新北近年來聚焦「五星計畫」,其中 #央北重劃區 話題夯
隨著捷運環狀線十四張站通車,除了帶動許多商場進駐外
也吸引知名建商搶進 🏗,使得該區域房價行情持續火熱 🔥
#央北重劃區 全名是「新店中央新村北側區段徵收開發案」
屬於政府主導的區段徵收案,嚴格來說這裡不算市地重劃區
重劃區總面積約為 39.8 公頃(相當於 1.5 個大安森林公園)
其中一半以上的面積為 #住宅區,剩下的是公共設施用地
良好的居住品質是這一區的主要賣點 💵 💵
📌 重劃區的公設有哪些?
📌 交通、生活機能如何?
📌 哪些人能考慮這一區?
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央北重劃區捷運 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的最佳解答
『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點,深入思考新竹生活。
【0927主題】#交通是最大的痛:頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 #新竹縣市之交 的日夜通勤路徑,今天,我想與各位聊聊,跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看,跨越新竹縣市的橋樑總共有三條,分別是中華路連接竹北的 1.#頭前溪橋 、收費道路 2.#國道一號,以及連接慈雲路的 3.#經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「#新竹停車場」,固定在每天上下班時間塞個不停,短短一兩公里,可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例,新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道,從慈雲路到十興社區都是密集的住宅,加上台68線交流道貫串大橋,還有開往千甲里的岔路,路面複雜,不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團,是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落,車流回堵更為嚴重,經常在新竹市經國路口開始擁擠,沿著興隆路、光明六路,蔓延到台地南端的新豐、湖口之交,伴隨新竹工業區人口下班潮,塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢?
除了跨越新竹縣市的橋之外,事實上,三條橋的東側還有南寮地區的 4.#竹港大橋 與 5.#舊港大橋、湳雅地區的 6.#舊社大橋;另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說,均位於幹線靠西處,不僅平面道路狹窄,跨越頭前溪後,還需要往東移動到主要住宅區,一來一往時間所費的時間,可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋,若從新竹市通勤,將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說,這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠,但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併,有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併,將能更有通盤的規劃,以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整,那 #活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先,可以針對舊社大橋周邊的 #上下班時段設立更有效率的號誌規劃,疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外,#台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口,中央也已經編列預算,若順利完工,將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流,更有效解決東西向問題。
最後的最後,還是要回到整體的 #大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年,具體的路網雖然未明,但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標,大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率,才有可能走入環評、主管機關核可,以及漫長的徵收與興建流程,滿足新竹民眾行的需求。
央北重劃區捷運 在 好房網News Facebook 的最佳解答
跟其他6字頭的區域相比 其實央北的位置和機能也不算差了
#央北 #重劃區
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央北重劃區捷運 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
位於 #新北新莊 與 #新北泰山、開發總面積達398公頃的「#塭仔圳市地重劃案」正式通過,感謝委員們的支持。#塭仔圳 即將展開全新里程碑!
