已經沒有多餘的空間了，所以把鐵路跟車站所需要的空間往北移到現在的新大阪站，情況跟台灣的高鐵許多車站都很類似，因為市區已經沒有多餘空間可以開發，所以把路線移到較為郊區的地帶，如 #桃園青埔、#台南高鐵、#台中高鐵 都是一樣的邏輯。
而連接大阪跟新大阪之間，除了JR以外，還有御堂筋的地下鐵可以搭乘，會通過兩個車站 中津 與 西中島南方這兩個作為聯絡用途的車站。
而距離新大阪較近的西中島南方，在建設發展初期一度被看好可以與新大阪一起成為另一個商業聚落，所以有相當多的辦公大樓、飯店、公寓式的辦公街、居酒屋、以及夜間娛樂場所設置在這裡，但最終沒有成功被炒作起來，崩盤之後，也變成大阪內較為三線以後的區域了，高空屋率之外，房價也是大阪市內相對便宜的地帶。
而後期沒有資金跟投資人持續開發之後，資源外流也越來越嚴重，所以為了吸引旅客，這一帶的觀光、教育、娛樂設施的價格與品質也都較為低廉，也有很多人因為不熟悉大阪，因為便宜住在這一帶後卻發現要移動到市區(例如難波、心齋橋)沒那麼方便，反而花上更多的交通費與時間，讓旅遊的品質大打折扣。
請大家來大阪旅遊或是短住的時候，可別忘了看一下自己活動的範圍方不方便囉！
p.s.
真心覺得關西的交通比關東簡單多了XD
每次去東京都快迷路的說...
http://osaka.letsgojp.com/archives/47953/
大阪的發展重心都在大阪環狀線內 在 [新聞] 柯:士林TOD帶動夜市發展,劍潭劍南接續- 看板MRT 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7323/5382631
捷運士林站TOD動土儀式 柯文哲：將帶動士林夜市發展
2021-04-12 14:52 聯合報 / 記者胡瑞玲／台北即時報導
台北市長柯文哲今出席捷運士林站TOD動土典禮。記者胡瑞玲／攝影
台北捷運公司將以TOD（Transit-oriented development，簡稱TOD，大眾運輸導向型發展
）概念開發首座「捷運士林站共構大樓」，斥資18億打造20樓高、總面積逾1萬坪的商業
大樓，預計2023年7月完工，台北市長柯文哲今出席動土儀式時表示，未來士林站TOD將帶
動士林夜市及當地商業發展；北捷表示，待士林站完工後，將接續完成劍潭站TOD及劍南
站TOD，分別預計於2026年1月及2027年1月完工，目前還在規畫中。
柯文哲指出，北市現在有6條線正在運作，包含淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線、
板南線及環狀線，汞131個車站；之前到日本大阪參觀新大阪車站時接觸到TOD概念，
回到台灣後思考北捷過去發展，發現3個問題要解決。
柯文哲表示，第一，TOD概念，內湖不是交通問題，而是都市計畫問題，內湖人口從過去
的7.5萬暴增至30萬，人口增加4倍，但道路面積沒有增加，而都市計畫就是在設計時以
運輸為導向，在這個講求綠能、節能時代，如何把捷運路網當作台北都市計畫的發展，
這就是TOD概念。
第二，商業化。日本的聯合開發都是找商場而不是找住宅，因為人流就代表金流，所以
應與商場合併處理；第三，產業化，台北花了6000億發展捷運，卻沒有建立起本土軌道
工業，如今中國大陸的高鐵已在全球輸出，產業化速度相當快。
環狀線正在施工，未來10到15年要增加42個站點，加上萬大線一期、二期及東延線，
台北捷運路網將會更加完整；捷運士林站TOD為台北TOD的示範，將來完工後會是捷運
淡水信義線及環狀線北環對的交會點，未來將進駐旅館、餐廳、大樓。
柯說，士林站TOD完工後，將提供約1000個就業機會，並且可帶動士林夜市級當地商業
發展，而接續施工的劍潭站TOD，位於捷運文湖線及環狀線的交會點。
劍潭站旁的台北藝術中心預計今年4月竣工，將比照台北流行音樂中心約花1年逐步導入
試營運。北市斥資60億打造北藝，位處士林及劍潭TOD中間，並配合無圍牆計畫，將成為
當地重要重心。
北捷表示，劍潭站TOD規畫為國際級企業總部，以「出站即到辦公室」為概念，打造一棟
玻璃帷幕綠能大樓，總面積達12000坪，預計進駐餐廳、書店商業；劍南站TOD則規畫企
業總部辦公空間，總面積達1萬5000坪，將導入特入主題餐飲、時尚零售，完工後盼成為
大直地區新地標。
台北市長柯文哲今出席捷運士林站TOD動土典禮，表示完工後可帶動士林夜市的發展。
記者胡瑞玲／攝影
捷運士林站TOD今舉辦動土典禮，完工後將成為台北TOD的示範。圖／北捷提供
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