【公路總局許局長表示 #盡速於七月底前提出長期解決方案,並聽取在地鄉親意見後,盡速開始施工】
【更新:已於11:30恢復通車】
台23線發生崩塌,公路局正清除處理中,預計中午前恢復通車,請大家注意安全
今天早上接獲泰源民眾通報,台23線39K+900附近邊坡,於清晨5點發生崩塌,導致雙向無法通車。
公路總局台東工務段成功監工站正派機具清除中,公路局表示預計於中午前修復完成恢復通車。劉櫂豪要求公路局迅速排除障礙之外,務必留意維護清理及後續通車的安全,劉櫂豪服務團隊也前往關心現場狀況。
台23線自小馬隧道至泰源村路段邊坡容易崩塌,去年11月劉櫂豪主持立法院交通委員會台東地區交通建設考察時,邀請時任交通部部長林佳龍至泰源現勘,劉櫂豪要求針對此路段規劃能夠長期徹底解決的工法,公路局目前正積極研議中,而短期內為了防止落石,先以掛網工法的施作已於近日完工,但今日仍於掛網區域外發生崩塌狀況,為了長遠的行車安全,劉櫂豪會持續督促公路總局迅速提出該路段徹底解決的方案,並積極落實。
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連結山海、台東境內唯一的公路隧道:小馬隧道
貫通山脈猶如日本動畫神隱少女中的隧道
海天一線瞬間位移到山巒疊翠的小馬隧道(舊稱:泰源隧道)
這秘境,不全是與世隔絕、渺無人煙的地點,它也許是代表著一段少為人知的歷史故事
小馬隧道原為日治初期,日人政府命阿美族人開挖穿越馬沙林尼山,以暗渠方式引馬武窟溪上游溪水 ... 戰後被公路局稱為泰源隧道,是臺東縣境內唯一的公路隧道
細説
小馬隧道,是東河橋旁沿馬武窟溪要通往泰源盆地的道路,在昭和7年(西元1932年)建造,除了隧道頭尾兩端,在戰後有整修、鋪上水泥之外,其餘的部分還是有保留人為開鑿的痕跡。過去在還沒有像現在的便利道路時,要從海岸公路線進出泰源盆地,只能靠小馬隧道擔任運輸通行的重責大任。
在民國前35年,小馬地區的阿美族人在海岸山脈開闢水圳道,引用馬武窟溪水,灌溉小馬地區的農田,這是最早期的小馬圳。不過,這條水圳建造的工法粗糙,引水量不大,也常常因為颱風帶來的豪雨沖刷,造成土石坍方、阻斷渠道而堵塞,實際的灌溉面積並不大
到了日據時代,日本人為了想擴大隧道的通水量,另一方面也希望便利泰源盆地的對外交通,將隧道擴建為寬約4公尺、 高3.75公尺的通車道,再將輸水道改成隧道地底暗渠,成為了今天的小馬隧道了
小馬隧道 在 Keyboard桑日本旅遊達人吳建盤 Facebook 的最佳解答
今天到泰源"小馬隧道"走走
這隧道就是之前偶像劇"種菜女神的場景"喔
小馬隧道~舊稱泰源隧道~為臺灣一座公路隧道~位於臺東縣成功鎮~貫通海岸山脈~連接省道臺11線與臺23線的交通~除此之外~該隧道在路面之下還有小馬圳通過喔
1945年終戰後~臺灣由國民政府接收~小馬埤圳的隧道被臺灣省政府接管後改名「泰源隧道」~是當時臺東縣境內唯一的公路隧道,也是海岸山脈要出入泰源盆地的唯一途徑~1960年時~泰源隧道更被列為臺東十景的「桃源洞天」
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