塭仔圳重劃區是北台灣的中心點,比 #新莊副都心 大4倍,比 #頭前重劃區 大10倍,僅次於 #桃園青埔、#新北淡海,是北台灣的第三大重劃區。同時,位居國際門戶地位,從 #機場捷運 進入新北市,放眼望去,兩側都是鐵皮工廠,嚴重影響市容。去年6月獲 #內政部 #營建署 #都委會 原則通過,隨後在8月由市府城鄉局團隊辦理公開展覽,整合人民陳情、產業需求、公共設施保留地等問題,並召開18次的說明會後,#侯Sir 日前與市府團隊再次出席會議來表達翻轉城市風貌的決心。
市府團隊努力協調溝通地方陳情及訴求,並提供合法房屋就地保留安置、劃設3處產業專用區供地方產業使用,且境外也有 #林口工一、#新店寶高智慧園區 等配套方案協助,目的就是要民眾、廠商、市府三贏,希望中央能給予支持。塭仔圳市地重劃案不僅可改變大台北景觀風貌,更可讓新北市再度起飛,未來勢必面臨許多挑戰,但市府團隊不怕挑戰,將會全力推動,讓新北市變成一座驕傲的城市。
#新北大工程 #都更三箭 #安居樂業 #侯友宜
央北重劃區捷運 在 關於新店央北重劃區建案,希望能給小妹指點一下 - Mobile01 的推薦與評價
一、央北重劃區本身即是一大利多,該重劃區隔壁緊鄰中央新村,另一邊則是待重劃的 ... 加上捷運站也不在重劃區內,因此無論生活環境或交通,均沒法與央北重劃區相比, ... ... <看更多>
央北重劃區捷運 在 央北重劃區熱到不行#重劃區#捷運#買屋#茂德建設| Facebook 的推薦與評價
新店央北重劃區隨著捷運即將開通,變得更加搶手,又搭上日前新店中央路IKEA開幕加持,以及未來將通車的環狀線十四張站和興建中的安坑輕軌,更讓央北成了近年來被外界所 ... ... <看更多>
央北重劃區捷運 在 Re: [請益] 央北在大家眼中到底值不值60UP - 看板home-sale 的推薦與評價
現在央北開價比新店市區預售低
也比景美新建案的預售低
更不用說,低大安敦南新建案非常多
但央北是新重劃區
新店市區、景美、大安敦南都不是重劃區
想住街道整齊規劃良好綠地多的重劃區
央北幾乎是上述地點換屋族的首選
不然就要去到比較遠的重劃區,然後環境又沒有比較好
央北環境是雙北線上所有重劃區最好的
央北說環境第二好,沒有雙北重劃區敢說第一
央北房價會漲到多少?有以下階段
1.央北逐步成形的過程中,會先趕上新店市區新案的房價
央北現在還在蓋房子,機能當然比不上市區
蓋好就都是新店市區了,房價當然會跟上
現在已經出現跡象逐步跟上了
2.十四張重劃區初步推出後,開價有機會趕上景美的新案房價
因為建商會賣未來價,建商看見的未來是
五百億十四張機捷聯開案會有12棟30~40層大樓商場、飯店、辦公大樓
加上十四張重劃區裡面其他的住宅或商業案,增值潛力很大
3.十四張重劃區逐步成形
成形就會是另外一塊雙北的高級商業與住宅區域
不是說它可能是下一個信義計畫區
但因為央北跟十四張很靠近信義、敦南、大安
加上這五百億的聯開案,變成高級地段的機會太大了
所以容易變成這些高級地段的延伸
房價只要這些高級地段的八折,破百不會太難
總結:
第一點逐步實現中
第二點指日可待,2024~2026可能就會發生,因為那時候十四張重劃區登場
第三點看起來蠻有機會實現的
然後除了這些因素會推升央北房價之外
還有其他重要因素,可能會加劇推升房價
但我就不說了,總之分析起來央北還在房價初昇段
先說,我不是仲仲
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1632973153.A.A40.html
區域內的綠覆蓋率也很高好嗎..
央北被很多人喜歡的原因之一就是綠地多
google一下不就知道央北建案建蔽率還有央北留多少綠地了嗎
連Google都沒有嗎
10~15分鐘到敦南大安信義叫做偏遠?
潮濕沒辦法,但整個台北很多地方都潮濕
央北路也不小
你就故意來酸的啊,也只能用這種非事實的方式酸
加上各建案的低建蔽率,還有河濱公園、陽光運動公園嗎
光是陽光運動公園就20公頃了你知道嗎
央北39.7公頃,只有25%能蓋房子
你知道近30公頃都是社區綠化、道路、公園、學校嗎
你不知道,你只是隨便繞了一圈,然後也不google
自己看不到就覺得綠地不多
央北客群又不是針對捷運上班族,要買捷運有錢台北很多捷運啊
早就招租一年多了,規劃良好的社會住宅會替房價加分好嗎
都市不需要繼續發展嗎?南港在台北北邊,台北南邊就不需要發展嗎
難道東京有銀座、就可以不用有六本木?
交通怎麼會是硬傷呢?
你告訴我哪邊進台北不塞的?羅斯福路、基隆路也塞爆拉
而且避開上班時段不就好了,對一定要那個時段去上班的人才有影響吧
交通根本不是硬傷
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 09/30/2021 13:33:03
前面還有人說什麼南港才是挑戰
我從頭到尾都沒說挑戰或是會贏台北市(搖頭)
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 09/30/2021 13:47:38
我從頭到尾都只是說是高級區域的延伸
我根本沒有要嗆你,我只是陳述事實
你愛上班時段走那條路,上班哪邊不塞?
你可以不要走那條路啊,我就不走那條路,也不在那個時段上班
有人逼你那個時段上班走那條路嗎?
還是你沒得選只能那個時段上班走那條路?
那是你的問題怪我囉?
我前面根本沒有要嗆你,我很平靜地講我的觀點好嗎
那你要不要把全台塞車時段都拿出來比較看看
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 09/30/2021 14:35:12
你去查啊,連查都沒查,用想像力觀察喔?
不要再幻想了
新莊就第二環,台北精華區延伸這種話你也信?
三重板橋都擋在新莊前面,沒輪到他們兩區怎麼輪到新莊
到台北也是大同萬華區,這兩區也不是高級精華區
新店不僅是第一環,一到台北是接大安敦南
地理位置本來就容易成為大安敦南的延伸
一堆大安敦南跑來央北置產的好嗎
央北地理位置好副都心超多好嗎
還有其他條件也是遠勝副都心
當然不會重演,差那麼多也在比
沒錯,現在五星重劃區,是有記取幾個重劃區的失敗與成功
例如北大三峽的成功跟其他重劃區的失敗,所以後面新推出的重劃區
比較能吸取過去成功跟失敗的經驗
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 09/30/2021 19:14:21
你前面説離捷運站很遠,我說最近的建案只要300公尺
現在又說轉車到綠線起碼10分鐘,所以不近
你在說什麼?到底是離捷運站近,還是轉車時間長?
從十四張站轉到大坪林綠線就一站而已,搭車才三分鐘
站內轉乘,到綠線上個手扶梯就到
還十分鐘起跳...見鬼了喔
比機捷還慢?你搞錯了吧
我前面就說你看不出來很正常,因為看你講的內容就知道你分析不出來
一高二捷三快的央北,被你說得好像央北在深山一樣
交通有你說的這麼不便利,政府還會在十四張站弄全國最大五百億聯開案嗎
你看不出來政府對十四張站的定位,我也沒辦法
而且要有高鐵台鐵才好發展嗎?
那我問你信義計畫區有高鐵台鐵嗎?
那民生社區怎麼辦?它連捷運都沒有
然後你說人口
信義區人口才20萬那怎麼發展起來的?(新店人口30萬)
你以為信義區發展起來是靠這20萬人口嗎?
發展是用該區人口去推測發展的嗎?
我實在不想花時間跟你解釋太多
你就等成形比較容易看出來再恍然大悟吧
從十四張站到景美站七分鐘就是台北市拉,七分鐘就崩潰了是嗎?
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 10/01/2021 02:12:02
例如有人說不是台北市門牌,央北的雙捷運站不好
我也認同啊,小碧潭站是支線,環狀線也不是主要高流量的藍綠線
缺點或是不夠好都可以說出來讓大家知道
只是前面一些酸酸跟空空提出來的不是事實,而且有些很誇張
我看不下去用事實稍作解釋而已
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 10/01/2021 07:26:39
景美不能逛街嗎?景美有夜市你不知道嗎
西門町也在綠線,都在綠線捷運上去信義區很難嗎
明明就是你搞不清楚狀況說會轉乘到崩潰
被我糾正,我看你好像崩潰了
整條綠線藍線都可以去好嗎,誰說只能逛景美夜市
你不要崩潰拉
※ 編輯: sbob (180.176.132.213 臺灣), 10/01/2021 21:04:09
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